Ao contrário do que algumas pessoas pensam, a potência fiscal de um veículo não é uma unidade física de potência. Eles são simplesmente um valor que indica quanto você tem que pagar no Imposto espanhol sobre veículos de tração mecânica e muitos outros países.
Os cavalos fiscais ou CVF são indicados no Cartão ITV do veículo, na seção Poder Fiscal (CVF). Logo em seguida, é indicada a potência expressa em kW, que é uma unidade de medida usada na física e que expressa a potência real do motor. No entanto, isso não tem efeito sobre o imposto que pagamos.
O que exatamente são cavalos fiscais ou poder fiscal
O poder fiscal ou cavalos fiscais de um veículo é um número que se obtém com o deslocamento do motor. É por isso que valores como diâmetro do cilindro, a Corrida de pistão e pelo numero de cilindros. Quanto mais deslocamento, mais cavalos fiscais.
nos motores elétrico e combustão rotativo se obtem com seu poder efetivo. Outro valor, que também nada tem a ver com a potência máxima do veículo em que o cálculo é feito.
Converter potência fiscal em kW ou hp
Na verdade, tentar obter a potência real de um motor a partir da potência fiscal é um absurdo. Como já dissemos antes, cavalos fiscais eles não são uma medida física que indica a potência real do carro. Portanto, não é um valor suportado que pode ser alterado da unidade de medida. Portanto, não faz sentido perguntar: "Quantos cavalos fiscais são 110 CV?" Simplesmente não há correlação.
Como a potência fiscal está relacionada com a cilindrada do automóvel, só no passado podia ter alguma correspondência com alguns motores naturalmente aspirados. Mesmo assim, uma conversão exata não pôde ser feita, pois existem muitos outros fatores que influenciam a potência real do carro além do deslocamento. Por exemplo, o número de rotações por minuto (rpm) que o motor pode atingir ou o taxa de compressão.
nos motores elétrico o combustão rotativa também não consigo fazer essa conversão, pois seus cavalos fiscais são obtidos com a poder efetivo. Um valor que também nada tem a ver com a potência máxima do carro em CV ou kW. Abaixo detalhamos mais sobre a potência fiscal desses tipos de motores.
O que pode ser convertido sem problemas são os kW para hp e vice-versa. Basta multiplicar os kW por 1,36 e obterá o CV do seu veículo. Obviamente, se você deseja converter hp para kW, basta dividir o hp por 1,36 e obterá o kW.
Como calcular a potência fiscal de qualquer carro
Método 1
Calcule os cavalos fiscais de qualquer modelo É muito fácil com este método.. Basta com usar deslocamento do motor em vez dos valores que mencionamos anteriormente (curso do pistão e diâmetro do cilindro). Alguns dados que não são tão fáceis de conhecer para todos. O cálculo é o seguinte:
Exemplo: Seat Leon TSI 1.4 2009
- Deslocamento: 1.390 cm³
- Numero de cilindros: 4
(1390 / 4)0,6 x 0,08 x 4 = 10,70
Nota importante: Todos os carros e motocicletas atuais têm motores quatro tempos, para o qual você deve usar o valor 0,08 que aparece na fórmula. Se você deseja realizar este cálculo para um motor de dois tempos você tem que usar o valor 0,11.
Como nota de interesse, o deslocamento do motor dividido pelo número de cilindros é o deslocamento unitário do motor. Um valor usado na engenharia de motores que representa o volume de um único cilindro. Que é obtido com a fórmula: π x (diâmetro do cilindro²/4) x curso do pistão. Uma fórmula comum para obter o volume de um cilindro. Na cilindrada, elementos como o Câmara de combustão ou o resto do cilindro até o cabeçote não descer. pistão.
Método 2
Se você quiser calcular cavalos de impostos à moda antiga, a fórmula na qual o curso do pistão e o diâmetro do cilindro são usados é:
Usando o mesmo exemplo anterior: Seat Leon TSI 1.4 2009
- Diâmetro do cilindro: 7,65 cm
- Curso do pistão: 7,56 cm
- Numero de cilindros: 4
(0,785 x 7,652 x 7,56)0,6 x 0,08 x 4= 10,70
E os motores elétricos e rotativos?
No caso de eletricidade o cálculo é muito mais fácil. Basta com divida a potência efetiva por 5,152. Este poder é determinado pelo Ministério da Indústria, Comércio e Turismo. É obtido somando as potências máximas mantidas por 30 minutos de todos os motores elétricos que o veículo possui.
Como você já deve ter deduzido, embora o cálculo seja mais simples, tem a complicação extra de ter que encontrar o poder efetivo do modelo em questão. Algo que não vem na ficha técnica do veículo e que as marcas também não divulgam. Este é um valor que aparece no folha de homologação.
A vantagem é que a maioria dos municípios está aplicando redução de impostos para veículos elétricos e híbridos. Normalmente, é aplicado um desconto de 75% ao longo da vida útil do veículo para veículos puramente elétricos e por seis anos para híbridos e transferidos para GLP, GNC o LNG. Mas é melhor você consultar a prefeitura que te toca, porque pode ser diferente.
Os motores rotativos eles também têm sua própria maneira de obter os cavalos fiscais e é exatamente o mesmo que em motores elétricos. Isto é, divida a potência efetiva por 5,152. No entanto, atualmente existem muito poucos carros com esse tipo de motor.
Imagens 2,3 e 4 – GotCredit, Henry Burrows, Jordi Domènech i Arnau