Grupa Volkswagen chce, aby Seat rozwijał technologię TGI

Wygląda na to, że pomysł, który mają w Grupa Volkswagen o Siedziba zaczyna się zmieniać. Od bycia niezwykle przynoszącą straty i tanią hiszpańską firmą, stała się marką młodzież i technologiczne. Przebywanie tej ścieżki prawie kosztowało dom Martorell swoją skórę, ponieważ kilka razy był na linie z powodu słabych wyników ekonomicznych. Wydaje się jednak, że ten czarny etap jego historii dobiegł końca, a tym bardziej, biorąc pod uwagę ostatni opłata to, co zrobił mu jego szef: Grupa VAG.

W tym samym czasie rozpoczął się skandal związany z emisją zanieczyszczeń z silników olej napędowy EA198 Z niemieckiego konsorcjum wyłoniły się pierwsze hybrydowe silniki benzynowe i na sprężony gaz ziemny (CNG). Ta technologia, ochrzczona w Grupa Volkswagen jako TGI, pozwala na eksploatację pojazdu na obu paliwach, oszczędzając pieniądze, a przede wszystkim oszczędzając na emisji zanieczyszczeń do atmosfery.

Silniki dają tak dobry wynik TGI del Grupa Volkswagen (ostatnio to jedyna rzecz, jaką potrafią promować), że mają za sobą tylko dwa problemy. Pierwszym i najbardziej oczywistym jest słaba sieć stacji benzynowych które istnieją w hiszpańskiej geografii, a po drugie, pomimo tego, że jest to sprawdzona i niezawodna technologia, wciąż nie jest bardzo rozwinięty w grupie niemieckiej.

Z tego powodu osoby odpowiedzialne za Grupę Volkswagen chciały, aby tak było Siedziba znak odpowiedzialny za jego rozwój dla wszystkich marek tworzących grupę. W ten sposób Centrum Techniczne, które hiszpańska firma posiada w Barcelonie martorell zostanie oddany do pracy na pełnych obrotach. Z tego muszą wyjść kolejna mechanika TGI które mają zachęcić konsorcjum do modeli na dużą skalę, takich jak Seata Arony TGI, który będzie kolejnym modelem, który będzie miał tę technologię pod komorą silnika.

Według prezesa Seata Luca de Meogaz ziemny jest ekologiczny y ekonomiczny, więc dopóki w sektorze nie zapanuje energia elektryczna, jest ona znacznie ciekawsza niż olej napędowy, a nawet zwykła benzyna. Uważa tylko, że wysiłek, aby CNG zwyciężył na rynku, jest wzmocnić inwestycje w stacje benzynowe, tym aspektem, z którym mają do czynienia z głównymi dostawcami tego pierwiastka gazu, aby do 300 roku stworzyć w naszym kraju nawet 2020 nowych stacji.

Źródło – Siedzisko