Przy wielu różnych okazjach komentowaliśmy to sektor motoryzacyjny jest bardzo dynamiczny. Ewolucja jest w nim stała, a to zmusza różnych producentów do szukania pomysłowych rozwiązań, aby przetrwać. Widzimy to teraz, kiedy Mobilność elektryczna i autonomiczna jazda przejmują wszystkie ich studia i inwestycje. Ale zdarzało się to również w przeszłości, ponieważ dotarcie do dzisiaj nie było dla nich łatwe.
Gdyby nie współpraca między markami wielu z nich nie dotarłoby do dnia dzisiejszego. Mamy wiele przykładów, zwłaszcza w ramach dużych grup przemysłowych. Ale od czasu do czasu w łóżku pojawiają się dziwne pary, które potwierdzają maksymę: żyj albo umrzyj. Dlatego stworzyliśmy małą listę, w której możesz odkryj jedne z najciekawszych i najrzadszych projektów współpracy między markami. Ośmielisz się?…
Citroën – Rolls-Royce i zawieszenie DS
Był rok 1955, kiedy Citroën DS złamał formy w sektorze motoryzacyjnym. Był to powiew świeżego powietrza, gdyż żadna ogólna firma nie była w stanie z takim sukcesem podejść do segmentu premium E. Jednym z jego punktów różnicowych był wspaniały zawieszenie hydropneumatyczne że nawet uratował życie samego Charlesa de Gaulle'a. To właśnie z powodu tego przełomu technicznego powstała jedna z najdziwniejszych kolaboracji między markami.
Modele Rolls-Royce słyną z luksusu, ekskluzywności i komfortu jazdy. Myśląc o swoich mocnych stronach, Anglicy podeszli do rozmowy z firmą podwójnego szewronu. Więc 1965 Rolls-Royce Srebrny Cień, uprzednia płatność tantiem Galom, mogłaby skorzystać z tego zawieszenia. Wszyscy zadowoleni, bo sedan odniósł sukces sprzedażowy i mało kto wiedział, że zawieszenie pochodzi od firmy bez „rodowodu”.
Porsche i Opel rozpalają najszybszą na świecie Zafirę
Inżynieria Porsche jest jedną z najważniejszych filii domu w Stuttgarcie. Jej misja jest podstawowa i kluczowa dla firmy: rozwijać i wprowadzać innowacje, aby tworzyć lepsze samochody. W ten sposób znaleźli się w rok 1995 współpraca z Oplem dla opracować pierwszą generację Zafiry. Wynik był tak dobry, że wyprodukowali nawet wersję OPC wyposażoną w blok 2.0 Turbo o mocy 192 KM.
Yamaha sprawiła, że Ford Puma był bardzo szybki i zwinny
Chociaż wielu może o tym nie wiedzieć, Yamaha to firma blisko związana z sektorem samochodowym. Jej dział inżynieryjny jest bardzo potężny i stworzył silniki do kilku renomowanych modeli. Jedną z najbardziej cenionych współpracy między markami była współpraca nawiązana przez Japończyków z Fordem. W ten sposób powstało Blok 1.7 litra o mocy 125 KM, który napędzał Puma Coupé pierwsza generacja.
Peugeot odrzucił Espace, który został później spopularyzowany przez Renault
Współpraca między markami jest tak rozległa i rozbudowana, jak ta w tej historii. Czy wiesz, że Peugeot wraz z Talbotem współpracowali z Matrą? Ta firma, która później zbankrutowała z powodu Renault Avantime, przez lata produkowała Talbot Rancho, rodzaj uniwersalnej drogi, która była inspiracją dla tego, co dziś reprezentuje ten segment rynku. Również, kiedy Peugeot przestał produkować Rancho, pozostawił Matrę leżącą w pobliżu.
W latach, w których trwała ich współpraca, stworzyli kilka prototypów, które Dom Lwa odrzucił, ponieważ „według swoich menedżerów” nie był zainteresowany. Wśród nich był o pierwsza generacja Renault Espace, który jest prawdopodobnie jednym z najsłynniejszych minivanów na świecie. Co więcej, pierwszy prototyp powstał z części Peugeota, ale nigdy nie ujrzał światła dziennego. Ze wszystkim, dom rombu pozostał z pomysłem i dotarli tam, gdzie są dzisiaj.
Mercedes-Benz stworzył Klasę B Electric dzięki Tesli
La współpraca Mercedes-Benz i Tesla prawdopodobnie ją znasz. Był czas, kiedy marka Elona Muska potrzebowała pieniędzy, a Daimler AG uwierzył w jego projekt. W ten sposób dokonali milionowej inwestycji, która dała im procent ich kapitału zakładowego i dostęp do swojego poziomu technologicznego. W ten sposób, gdy na scenie pojawiły się pierwsze pojazdy elektryczne, udało im się opracować pierwszy Mercedes-Benz Klasy B Elektryczny.
Dzięki Saabowi Fiat Panda MKII miał napęd na wszystkie koła
La druga generacja Fiata Pandy Pojawił się na świecie w 2003 roku iw tym czasie nieistniejąca już Grupa Fiat SpA utrzymywała relacje z General Motors. Owoc dobrej harmonii włoski producent zwrócił się do Saaba prosić o przysługę. Mieli duże doświadczenie w opracowywaniu małych pojazdów, ale nie systemów napędu na wszystkie koła. Z tego powodu nawiązali współpracę między obiema markami przy jego tworzeniu.
Podziękowania dla niej, mała Panda cieszyła się napędem na cztery koła który pochwalił się lepkim sprzężeniem między przednimi i tylnymi mechanizmami różnicowymi. Po rozwiązaniu umowy między Fiatem a General Motors za tę technologiczną licencję zapłacili Włosi. Już w trzecim (obecnym) pokoleniu opracowali nowy lżejszy system oferujący lepszą wydajność poza drogą.
Żmija Dodge'a ma za co bardzo podziękować Lamborghini
Kto miał nam powiedzieć, że 10 Dodge Viper RT/1989 miałby coś wspólnego z Lamborghini. No tak, amerykańska firma potrzebowała pomocy w rozwoju i to Włosi dali im „kabel”. W ten sposób zespół napędowy zlecono działowi inżynieryjnemu Sant'Agata Bolognese. Aby to zrobić, wzięli 10-litrowy blok V7,9 przemieszczenia jednego z podbieraczy i dokonał niezbędnych korekt, aby dostarczał 400 CV.
Ale jest więcej, ponieważ Dodge Viper RT/10 wyszedł z ołówków Toma Gale'a. Czy wiesz kim on jest? Czy jego imię brzmi dzwonkiem? Cóż, ta sama osoba, która zaprojektowała kolejny supersamochód, Lamborghini Diablo. Model ten ujrzy światło dzienne kilka lat później, zakładając już miejsce w historii włoskiego producenta. Bez wątpienia jedna z najciekawszych i nieoczekiwanych kolaboracji między markami.
Dzięki współpracy pomiędzy markami branża ewoluowała
Dziś współpraca między markami jest to coś powszechnego i lepiej widocznego dla opinii publicznej. Mamy różne przykłady, takie jak proponowane połączenie Grupy FCA z Grupą PSA czy Grupą Volkswagen. Nie możemy też zignorować Alians Renault-Nissan-Mitsubishi, jeden z najważniejszych konglomeratów przemysłowych. Jednak w ostatnich latach zdarzały się też inne przypadki, choć zostawimy je na inny post.