El Lexus IS É um dos sedãs premium do segmento D mais incompreendidos. Principalmente na Europa, já que esteve à venda há várias gerações e nunca conseguiu se firmar no coração dos clientes. Por outro lado, é um dos mais proeminentes da América do Norte, embora seus rivais não lhe facilitem porque vive na sombra do Toyota Camry ou Honda Accord. Porém, Lexus Ele não desiste e continua confiando em seu valor.
Tanto é que quando apresentou a geração atual o fez em relação à anterior. Em efeito, a nova versão do SI chegou ao mundo em 2021 mas adaptando uma grande atualização da plataforma que deu vida à anterior. Em suma, melhorou muitos dos pontos fracos que o afligiam e, além disso, neste tempo tem vindo a polir pequenas falhas que foram encontradas posteriormente. Na verdade, agora uma estreia atualizado para 2024 com novos recursos sutis. Prestar atenção.
A evolução do Lexus IS centra-se em melhorias subtis em vez de mudanças drásticas...
Como você pode ver nestas fotos, A estética do renovado Lexus IS 2024 varia pouco ou nada. A equipa de design optou por dar detalhes de design próprios a cada uma das versões que compõem a gama. Então O IS 300 recebe o acabamento F Sport Design com rodas de liga leve de 19 polegadas de design exclusivo e logotipo próprio. A isto devemos acrescentar bancos dianteiros aquecidos e ventilados, pedais de alumínio e volante F Sport aquecido.
A versão IS 350 F Sport eleva a fasquia e estreia o Blackout Pack. Esta versão é exclusiva e adiciona rodas de liga leve forjadas de 19 polegadas com acabamento em preto fosco, retrovisores laterais pretos com molduras em cromo escuro. Ele também fornece esses guarnição da janela em cromo escuro e na cabine há um pacote de memórias. Isto serve para configurar o banco e a posição de condução com os retrovisores e o volante.
Finalmente há o É 500 o que equipa retrovisores externos pretos com acabamento em cromo escuro. Na versão IS 500 F Sport Performance Premium, ele também é equipado com rodas de liga leve forjada BBS de 19 polegadas na cor preto fosco e a carroceria é revestida na tonalidade Blue Vector. O tom Incognito também pode ser solicitado, mas na faixa "básica". Para acessá-lo existe um cartão-chave SmartAccess e costura azul contrastante em todo o interior.
Sua técnica é mantida embora a potência de seus motores seja um pouco maior...
Como já indicamos, A técnica do IS renovado não muda para 2024. É claro que os engenheiros internos deram "uma faísca" ao desempenho dos seus motores. Assim, o IS 300 mantém o bloco 2.0 Turbo de quatro cilindros para a versão RWD com 241 cv de potência e 350 Nm de torque. Por outro lado, está o bloco 3.5 V6 que dá vida à versão AWD com 260 CV de potência e um binário de 320 Nm. A diferença está nas transmissões disponíveis.
O IS 300 equipa um Transmissão automática Sport Direct Shift (SPDS) de oito velocidades com sistema de Inteligência Artificial de força G (G-AI). Por sua vez, o 3.5 V6 mais potente é composto por uma transmissão automática de seis velocidades. Neste caso, a tração integral tem uma distribuição de torque diferente dependendo da estrada. Assim, em piso seco mantém uma divisão de torque de 30:70 e em piso molhado permite uma divisão de 50:50.
Entretanto O IS 350 está disponível como RWD e AWD ambos associados a Motor 3.5 V6 com 311 cv e 379 Nm de torque. O RWD usa a transmissão automática Sport Direct Shift e o AWD conta com a transmissão automática de 6 estágios. Finalmente, o É 500 RWD confia nele Motor 5.0 V8 naturalmente aspirado com 472 cv e 535 Nm de torque associado à transmissão Sport Direct Shift de 8 estágios. Além disso, incorpora um sistema de exaustão com quatro saídas.
Fonte - Lexus
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 223 cv
- Consumo 5,7 - 6,3l/100km
- Avaliação 3,8