Imponujący pierwszy wyścig WEC 2018 z tym startem na belgijskim torze z 6 godzin Spa. Toyota wczoraj zdołała przejąć pierwszy rząd z dwoma najlepszymi punktami dla bolidu #7 i #8. Samochód nr 7, który zdobył pole position, został zdyskwalifikowany i opuścił garaż z powodu nieprawidłowości we wskaźniku paliwa, a samochód Alonso prowadził na starcie. Ale obie Toyoty były w stanie zbliżyć się i zająć pierwsze i drugie miejsce dzięki licznym samochodom bezpieczeństwa, które pojawiły się z powodu wypadków i przegrupowały samochody.
Fernando Alonso odniósł zwycięstwo tu po tak długim czasie bez wygranej. A prawda jest taka, że jego samochód nie był wolny od problemów, ponieważ jego kolega z drużyny, Nakajima, gdy go przejął, popełnił błąd i zakręcił, musiał też zrobić dodatkowy postój z powodu problemów, pozostając w pudle zatrzymał się na kilka chwil, gdy mechanik wsiadał do samochodu i naprawiał wszystko, co było nie tak z samochodem. Mimo tych problemów wreszcie nadeszło zasłużone zwycięstwo, zdobywając również 26 punktów dla zespołu Toyoty za pozycję obu LMP1 TS050.
Sebastian Buemi, drugi partner Fernando sporo jeździł. Nie był w samochodzie tak długo, jak jego pozostali dwaj towarzysze. Nawiasem mówiąc, w jednej z tych sztafet i wymianie kierowców, japoński kolega z drużyny Alonso również miał problem z pasem bezpieczeństwa, co spowodowało, że popełnił błąd i zakręcił. Dlatego obie Toyoty rozpoczęły WEC z pewnymi problemami, które udało im się przezwyciężyć i uzyskać podwójne.
W sprawie pozostałe kategorie, ostateczną klasyfikację zobaczymy w poniższej tabeli:
#8211; | #8211; | - | - | - |
---|---|---|---|---|
Stanowisko | Kategoria | Personel Medyczny | Tiempo | Obraca się |
1 | LMP1 | Toyota 8 | Godziny 6 | 163 |
2 | LMP1 | Toyota 7 | +1"444 | 163 |
3 | LMP1 | Bunt 1 | +2 okrążenia | 161 |
4 | LMP1 | Bunt 3 | +2 okrążenia | 161 |
5 | LMP1 | Przez Kollesa 4 | +5 okrążenia | 158 |
6 | LMP1 | SMP11 | +5 okrążenia | 158 |
7 | LMP2 | Napęd G 26 | +7 okrążenia | 156 |
8 | LMP2 | Jacek Chan 38 | +7 okrążenia | 156 |
9 | LMP2 | Sygnaturka 36 | +7 okrążenia | 156 |
10 | LMP2 | Jacek Chan 37 | +8 okrążenia | 155 |
11 | LMP2 | TDS 28 | +8 okrążenia | 155 |
12 | LMP2 | Smocza prędkość 31 | +8 okrążenia | 155 |
13 | LMP2 | drewno 50 | +11 okrążenia | 152 |
14 | GTE-Pro | Ford 56 | +15 okrążenia | 148 |
15 | GTE-Pro | Porsche 92 | +15 okrążenia | 148 |
16 | GTE-Pro | Ferrari 71 | +16 okrążenia | 147 |
17 | GTE-Pro | Porsche 91 | +16 okrążenia | 147 |
18 | GTE-Pro | BMW 82 | +17 okrążenia | 146 |
19 | GTE-Pro | Aston Martin | +17 okrążenia | 146 |
20 | GTE-Pro | Aston Martin | +17 okrążenia | 146 |
21 | GTE-Pro | BMW 81 | +18 okrążenia | 145 |
22 | GTE-am | Aston Martin 98 | +19 okrążenia | 144 |
23 | GTE-am | Aston Martin 90 | +19 okrążenia | 144 |
24 | GTE-am | Ferrari 61 | +20 okrążenia | 143 |
25 | GTE-am | Porsche 77 | +21 okrążenia | 142 |
26 | GTE-am | Ferrari 70 | +21 okrążenia | 142 |
27 | GTE-am | Porsche 88 | +22 okrążenia | 141 |
28 | GTE-Pro | Ferrari 51 | +24 okrążenia | 139 |
29 | LMP2 | Drużyna Holandia 29 | +24 okrążenia | 139 |
30 | GTE-am | Porsche 86 | +26 okrążenia | 137 |
31 | GTE-am | Ferrari 54 | +27 okrążenia | 136 |
32 | GTE-am | Porsche 56 | +32 okrążenia | 131 |
33 | LMP1 | PMS 17 | +31 okrążenia | 132 |
34 | GTE-Pro | Ford 67 | +137 okrążenia | 26 |
Następny przystanek WEC w 24 godziny Le Mans (gdzie będzie więcej nowych samochodów, które tu nie brały udziału…) i być może będą jakieś kary dla Toyoty ze względu na dobre tempo, które pokazali, mam nadzieję, że nie będą zbyt surowe. Chociaż jeśli pójdziesz z nami na F1, następne spotkanie będzie w przyszły weekend o GP Hiszpanii!!!