O novo Ford EcoSport agora está disponível sem roda sobressalente na porta traseira

Com pouco mais de um ano no mercado, a Ford apresenta as primeiras grandes mudanças em seu B-SUV, o Ford EcoSport. O modelo recebe uma série de melhorias nos equipamentos, afinação, mecânica e, sobretudo, estética, onde o destaque é o desaparecimento do roda sobressalente da bagageira, uma das marcas do modelo que parece não ter pegado entre os consumidores.

No entanto, se gostamos do visual do Ford EcoSport com a roda sobressalente na porta traseira, este ainda estará disponível. Os modelos que não o possuem montarão um kit de reparo de furos. Não há espaço em outro lugar no veículo para acomodar a roda sobressalente. A opção de roda sobressalente não tem sem sobretaxa.

No interior, uma série de melhorias são introduzidas com um Estofamento parcial de couro como padrão para guarnições de titânio, volante com menos botões, pequenos detalhes cromados, painel do relógio com reostato e acabamento em laca preta no painel e nas portas. Outras melhorias incluem um freio de estacionamento mais fácil de operar. O isolamento do novo Ford EcoSport também foi aprimorado com a adição de isoladores nas portas, painel e área do movimento central.

Em termos de equipamento, os vidros escurecidos estão disponíveis em toda a gama e o pacote de inverno inclui saídas de ventilação nos pés para os bancos traseiros. No final do ano vão acrescentar ao catálogo de opções o navegador e câmera de estacionamento traseira.

Quanto à mecânica, neste segunda geração que teve várias reformulações, temos que vem equipado com um novo motor 1.5 EcoBoost de três cilindros e uma potência de cerca de 125 CV, que substitui o anterior motor Dragon 1.5 de três cilindros, que por sua vez substituiu o Sigma 1.6. Além disso, possui caixa manual de cinco marchas ou automática de seis marchas, com conversor de torque à sua escolha. Por outro lado, também possui uma variante do motor chamada GDI 2.0 com 16v e cerca de 170 CV que substitui o anterior Durtatec 2.0 com 16 válvulas e cerca de 140 CV. Além disso, a distribuição variável é adicionada.

Ao nível do chassis foi instalada uma barra de torção traseira mais rígida e a suspensão foi otimizada. suspensão, que agora está 10 mm mais baixa e, portanto, reduz o centro de gravidade do Ford EcoSport. Tanto a direção assistida elétrica como o ESP foram recalibrados com base nas normas europeias. Possui tração dianteira em todas as versões, exceto na versão Freestyle 2.0, com tração integral 4WD acionada automaticamente, ou seja, com tração integral ou tração nas quatro rodas, para maior estabilidade na estrada.

Fonte – Ford

 Esta nova atualização vale a pena?

Como você sabe, o novo Ford EcoSport Foi lançado como um automóvel de passageiros do tipo crossover do segmento B. Possui 5 lugares e apareceu pela primeira vez em 2003, com diversas gerações e atualizações ao longo de sua história. Este veículo apareceu como parente do Ford Fusion, a versão carrinha do Ford Fiesta. No entanto, enquanto o Fusion era propriedade da 5ª Geração Fiesta, o EcoSport é propriedade da 6ª Geração Fiesta. Um carro com vendas bastante boas ao longo da sua história e que pode ser uma boa solução para muitas famílias. Mas será que realmente vale a pena? Vejamos os pontos a serem considerados antes de tomar a decisão:

• Tamanho e espaço: Este SUV compacto oferece um equilíbrio entre tamanho e capacidade. Se você precisa de um veículo que seja fácil de manobrar na cidade, mas que ainda ofereça espaço suficiente para passageiros e carga, o EcoSport pode ser adequado, embora não seja o mais espaçoso da sua classe, pois é superado por modelos como o Honda HR-V, o Kia Soul, o SsangYong Tivoli, o Mercedes-Benz GLA, o Citroën C4 Cactus, o Fiat 500 X, o Jeep Renegade e o Nissan Juke. Na verdade, o Juke também é bastante compacto por fora.
• Eficiência do combustível: Os modelos EcoSport normalmente oferecem uma eficiência de combustível decente, o que pode ajudá-lo a economizar nos custos de combustível a longo prazo. Se você se preocupa com eficiência, este pode ser um ponto a favor, mas não se esqueça que um SUV ou crossover não são os mais eficientes, pois possuem uma carroceria mais volumosa (com mais resistência aerodinâmica), e um peso maior, por por exemplo, que, dada a mesma motorização de outros modelos da Ford, poderia consumir um pouco mais em média.
• Recursos e tecnologia: Todos os modelos Ford são normalmente equipados com recursos de tecnologia e conveniência, como sistemas de infoentretenimento, assistência ao motorista e conectividade. Na verdade, são eles que tendem a ter mais funções e gadgets tecnológicos nos equipamentos base.
• Preço e orçamento: O custo de aquisição e manutenção do EcoSport pode variar dependendo do modelo e das opções escolhidas. Mas começa em aproximadamente 27.000€, pelo que está atrás de outros da sua categoria que são ainda mais baratos, como o Dacia Duster, o Renault Captur, o Jeep Avenger, o KIA Stonic, o Citroën C3 Aircross, o Skoda Kaming, o SEAT Arona, o Hyundai Bayon, ou o A própria Kona.

• Segurança: Os modelos Ford são geralmente seguros e cumprem as normas de segurança da União Europeia, além de incluírem sistemas extras para melhorar a tração e aderência, como é comum na grande maioria dos automóveis atuais..

O Ford EcoSport foi projetado para atender um público diversificado, mas geralmente é destinado a quem busca um veículo versátil, compacto e com características de SUV, como o condutores urbanos com necessidades de mais espaço, bem como para famílias pequenas, para poder transportar tudo no carro com segurança e conforto. Claro, não espere que este crossover ofereça um bom desempenho off-road, já que não foi projetado para isso. Não é um veículo todo-o-terreno, embora tenha uma versão com tração integral, pelo que em superfícies difíceis e terrenos com desníveis significativos poderá encontrar limitações.