Desde a sua ressurreição em 2007, o Fiat 500 tornou-se um ícone. Antes era, mas com o tempo as pessoas esqueceram-se dele, em parte porque outros modelos preencheram a sua lacuna vital. O facto é que, após o seu regresso à vida, os seus números de vendas foram estratosféricos, tornando-o no veículo urbano do segmento A mais vendido em toda a Europa, ano após ano. E apesar da idade, este modelo se recusa a morrer mesmo quando não atende aos padrões de segurança.
Como sabem, a União Europeia exige que os fabricantes implementem uma série de ajudas ativas à condução nos seus modelos. Neste caso, Stellantis decidiu não atualizá-lo, mas mantê-lo à venda desde que haja procura e possa ser vendido em mercados menos exigentes nesta matéria. Assim, apesar do adeus parcial, tudo indica que continuará a ser um sucesso. E esse pilar de vendas apoiaria uma nova mudança de produção para a Argélia…
O Fiat 500 é fabricado em Tychy mas poderá ir para a Argélia para continuar a ser vendido fora da Europa...
Como bem sabem, o 500 é fabricado no centro técnico que A Fiat tem em Tychy (Polônia). Ao longo de todos os anos de venda, foram montadas mais de 1 milhão de unidades, número que pode continuar a crescer. O problema, se você pode chamar assim, é que O 500 Hybrid continua vendendo muito bem e seu irmão elétrico 500e vai “por ali”. Por isso, a princípio pensou-se em levar o Tychy Hybrid até Mirafiori para ajudar…
Se você se lembrar, você vai se lembrar disso O 500e elétrico é montado no centro da Fiat em Mirafiori. A razão para atribuir este modelo a esta fábrica foi recuperar a qualidade da produção italiana. Além disso, saem da sua linha de montagem unidades para a Europa e até para a América do Norte. Já falamos sobre isso quando a Fiat o apresentou para este mercado com acabamento RED. Porém, sua taxa de fabricação é baixa e há perigo...
Aparentemente, mesmo que o atual 500 Hybrid seja veterano e deixe de ser vendido em breve, ele ainda poderá passar por uma mudança de local produtivo. Segundo diversas fontes, o centro Mirafiori atravessa tempos de lentidão com despedimentos que afectam mais de 2 mil funcionários. Então a marca (por pressão do governo italiano) teria estudado o possibilidade de trazer a produção do 500 Hybrid de Tychy para Mirafiori para aumentar sua produção.
No entanto, não parece provável que um modelo veterano que vai ser vendido fora da Europa a um preço baixo mude para outra fábrica cuja manutenção seja mais cara. A outra solução é que outra versão do 500e chegue a esta fábrica para completar sua capacidade produtiva e assim envie o Híbrido para a Argélia… Esta solução seria viável uma vez que a força de trabalho no país africano é menor e desta forma a rentabilidade não seria perdida por cada unidade vendida.
A decisão de transferir a produção poderia ser tomada em breve, mas não seria imediata...
Como indicamos, a Stellantis poderia transferir a produção de Tychy para a Argélia para satisfazer a procura que ainda existe deste modelo em praticamente todo o mundo. De acordo com várias fontes A decisão tem de ser tomada por Carlos Tavares e a sua decisão só seria em Abril então ainda temos que esperar para descobrir. Mas nem tudo será “único e simples”, uma vez que transferir a produção de uma fábrica para outra não é rápido nem muito económico.
Teremos que esperar para saber o que acontece com o 500 Hybrid e seu irmão elétrico. Se a decisão for positiva, os 500 de 2007 saltarão para a Argélia, mas mesmo assim temos duas dúvidas. A primeira é saber O que acontecerá com Tychy? O Panda, hoje Pandina, passou sua produção para Pomigliano d'Arco e portanto não existem mais modelos para este centro. A segunda é: Haverá uma nova versão do 500e? O tempo dirá porque Carlos Tavares não costura sem linha...
Fonte – alVolante
