A Mercedes quer deixar claro que vai se adaptar aos novos tempos, pois a terceira geração do AMG C 63 vai abandonar o V8 para adotar um híbrido de quatro cilindros. Uma mudança que pode decepcionar muitos fãs de motores grandes, mas não decepcionará em termos de desempenho com seus mais de 500 cv.
O novo C 63 será o primeiro de uma gama de modelos AMG, que equipará uma versão eletrificada de seu novo motor turbo de 2.0 litros (M139). O trem de força híbrido resultante já está sendo desenvolvido na sede da AMG em Affalterbach, Alemanha, com o objetivo de iniciar as vendas em 2022.
'Downsizing', mas com um truque
Antes de receber qualquer ajuda de um motor elétrico, este potente bloco de quatro cilindros é capaz de entregar 421 cv e 500 Nm de torque. Unha números impressionantes para um motor tão pequeno, o que provavelmente foi alcançado graças à experiência da marca na Fórmula 1. Como já demonstraram com seus registro de eficiência térmica. No entanto, o C 63 de terceira geração não obterá toda a sua potência de um motor de combustão de tamanho reduzido.
A novidade que incluirá para alcançar ainda mais potência será um sistema microhíbrido de 48V. Ou seja, uma solução que já está instalada em modelos como o atual Mercedes AMG C43, o CLS 53 4Matic+ e outros novos modelos AMG recentes. Trata-se de um motor de partida integrado que também é capaz de acumular energia eu apoiar o motor de combustão para lhe dar mais potência ou reduzir o consumo.
Pequeno mas resistente... e não estamos falando do motor
No entanto, o motor do futuro AMG C 63 não será uma simples combinação de tecnologias existentes. O avanço sobre esses modelos será que, em vez de apenas adicionar 22cv, será definido para fornecer muito mais energia em momentos específicos. Assim, a marca atreve-se a antecipar que ultrapassará os meio mil CV.
La vantagem de um sistema microhíbrido Comparado a outros com mais baterias e motores elétricos maiores, o peso do carro não aumenta tanto. É por isso que não será penalizado na seção dinâmica, como costumam ser as versões híbridas plug-in e os carros 100% elétricos. Cujas baterias adicionam centenas de quilos ao todo.
O novo C 63 será oferecido em berlina, coupe y carroceria conversível e é muito provável que o futuro C43 inclua as mesmas variantes além de uma carrinha. Outros modelos AMG que também terão o novo motor eletrificado de quatro cilindros serão os sucessores do GLC 43 e GLC 63, e suas versões Coupé.
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 163 - 408cv
- Consumo 0,6 - 8,7l/100km
- Avaliação 4,5