El 2011 Volkswagen Passat To nowy model, choć na pierwszy rzut oka nie odbiega nadmiernie od poprzedniej wersji. Chodzi o zastąpienie Passat 2005 r., od 1973 r. udany model „Samochód ludu”. naprawdę volkswagen passat 2005 to nie samochód, który wołał na emeryturę, nadal wygląda jak aktualny model.
El Salon Cobarsa w Palencia zaprosił nas do wypróbowania nowego Volkswagen Passat
Nowy Passat Ma bardzo ciekawy wygląd, daje poczucie solidności i świetnie wykonanego auta... i tak jest. Zewnętrznie jest dość podobny do poprzedniego modelu i wyraźnie zawiera podobieństwo rodzinne Volkswagen, chociaż przy tej okazji wszystkie kąty i żyły jego „skóry” są bardziej zaznaczone. Jego wymiary są przyzwoite, przy długości 4,77 metra jesteśmy prawie przed młodszym bratem Volkswagen Faeton. Ta konkretna jednostka nie jest wyposażona w reflektory ksenonowe i światła do jazdy dziennej LED, które zapewniają Passat bardziej nowoczesny wizerunek.
Nawiasem mówiąc, plik Volkswagen Passat jest kandydatem na Internetowy Samochód Roku 2011pamiętaj, że pomagasz nam go wybrać; kliknij link i zagłosuj!
Koła tej jednostki (16 cali) są dość dyskretne, jak większość z tej serii Passat i jak przystało na model tego opakowania. Czarny kolor dodaje odrobina wyróżnienia, chociaż kto tego nie lubi, możesz wybierać spośród 10 różnych kolorów (jeden z szarych jest prawdopodobnie moim ulubionym do tego samochodu).
Wnętrze
Wnętrze pojazdu jest prawdopodobnie tym, co najbardziej się w tym zmienia Passat, chociaż niektóre materiały i projekty są identyczne z poprzednim modelem. wszystko jest dobrze zmontowane i z małymi tolerancjami. Ta wewnętrzna jakość została znaleziona w moim regularna jazda po wyboistych drogach, prawie bez świerszczy i nietypowych dźwięków.
Przednie fotele są doskonałe., z dobrym podparciem bocznym i potężnym oparcie pleców (regulowane elektrycznie). Ten fotel można też ustawić dość nisko, co jest coraz rzadziej spotykane w dzisiejszych samochodach, z dobrym podłokietnikiem centralnym. The zagłówek wydaje się również bardzo dobry i z szeroką możliwością regulacji.
Te tylne siedzenia są bardzo szerokie, ale niezbyt wysokie. W moim przypadku (1,80 m wzrostu), jeśli siedzę z całkowicie podpartymi plecami i wyprostowanymi, prawie ocieram się o sufit. Nie jest to coś niepokojącego, chyba że na tych siedzeniach będą podróżować stale bardzo wysocy ludzie.
Beżowy kolor wnętrza dodaje dotyk luksusu do tej jednostki (zawsze mam pytanie jak ten kolor się starzeje) i prawie wszystkie lpowłoki są dobrej jakości, podkreślając tę w górnej części deski rozdzielczej (prawdziwa wyściółka) i jej wstawki. Centralny zegar analogowy dodaje mu dostojnego charakteru.
Bagażnik samochodowy
Pień jest bardziej jaskinią, bardzo głęboki i o pojemności 565 litrów. Wyposażona jest w kółka, haczyki na torby, gniazdko itp. Wersja Wariant (rodzina) ma takie same wymiary zewnętrzne chociaż marka homologuje 603 litry bagażnika
Silnik i zużycie
To urządzenie jest wyposażone w Silnik 1.6 TDI 105CV. Chciałem przetestować ten silnik w el Passata, ponieważ na pierwszy rzut oka może budzić wątpliwości co do jego wypłacalności. Ten model nastawiony jest przede wszystkim na niskie zużycie, a co jeśli się uda, po części dzięki systemowi Start & Stop oraz sześciobiegową skrzynię biegów dalekiego zasięgu.
Jeździłem tym silnikiem w Volkswagen Golf a wynik jest wystarczająco dobry. Ciekawie, ten silnik z wystarczającą łatwością napędza również VW Passata, przynajmniej w takim zastosowaniu, jakie go nadałem (pojedynczy pasażer i pusty bagażnik). Jeździłem nim po krętych, stromych drogach, autostradach i po mieście. We wszystkich przypadkach wystarczy, zawsze mając na uwadze, że jest to silnik skromny i oszczędny, nie może zapewnić zawrotnych osiągów.
to Volkswagen homologuje średnie spalanie 4,3 litra/100 km, co jest wartością dość zbliżoną do rzeczywistego. W droga dwujezdniowa, przy średniej prędkości 120 km/h zużył 5,0 litrów (100 km). droga drugorzędna, ze stromymi podjazdami i zmianami tempa komputer wskazał 6,2 litra/100 km. Podczas ostatniej podróży, jadąc bardzo płynnie autostradą z prędkością 90 km/h, obwodnicą z prędkością 50 km/h i niewielkim ruchem miejskim, komputer wskazywał 4,1 l/100 km, częściowo dzięki temu, że silnik zatrzymuje się na światłach.
Ten samochód w czasie testów miał niecałe 2.000 km, więc później wydasz jeszcze mniej paliwa. Myślę, że do osiągnięcia około 5 litrów i trochę średnio przy normalnym użytkowaniu będzie zwykle.
