Colin Chapman é o fundador da Lótus. Um ex-piloto de Fórmula 1 que, na época, em 1952, decidiu criar uma empresa que criaria carros esportivos de raça pura. Desde então, muitos modelos saíram da linha de montagem artesanal de Norfolk, sendo um deles o Demandas de lótus, o modelo mais extremo da casa com a permissão do novo Lotus Evija, seu primeiro elétrico.
O Exige está posicionado no meio da faixa de tamanho da Lotus, ficando acima do Elise e logo abaixo do Lótus evora. É um dos modelos mais antigos da empresa. A primeira vez que foi apresentado na sociedade foi no ano 200 e, desde então, permanece nas fileiras do fabricante inglês. Sempre demonstrando que não é necessário oferecer grandes quantidades de potência, apenas um peso contido.
Atualmente a o Lotus Exige chega à terceira de suas gerações. O último lançado no mercado em 2012 com pequenos retoques em todos os campos imagináveis, do estético ao mecânico. Ao longo destes anos foram lançadas diferentes versões e edições limitadas que desapareceram ao longo do tempo. A gama está estruturada de forma simples e sempre em torno dos níveis de potência.
Características técnicas do Lotus Exige
Tudo sobre o Lotus Exige está focado em oferecer o melhor desempenho possível. A importância do peso é vital em qualquer carro que se diz esportivo. A plataforma do Exige deriva da de seu irmão, o Lotus Elise. É feito em alumínio extrudado leve rebitado e colado usando fixações epóxi de alta resistência. Graças a isso, o peso na balança varia entre 1.054 e 1.200 quilos, dependendo da versão.
O baixo peso está de acordo com o pequeno tamanho do Exige. 4,08 metros de comprimento, 1,8 metros de largura e 1,13 metros de altura. Medidas muito compactas que nos obrigam a uma cabine reduzida para duas pessoas. O motor está posicionado centralmente e, embora seja vendido apenas em uma configuração possível, o teto é removível, podendo passar de um coupé a um roadster com um simples movimento.
Claro, o telhado terá que ficar em casa porque não há receptáculo que seja capaz de recebê-lo. O tamanho pequeno tem suas desvantagens, e esta é uma delas. A distância entre eixos de 2,37 metros também significa uma capacidade de carga útil muito baixa, apenas 200 litros em uma bota fixa na parte de tráslogo atrás do motor.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Lotus Exige
Os de Norfolk são muito propensos a lançar constantes edições especiais para todos os seus modelos, o Exige não é um caso estranho. Ao longo de sua terceira geração fomos conhecendo versões limitadas que desapareceram com o tempo. A gama está dividida em três níveis: Sport 350, Sport 410 e Cup 430. Embora existam diferenças claras entre eles, todos eles oferecem o mesmo conjunto mecânico.
É um bloco de Gasolina V6 supercharged de 3,5 litros que oferece três níveis de potência: 350, 410 e 430 cavalos. A isso devemos adicionar três níveis de torque máximo: 400, 420 e 440 Nm, respectivamente. A principal diferença entre as versões radicais na configuração sendo mais radical à medida que aumentamos a potência. O mais selvagem da família é o Cup 430, que possui uma relação potência-peso de 387 cavalos de potência por tonelada.
Em todas as unidades, a potência do motor é transferida exclusivamente para o eixo traseiro por meio de um diferencial bloqueado eletronicamente. A gestão é derivada de uma transmissão manual de seis velocidades. Os benefícios são autênticos supercarros, vindo para mostrar um aceleração de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e velocidade máxima de 280 km/h. Para garantir o melhor desempenho, o Exige vem equipado de fábrica com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
Equipamento do Lotus Exige
Como o Elise, o Lotus Exige concentra-se exclusivamente nas sensações de condução. Isso significa que em sua cabine tudo o que não contribui para a causa é dispensado. Embora a qualidade dos materiais seja muito boa, podemos encontrar couro e Alcântara de acordo com o gosto do comprador, o interior parece insuficiente e com um foco espartano claro, algo que não corresponde ao preço de venda.
Como tal, não há faixas ou níveis de acabamento para se referir. A estrutura gira em torno do desempenho, Sport 350, Sport 410 e Cup 430. Em cada um deles, não apenas obtemos melhores capacidades, mas também um estilo e design específicos. Anexos aerodinâmicos, rodas de até 18 polegadas, elementos de fibra de carbono, discos de freio maiores... Esses são os detalhes que mudam.
No que diz respeito ao equipamento, enfatizamos mais uma vez o caráter espartano da cabine. A Lotus não permite a introdução de tecnologia que aumente o peso final e reduza as capacidades dinâmicas. Os únicos elementos que merecem destaque são: escapamento em titânio, melhor isolamento com o compartimento do motor, cruise control, rádio com bluetooth, climatização, extintor de incêndio e bancos em fibra de carbono. Como você pode ver, um equipamento atípico na indústria.
O Lotus Exige em vídeo
O Lotus Exige do Km 0 e de segunda mão
Os Lotus são modelos altamente desejados e cobiçados. Todos os anos apenas um punhado de unidades são fabricadas, poucas delas chegam à Espanha e o tempo de atraso é superior a um ano. Há muitos clientes que não querem esperar tanto, e é por isso que eles saltam de cabeça para as poucas unidades à venda em canais secundários, especialmente em segunda mão.
Como tal, não há mercado 0K para o Lotus Exige. As unidades que estão à venda têm poucos quilômetros, mas não há mercado para as seminovas. Sim, existe, embora muito pequeno, de segunda mão. Dado o alto grau de desejo, todas as unidades mantêm preços elevados, e no melhor dos casos, por 40.000 euros podemos obter um Exige de 2004.
Rivais do Lotus Exige
É muito difícil catalogar os rivais do Lotus Exige, sem dúvida seus maiores rivais são seus próprios irmãos, Elise e Evora. Podemos encontrar inimigos com desempenho e poderes semelhantes, mas não para esse tamanho. E quando você olha para a escala, não há nada parecido quando se trata de desempenho. Assim que fazendo uma pequena colagem de rivais podemos citar o Porsche 718 Cayman, Para Audi TT, Para BMW Z4, Para Toyota GR Supra, Para A110 alpino, Para Jaguar F-Type e um pouco mais. E nenhum deles é capaz das sensações que o pequeno Lótus lança.
Para destacar
- relação peso-potência
- Sensações
- Espírito esportivo
Melhorando
- interior espartano
- Habitabilidade
- conforto de condução
Preço do Lotus Exige
O preço do Exige não é fácil. Seu comportamento, seu manuseio e seu radicalismo podem parecer caros, mas é o que é preciso para obter os serviços de um carro esportivo de raça pura, o conceito mais clássico de um biposto de alto desempenho. Nos casos mais baratos epreço inicial do Lotus Exige é de 84.416 euros para a versão Sport 350. O resto das unidades são mais caras, 96.000 euros para o Sport 410 e mais de 130.000 euros para o Cup 430. Já dissemos, não é barato, mas certamente não haverá muitos que possam cai fora.
Galeria de fotos do Lotus Exige
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