Test Volkswagen Caddy TDI 122 CV DSG (z wideo)

Volkswagen zaprezentowała co miało być piątą generacją Volkswagen Caddy Minęły już dwa lata, ale teraz jest to tutaj, w actualidad motor, będziemy mogli to przetestować i podzielić się wrażeniami po całym tygodniu testów. W końcu patrzymy na vana podziel się wieloma szczegółami z Golf i że nawet dzięki nowej platformie MQB będzie można ją zamontować hybrydowy plug-in mechaniczny.

Na potrzeby tego testu Caddy, który mieliśmy, jest wyposażony w wykończenie Origin, choć z dużą liczbą opcji. Jeśli chodzi o jego mechanikę, jest to 2.0 TDI 122 KM któremu towarzyszy siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów DSG. Zobaczymy, jak sprawuje się podczas testu.

Bardzo stylizowany design i z przymrużeniem oka elektryfikacji

Bez wątpienia ta nowa generacja Volkswagena Caddy jest dostępna z odnowiony wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Ponadto posiada najnowszą technologię i pomoce w prowadzeniu. Pierwszym szczegółem do podkreślenia jest jego kolor, zwany Cooper Bronze, który wcale nie pozostaje niezauważony.

Rozpoczęcie pracy z estetyką, przednia część jest uderzająca, ponieważ sprawia wrażenie samochodu elektrycznego dzięki całkowicie płaskiemu grillowi bez wlotów powietrza, co wcale nie jest złe. Z drugiej strony możemy znaleźć 17-calowe koła opcjonalne dziesięć szprych i lusterka w błyszczącym kolorze czarnym, aby uzyskać większy kontrast.

z tyłu, obserwujemy niektórych pełne grupy optyczne LED wysoce stylizowane opcje. Jego tylna klapa, która jest naprawdę duża, ma logo firmy wkomponowane w tylną szybę i nazwę modelu w dolnej części. Jeden szczegół, który bardzo mi się podobał w tym Caddy, to brak plastiku, więc cała jego zewnętrzna strona jest w kolorze nadwozia.

Wnętrze o nieco lepszych właściwościach, ale z najnowszą technologią

I często zdarza się, że w modelach tej kategorii materiały użyte we wnętrzu nie służą do odpalania rakiet, ale myślę, że trochę wyściółki dałoby kabinie lepsze poczucie jakości. Głównie to jest cały twardy plastik, chociaż należy również wspomnieć, że dobrze leży i wcale nie skrzypi.

Jeśli chodzi sekcja technologiczna, tutaj Caddy podkreśla swoją znajomość nowego Golfa. Zaczynamy od Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 calas bardzo konfigurowalny, az drugiej strony Wyświetlacz multimedialny o przekątnej 10 cala opcjonalnie z dobrą grafiką i rozdzielczością. Mamy również bezprzewodową integrację z Apple Car Play i Android Auto.

Jak zawsze mówię nie jestem przekonana że musimy przejść przez ekran, aby sterować klimatyzacją, ponieważ jest to dość uciążliwe. Ma kilka przycisków dotykowych do podnoszenia lub obniżania temperatury, resztę będziemy musieli przejść do systemu multimedialnego.

Sus przednie fotele są dość wygodne chociaż nie mają bardzo dobrej przyczepności bocznej, co doceniłem zwłaszcza na rondach. Z drugiej strony szczegół, który zawsze doceniam, to to, że mają przedłużenie ławki, ponieważ dla wysokich osób jest to niezwykle przydatne.

A zanim przejdę do drugiego rzędu siedzeń, chcę wspomnieć o dużo miejsca że musimy zostawić przedmioty w tym Caddy. Mówię ci z własnego doświadczenia, że ​​łatwo jest nawet zapomnieć, gdzie zostawiałeś rzeczy.

Tylne siedzenia nie są tak przestronne, jak oczekiwano

Tak, pod tym względem Caddy trochę mnie rozczarował. Ich drugi rząd siedzeń jest bardzo lepszy, ponieważ praktycznie przestrzeń jaką znajdziemy na kolana jest taka sama jak w Volkswagenie Polo. W moim przypadku mam 1,94 metra wzrostu, siedzenie na tylnych siedzeniach było dość irytujące.

Ponadto, miejsce dla trzech dorosłych osób jest dobre Oprócz tego bardzo dobrze puszysta. Nawet centralny plac, który jest szeroki, choć nieco mniejszy od bocznych, jest bardzo wygodny. Podsumowując, plastikowe tacki za przednimi siedzeniami są doceniane, choć nie są zbyt sztywne. Posiadamy wyloty wentylacyjne bez regulacji temperatury oraz dwa gniazda typu USB-C do ładowania naszych urządzeń.

Jego pień, ogromny

Tak, bagażnik Volkswagena Caddy jest ogromny, co nas nie dziwi, znając typ samochodu. Kostka oszałamiająca Pojemność 1.213 litrów utrzymanie drugiego rzędu siedzeń. Jeśli je usuniemy, zwiększymy ich przestrzeń do 2.556 litrów, co jest prawdziwym nonsensem.

Jedną rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że brama jest naprawdę duża, więc w niektórych sytuacjach może to być nie lada problem ze względu na dużą przestrzeń, którą będziemy potrzebować do jej otwarcia.

