Toyota oficjalnie prezentuje w Japonii 15. generację Crown

Toyota jest bardzo aktywna na swoim rodzimym rynku. Jeśli kilka dni temu oficjalnie zaprezentowała trzecią generację Wiek, jego szczególny Rolls Royce dla Japonii, prezentuje dziś piętnastą generację mitycznego modelu w tym kraju: Korona. Ten duży sedan, technicznie spokrewniony z najnowszym Lexus ES, przybywa, aby kontynuować sukces sprzedażowy i wizerunkowy, który marka rozpoczęła w odległym roku 1955.

Nowy Toyota Korona Został zaprezentowany w zeszłym roku w formie koncepcyjnej, ale dopiero teraz ujawniono ostateczny model. Według marki jest to pierwszy podłączony pojazd ponieważ jest wyposażony w moduł transmisji danych (DCM). Ponadto podniósł poziom technologii i bezpieczeństwa, aby nadążyć za swoimi głównymi rywalami.

Na poziomie technicznym jest rozwijany na nowoczesnym i modułowym Platforma TNGA, tym samym, który daje życie swojemu bratu Lexusowi ES. Długość zewnętrzna sięga 4,91 metra, szerokość 1,80 metra i wysokość 1,45 metra. The odległość między osiami Korony jest z 2,92 metros, dzięki czemu może oferować dużą pojemność przedziału pasażerskiego i bagażnika (te ostatnie dane nie zostały potwierdzone).

Według Toyoty nowa korona została dopracowana w obwód nurburgringowy, aby zaoferować wiodące w segmencie dynamiczne zachowanie i stabilność. Cała ta praca została przeniesiona do wibracje i izolacja akustyczna wewnątrz przedziału pasażerskiego, ponieważ twierdzą, że bardzo ciężko pracowali nad obydwoma aspektami. Całość wieńczy deska rozdzielcza i nowy panel rachunków który ma dwa cyfrowe ekrany do sterowania różnymi funkcjami jazdy, bezpieczeństwa, klimatyzacji i audio.

Mechanicznie nowy Toyota Korona przychodzi do Japonia z trzema różnymi opcjami. Blok dający dostęp do asortymentu jako jedyny nie posiada technologii hybrydowej. W tym przypadku mówimy o nowym 2.0 litrów z czterema cylindrami i turbo co daje moc 245 CV i maksymalny moment obrotowy 258 Nm. Na górze znajdziemy słynne i renomowane wersje hybrydowe.

Opcja pośrednia jest ponoszona przez nowy 2.5 litrów z czterema cylindrami, które dzięki pomocy silnika elektrycznego i akumulatora niklowo-metalowo-wodorkowego zapewniają moc 226 CV. Wersja lepsza używa 3.5 litrów z sześcioma cylindrami skonfigurowanymi w V, które dzięki silnikowi elektrycznemu i akumulatorowi litowo-jonowemu zapewniają wydajność 359 CV moc końcowa.

Okres rezerwacji na rynku macierzystym rozpocznie się w lipcu. Dostawy do klientów rozpoczną się po zakończeniu lata. Po nim poznamy możliwości sprzętu, który można zaliczyć, choć pewne jest, że pakiet bezpieczeństwa Poczucie bezpieczeństwa Toyoty z elementami takimi jak system przedkolizyjny, alarm o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych lub automatyczne światła będą standardowo.

Jego zakres Ceny Nie zostały jeszcze skomunikowane, podobnie jak rynki, do których w końcu dotrze. Jako ciekawostkę był to pierwszy model Toyota do eksportu do Stany Zjednoczone. W każdym razie będzie to bardzo rzadkie Europa oraz inne ważne rynki dla japońskiej firmy. Szkoda, że ​​tak jest, choć biorąc pod uwagę problem „marquitis”, jaki mamy na Starym Kontynencie, nie miałby nic wspólnego z niemieckimi rywalami, mimo wielu i różnorodnych cech.

Źródło – Toyota