Milhares de diferentes modelos de carros estão no mercado desde que o automóvel se tornou popular. No entanto, apenas uma proporção muito pequena pode ganhar a vida. rótulo de ícone. Hoje vamos falar de um dos carros mais especiais das últimas décadas, o Mazda MX-5, e por que precisamente é um modelo especial.
Em primeiro lugar, deve-se levar em conta que o Mazda MX5Também conhecida como miata em outros mercados, foi apresentado pela primeira vez no Chicago Auto Show de 1989. Ou seja, mais de 30 anos se passaram desde seu primeiro lançamento. Em 2016 a quarta geração deste roadster mazda, que ainda é tão carismático quanto o primeiro.
O Mazda MX-5 é um produto que apaixona como um todo, mas a faísca que acende o pavio e te deixa totalmente cativado por ele salta quando você o dirige. E fá-lo sem ser um carro prático, sem ser o modelo mais bonito e sem ser um carro veloz. Porque sim, este Mazda é um capricho, mas um capricho muito fácil de entender. Por que é tão especial?
Mazda MX-5, o carro esportivo mais acessível do mercado
É preciso ter em mente que um carro pode ser muito potente e não ter um pingo de esportividade, da mesma forma que um esportivo não precisa necessariamente ser um veículo muito potente. Também não há razão para um preço muito alto. Esportividade é outra coisa; uma filosofia em vezo que marca de hiroshima Eu me levanto para interpretar perfeitamente.
É como um conjunto de sensações. Do meu ponto de vista, um carro esportivo deve fazer você se sentir bem ao dirigi-lo, tem que pintar sorrisos em seu rosto quando você passa por uma área curva e tem que transmitir informações pela direção e pelo volante, tendo também um toque de freio um pouco duro e preciso. Ah, e se for câmbio manual, melhor ainda.
O Mazda MX5 consegue tudo isso, mas você também pode convertê-lo, tem um motor naturalmente aspirado longitudinal, é tração traseira e seu peso é muito apertado, com pouco mais de 1.000 quilos. Os ingredientes parecem ter sido retirados do melhor livro de receitas. E a isso devemos acrescentar o preço, que não é nada maluco. Bem, hoje em dia não existem carros baratos, mas Os 30.000 euros que a Mazda pede não me parecem irracionais comparando com o resto.
Por que é tão divertido dirigir um Mazda Miata?
Como eu disse antes, O Miata da Mazda é um esportivo sem exageros. Ou seja, tem dimensões muito contidas e não tem um motor enorme com figuras de potência gigantescas, como é o caso de um BMW Z4 moderno, por exemplo.
No final das contas, isso significa que temos um peso muito baixo e o fabricante pode se dar ao luxo de criar um carro esportivo com suspensão não muito dura e pneus bastante estreitos. Além disso, sem motores de várias centenas de cavalos, existe atualmente uma opção de 1.5 litros com 132 cv e um 2.0 com 184.
Ambos são atmosféricos e enviam energia para a extremidade traseira, com um som mecânico realmente doce e o volume certo.
Tudo isso, junto com uma direção muito rápida e informativa, faz com que a direção se sinta muito sem ter que ir em altas velocidades. É um carro muito agradável a um ritmo legal, o que é sempre uma vantagem. E como se tudo isso não bastasse, possui uma requintada caixa manual, da qual você sente perfeitamente os encaixes e aquele toque mecânico inebriante, também com curso curtíssimo.
O carro esportivo mais barato para manter
Com tudo isso, como você viu, não é um carro complexo, mas bastante simples. Possui motores mais do que comprovados e simples, rodas de dimensões normais que não serão caras para substituir, graças ao seu baixo peso. o consumo de combustível é como o de um utilitário.
Na verdade, na geração atual, chamada Mazda MX-5 ND, eu Eu recomendaria antes de optar pelo corpo do teto de lona do que pelo hardtop da variante RF. E eu faria isso por três razões. Em primeiro lugar pela estética mais pura e clássica da tela. A segunda razão é que a opção de capota flexível é mais fácil de operar e menos propensa a quebras. E terceiro porque o carro custa muito menos na hora de comprá-lo.
Detalhes a parte, A coisa mais cara que pode haver neste carro quando se trata de mantê-lo é o preço do seguro, que não será tão acessível quanto um utilitário, por exemplo.
Desvantagens do Mazda MX-5
Mas cuidado, o que o Mazda MX-5 também tem seus pontos fracos. A primeira é que se algo é um capricho, não pode ser perfeito. E sim, o MX5 é uma peculiaridade; não muito caro e de certa forma bastante razoável, mas um prazer.
A principal fraqueza do roadster Mazda é que não é um carro prático. Não é fácil fazer uma compra com ele devido à pequena capacidade do porta-malas, para dar um exemplo. Dentro quase não temos espaço para deixar o celular, a carteira e as chaves. O único porta-luvas fica entre os bancos e não é exatamente confortável de abrir.
Por outro lado, sendo um carro bastante pequeno, nem todos se sentirão confortáveis dentro dele. Se você tem 1,80'XNUMX "ou mais alto, já se sentirá muito apertado com o teto fechado e talvez as pernas não estejam confortáveis ao dirigir. Se você estiver nessa altura ou em outra coisa, é aconselhável testar bem o carro antes de dar o grande passo.
Em terceiro lugar, Não é o carro mais confortável para viagens longas. Claro, você pode fazer uma longa viagem e ficar tranquilo, sua suspensão padrão não vai cansar você. Dois outros fatores o farão, como a isolamento aerodinâmico da cabine com o teto fechado, obviamente, e a pouca estabilidade linear da direção, o autocentramento, porque você tem que fazer mais correções do que o normal. Ambos os aspectos aumentam a fadiga em velocidades de rodovia.
De qualquer forma, se fosse perfeito nestes últimos aspectos não seria um Mazda MX-5. Este carro nunca foi perfeito em nenhuma de suas quatro gerações, e aí está, roadster mais vendido de todos os tempos com uma enorme legião de seguidores em qualquer lugar do planeta.
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 2
- poder 132 - 184cv
- Consumo 6,3 - 7,6l/100km
- Avaliação 5