O MINI Countryman Cooper D a diesel de 150 HP testado

Como todos os outros fabricantes de automóveis, MINI teve que se adaptar às mudanças que ocorreram no mercado automotivo. Foi aí que ele apareceu MINI Compatriota, a versão mais familiar e "campeira" do conhecido Portas 3. É um modelo que pode se encaixar no segmento C junto com rivais como o Volkswagen T-Roc ou o Audi Q2.

O Mini Countryman que estamos testando monta um motor diesel de 150 cv, ou seja, o chamado Cooper D. Está associado a um caixa de velocidades automática com 8 relações do tipo conversor de torque. Sem dúvida, é um modelo que mantém a filosofia da marca mas adaptado a uma utilização mais familiar.

O MINI Countryman mantém a essência de seu irmão mais novo "Cooper"

Sim, de relance o Countryman nos lembra perfeitamente as portas do MINI 5. Encontramos algumas mudanças que lhe conferem um ar todo-o-terreno, algo que o mercado exige, mas tudo de acordo com a filosofia da marca britânica.

começando com o parte da frente, o Countryman mantém essas características e óticas generosas com certo aspecto oval. Também podemos ver muitos detalhes em preto brilhante, como a grande grade frontal, o logotipo da marca ou ao redor dos pilotos. Em seu para-choque elaborado e esportivo, destacam-se as entradas de ar totalmente funcionais nas laterais.

Em vista lateral destaca mais aquela aparência de SUV que mencionamos antes. Isso se deve às grandes e marcadas cavas das rodas que cobrem alguns pneus de 18 polegadas com medida 225 no perfil 50. Outro elemento a destacar é a sua cor bicolor, as barras de tejadilho em preto brilhante e os apliques prateados na moldura inferior dos vidros.

terminando com atras do, aqui o Countryman mantém as mesmas linhas, como no resto da carroceria, como seu irmãozinho. Uma curiosidade são suas luzes LED completas representando a bandeira britânica. Também continuamos a encontrar detalhes em preto brilhante, como o nome do modelo e o motor.

Interior estilo MINI

El desenho interior do MINI sempre foi muito característico, principalmente na área central do painel, onde agora está localizada a tela multimídia. Mas sem dúvida, neste Countryman uma habitabilidade e conforto realmente bons foram alcançados. Por outro lado, os materiais e acabamentos têm um bom toque e sensação de qualidade.

Quanto a equipamentos tecnológicos, o Countryman carrega a mais recente tecnologia. Temos um painel de instrumentos digital com 5,5 polegadas que, infelizmente, não é muito configurável, embora contenha tudo o que é necessário para a condução. Então encontramos o seu Visor de mídia de 8 polegadas que está integrado nesse círculo com luzes ambiente.

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Os bancos de couro marrom são muito confortáveis e ter aderência lateral suficiente. Como opção, podem ter ajuste elétrico com função de até duas memórias além do aquecimento.

Bancos traseiros suficientemente largos

Se continuarmos caminhando para segunda fila de bancos do MINI Countryman, estes são espaçoso e confortável o suficiente para pessoas de estatura média. No meu caso, tenho 1,94 metros de altura e com o banco do motorista ajustado à minha altura, acho algo justo, mas pelo menos não bato as pernas nem a cabeça. O ponto mais positivo é o macio, pois é muito confortável.

Alguns detalhes que podemos encontrar são as saídas de ventilação sem controle de temperatura e duas tomadas tipo USB-C.

Baú aceitável para o Countryman

O MINI Countryman busca ser um carro mais familiar, por isso seu porta-malas tem que ser coerente com esse conceito da marca britânica. Para ser um carro de 4,3 metros tem um tronco muito aceitável, uma vez que cuba um Capacidade de 450 litros. É muito útil graças às suas formas muito quadradas e, por outro lado, o seu fundo duplo é muito largo.

Como curiosidade, um acessório que nossa unidade tinha era uma espécie de almofada para poder sentar no porta-malas.

