Turbo to wspaniały wynalazek, który zrewolucjonizował motoryzację od samego początku. Obecnie 90% obecnych pojazdów jest w nią wyposażonych i dzięki temu można je budować mocniejsze i znacznie wydajniejsze silniki.
Jak działa turbosprężarka?
Zasadniczo turbosprężarka wykorzystuje przepływ spalin do napędzania turbiny. Jest on połączony wałem ze sprężarką, która pobiera powietrze pod ciśnieniem atmosferycznym i kompresuje je tak, aby pasowało bardziej do wnętrza komory spalania. Aby zwiększyć ilość świeżego powietrza wchodzącego do butli, można wtryskiwać więcej paliwa, a tym samym zwiększyć osiągi na mniejszej przestrzeni.
Gdyby tego nie zrobiono, aby spalić taką samą ilość paliwa powietrzem pod ciśnieniem atmosferycznym, należałoby zastosować większe komory spalania. Czyli silnik z więcej przemieszczenie.
Turbo pracuje do pewnego ciśnienia wyrażonego w barach, po przekroczeniu tego ciśnienia jest zwalniane za pomocą zawór spustowy, aby nie wytworzyć nadciśnienia, które mogłoby uszkodzić silnik.
Jest to jeden z głównych powodów, dla których prędkość robocza turbosprężarki zwykle na niskich obrotach i średnich obrotach, nie dopuszczając do działania turbodoładowania, gdy silnik obraca się na wysokich obrotach. W rzeczywistości wiele turbodoładowanych silników benzynowych zwykle daje swoją maksymalną moc przy około 5.000 lub 6.000 obr/min, podczas gdy silniki wolnossące mogą bezpiecznie osiągnąć nawet 7.000 obr/min, a niektóre modele nawet 8.000 lub 9.000 obr/min.
Do czego służy turbosprężarka?
Oprócz zwiększenia wydajności turbosprężarkę można również wykorzystać do zredukować zużycie paliwa. Osiąga się to poprzez umieszczenie turbosprężarki w mniejszych silnikach, aby uzyskać z nich większą wydajność niż większy silnik wolnossący. Ponieważ są mniejsze, są lżejsze i mają mniejsze tarcie, dzięki czemu na tych trasach następuje mniejsza utrata wydajności.
Obecnie możemy znaleźć wiele silników o małej pojemności skokowej, ale o osiągach większych silników. Na przykład możemy mówić o silnikach TSI Grupy VAG lub THP Grupy PSA i BMW.
Zalety turbo
Wyższa wydajność
Jednak, podobnie jak wiele innych rzeczy, turbosprężarka ma szereg zalet i wad. Jako zalety możemy wskazać te, o których już wspominaliśmy poprawa wydajności. Ale nie tylko wydajność pod względem maksymalnej mocy, ale także pod względem dostarczania momentu obrotowego. Silnik turbodoładowany ma większy ciąg przy niskich lub średnich prędkościach dzięki temu, że osiąga maksymalny moment obrotowy znacznie wcześniej niż silnik atmosferyczny.
Dlaczego silnik turbo działa od niższych obrotów?
Nie znajdziesz odpowiedzi w teoretyczne działanie silnika spalinowego. Nie wszyscy wiedzą, że silnik wolnossący dostaje większość powietrza do cylindrów, gdy tłok już podnosi się, a nie wtedy, gdy tłok zasysa je, gdy opada.
Wynika to z bezwładność generowana w strumieniu powietrza kiedy jest zasysany, co ma tendencję do dalszego wchodzenia, mimo że tłok już podnosi się. Jednak dzieje się tak tylko w znacznym stopniu, gdy silnik pracuje z dużą prędkością. Dlatego silnik wolnossący osiąga najbardziej wydajne eksplozje przy wysokich obrotach. To znaczy jego maksymalny moment obrotowy.
w silniku z turbodoładowaniem, nie jest to konieczne, ponieważ powietrze jest wtłaczane w komorach spalania.
Redukcja zużycia
Jak wspomnieliśmy wcześniej, turbosprężarkę można wykorzystać do zmniejszenia zużycia pojazdu kosztem zmniejszenia gabarytów jego silnika i utrzymania mocy dzięki turbosprężarce.
Dzieje się tak z powodu mniejsza waga silnika i jego podzespołów, które pozwalają na jego przemieszczanie z mniejszymi stratami mocy. Oprócz tego, że ten mniejszy rozmiar cylindrów i innych części przekłada się również na mniej tarcia, co skutkuje niższym zużyciem.
Mniej emisji?
Zmniejszenie zużycia jest bezpośrednio związane z mniejszą liczbą emisji. Niemniej jednak, to nie jest do końca prawdą, jak pokazano, usuwając downsizing w niektórych modelach. Na przykład przejście z silników 1.4 TSI na 1.5 TSI lub wygaszenie niektórych silników 1.6 TDI na rzecz 2.0 TDI.
Przykładem zwiększonej emisji spowodowanej zbyt małymi silnikami jest nadmiar ciepła w komorach spalania. Będąc mniejszym, rozpraszanie ciepła jest mniejsze i powstaje nadmiar ciepła większa emisja tlenków azotu (NOx). Które są szczególnie szkodliwe dla zdrowia.
Wady turbo
turbo lag
Jeśli chodzi o wady, jedną z nich jest opóźnienie. Oznacza to opóźnienie, które występuje od momentu wciśnięcia pedału gazu do momentu, w którym to zauważymy samochód zaczyna się rozpędzać. W tym okresie traci się czas, który w zależności od sytuacji może uczynić nas wiecznymi.
Dziś ten problem został rozwiązany dzięki turbosprężarka o zmiennej geometrii a także do elektroniczna kontrola ciśnienia turbosprężarki. Chociaż te systemy tylko zmniejszają lag zamiast go eliminować i są naprawdę skuteczne w sportowych i drogich modelach.
Wymaga większej odporności
Kolejną wadą montażu turbosprężarki jest konstrukcja silnika naszego samochodu. Silnik wymaga specjalnej konstrukcji, aby mógł zostać uszkodzony przez wysokie ciśnienia, przy których pracuje turbosprężarka. Chociaż nie trzeba już tego uważać za niedogodność, ponieważ uogólnienie tych silników znormalizowało tworzenie bloki silnika w stanie wytrzymać większy nacisk.
Mniejsza niezawodność?
Dawniej, niezawodność była piętą achillesową turbosprężarki. Temperatura, jaką może osiągnąć turbosprężarka, wynosi około 900ºC lub więcej w przypadku silnika benzynowego lub około 500ºC w przypadku silnika wysokoprężnego. Jeśli dodamy do tego prędkość obrotową turbosprężarki, około 150.000 XNUMX obr/min, możemy powiedzieć, że to bardzo delikatny kawałek i wymaga dużej ostrożności.
Dbanie o silnik turbo
Utrzymanie turbosprężarki jest bardzo ważne. Olej trzeba wymieniać dopiero wtedy, gdy zaznaczy go producent, a to bardzo ważne użyj konkretnego oleju dla naszego silnika. W przypadku awarii bez problemu możemy przekroczyć 1.000 euro.
Jako radę możemy powiedzieć, że należy w miarę możliwości unikać przyspieszania przy zimnym silniku. Ważne jest również, aby podczas parkowania odczekać minutę przed wyłączeniem silnika. W ten sposób olej nadal krąży przez turbosprężarkę, co pomaga w ochłodzeniu.
doskonała strona!, są one bardzo jasne w każdym z wyjaśnień.
Wspaniale jest to, co chciałem wiedzieć… Dziękuję….