Za kierownicą Volkswagena Caddy

Już za sterami Volkswagena Caddy, najpierw chciałbym wspomnieć o Twojej pozycji za kierownicą. To pozycja, która nie jest tak wysoka, jak mogłoby się wydawać, raczej spadasz niżej, co osobiście bardziej mi się podoba. Pomijając ten szczegół, sprawdzimy, jak zachowuje się Caddy, a przede wszystkim, czy ten silnik diesla sprawia, że ​​jest to dobre towarzystwo.

W sprawie jego mechanika, blok 2.0 litra diesla 122 CV powoduje, że Caddy porusza się z wypłacalnością, chociaż niezbyt szybko. O na 100 robi to w 11,2 sekundy, więc nie możemy spodziewać się brutalnej reakcji, gdy wciśniemy pedał gazu. Tak, jego moment obrotowy 320 nm jest doceniany z rozgłosem, więc siłę, gdy jesteśmy obciążeni, będziemy mieli ...

Z drugiej strony Skrzynia biegów DSG podwójne sprzęgło z siedmioma sprzęgłami, działa bardzo dobrze i stanowi idealne połączenie z tym silnikiem. To jest szybko i praktycznie znikome, dzięki czemu jest wygodny w codziennym użytkowaniu. Bez wątpienia, jeśli nas na to stać, jest to opcja, którą musimy wziąć pod uwagę.

A co z zawieszeniem i izolacją akustyczną?

Kontynuując z zawieszenieSpodziewałem się tego z twardszym kretynem, ale ku mojemu zdziwieniu było odwrotnie. To jest wygodny, co zawsze docenimy, gdy pokonujemy progi zwalniające lub niedoskonałości terenu. Tak, to prawda, że ​​na krętej drodze można docenić przechyły nadwozia, ale nic nadzwyczajnego.

Coś takiego należy poprawić jest izolacja akustyczna. Tak, już wiemy, że jego konstrukcja nie pomaga zbytnio, ale z tego powodu izolacja powinna być lepsza. Hałas aerodynamiczny jest bardzo zauważalny w górnej części samochodu oraz w okolicy lusterek. Co więcej, silnik wysokoprężny też nie pomaga, co jest obserwowane ze względną sławą w przedziale pasażerskim.

Zużycie Volkswagen Caddy

Jeśli chodzi zużycie paliwa że ta skrzynia Caddy i DSG z silnikiem Diesla o mocy 122 KM pochodzi z 6,7 litra przy 100 w mieszanym użyciu. Na drodze jego średnie spalanie wynosi 6,2 litra na 100, co jest dobrą wartością i w zależności od typu pojazdu.

Należy również zauważyć, że przez większość czasu klimatyzacja był założył i dość mocny, więc w tym zakresie wpłynęło to również na konsumpcję.

Wnioski Volkswagen Caddy

Na zakończenie testu Volkswagen Caddy skomentujemy najbardziej pozytywne i negatywne aspekty, jakie udało mi się znaleźć. Co podobało mi się najbardziej, jego projekt, tak. Jest zróżnicowany i ma dużo osobowości. Z drugiej strony jego wyposażenie technologiczne jest najnowocześniejsze, może mieć cyfrowy kokpit lub dziesięciocalowy ekran multimedialny i wreszcie pojemność bagażnika.

Lo que podobało mi się najmniej To przede wszystkim niska jakość, którą znajdziemy w środku, który praktycznie w całości wykonany jest z twardego plastiku. Kolejnym minusem jest miejsce w drugim rzędzie siedzeń, które jest bardzo sprawiedliwe dla osób o wysokim wzroście.

Ceny Volkswagena Caddy

Dowód kończymy za pomocą oficjalne ceny. Najtańszy Volkswagen Caddy część od 30.515 XNUMX € w wykończeniu Origin oraz z mechaniką 2.0 KM 102 TDI i manualną skrzynią biegów. The górnej części zakresu, będący wykończeniem Outdoor, 122 diesel CV, trakcja 4Motion i skrzynia biegów DSG zaczynają się od 38.645 €.

W przypadku innych dostępnych rodzajów mechaniki, na rynku pojawią się hybrydowe wersje Caddy typu plug-in. Jednak nie ma jeszcze słowa, czy pojawi się wersja całkowicie elektryczna.

Wyposażenie standardowe Volkswagena Caddy

Origin

• Klimatyzacja 2-strefowa Air Care Climatronic
• Połącz z aplikacją
• Radio „Composition” z kolorowym ekranem dotykowym o przekątnej 20,96 cm (8,25 cala).
• Kamera cofania z widokiem z tyłu
• Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie/składane i podgrzewane
• Podwójne reflektory halogenowe H7
• regulator prędkości wraz z ogranicznik prędkości

Na wolnym powietrzu

• Dach stały deflektor panoramiczny (z 2 uchwytami w kabinie)
• Reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej LED
• 4 x 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich „Colombo” w kolorze Glossy Black
• Radio „Composition” z kolorowym ekranem dotykowym o przekątnej 20,96 cm (8,25 cala).
• Skórzana kierownica wielofunkcyjna (z łopatkami zmiany biegów w dwusprzęgłowej skrzyni DSG)
• regulator prędkości wraz z ogranicznik prędkości

Opinia redakcji

Galeria zdjęć Volkswagena Caddy