Acionamento a diesel para o MINI Countryman

O Countryman é comercializado nas versões gasolina, diesel e até híbrido plug-in. A caixa da unidade testada monta uma hélice de 2.0 litros diesel fornecendo 150 cv e 350 Nm de torque de 1.750 para 3.500 voltas, então teremos muita potência a uma velocidade muito alta. o caixa de velocidades es automático com 8 relações tipo de conversor de torque.

Sem dúvida, este motor combina muito bem com o SUV britânico. Principalmente porque ele o move com bastante facilidade, apesar da escala firme 1.550kg de peso. Sim, é verdade que não apresenta uma aceleração brutal, pois marca o 0 a 100 em 9,1 segundos, mas diante de uma viagem em família e carregado, seus 350 Nm de torque serão úteis.

Outro aspecto a destacar é a bom funcionamento da caixa de velocidades Tipo de conversor de torque de 8 velocidades. É rápido tanto para cima como para baixo, mesmo em modo manual, mas é verdade que tenta sempre deixar o carro o mais baixo possível. Por outro lado, suas transições entre as marchas são praticamente insignificantes e suaves, tornando-se uma mudança muito confortável.

Dinâmica do MINI Countryman

Já nos comandos do Countryman você percebe no início que ele tenta manter a essência do MINI mais tradicional. Parece um carro relativamente ágil, mesmo pesando 1.550 kg e sua configuração tem um toque esportivo, mas sem perder o conforto de condução. Ou seja, apesar de não ser um carro com qualquer aspiração desportiva, dá-nos a sensação de que está a tentar movê-lo.

La suspensão contém de forma muito correta os balanços, portanto, é mais difícil do que o normal para o tipo de carro que é. Isso faz com que sua passagem pela curva melhore, mas é verdade que apreciaremos as imperfeições do terreno com maior notoriedade. Não é que seja um carro desconfortável, mas é mais resistente do que esperávamos.

Sem dúvida, o que menos me convenceu foi sua endereço, uma vez que isso se nota muito assistido e praticamente não informa nada. É um aspecto habitual em carros deste tipo mas pensei que no caso do MINI resolveriam melhor.

Quanto ao seu isolamento, Não é muito bem insonorizado. Sim para a parte mecânica mas nem tanto para a aerodinâmica. A 120 km/h, o ruído causado pelos seus generosos retrovisores pode ser apreciado com alguma notoriedade, mas não é muito escandaloso.

Consumo MINI Countryman

Quanto a consumo sertanejo, deve-se dizer que, apesar de sua aerodinâmica e peso, o consumo de combustível tem sido muito bom. Aprova 4,9 litros por 100 de acordo com o ciclo WLTP, enquanto em uso real Obtivemos uma média de Litros 5,6. Este consumo tem sido conseguido realizando viagens em vias urbanas, interurbanas e rodoviárias, sempre em condução normal.

No entanto, em estrada a 120 km/h, A média costuma ser em torno de 5,1 litros por 100 km, nada mal. É em ciudad onde obviamente veremos um gasto maior, pois aqui será fácil vê-lo ao redor do 7 ou 7,5 litros por 100, tudo depende do trânsito e da velocidade média.

Conclusões MINI Countryman

Terminamos a prova do Countryman tirando o Últimas conclusões. Em geral, o Countryman é um carro muito adequado para uso familiar desde que não precisemos de muito espaço no porta-malas. Sua habitabilidade é boa para quatro ocupantes e o porta-malas é aceitável com sua capacidade de 450 litros. Outro aspecto que mais gostei foi a sua versatilidade.

Os negativos não são muitos, embora o mais notável seja o então direção hidráulica o que tem. Por outro lado, sua suspensão não é desconfortável, mas é verdade que pode ser um pouco mais difícil do que o normal em modelos como este. Isso não significa que seja pior ou melhor, mas é um detalhe que deve ser mencionado.

Equipamento Mini Countryman

Essential

Tecido preto de carbono de fogos de artifício
Derretendo Prata III
Tejadilho e espelhos na cor da carroçaria

Clássicos

17″, canal de raios preto
Superfície interior Piano Black
Listras brancas no capô do motor
Teto e espelhos pretos
Derretendo Prata III
tapetes de veludo
Tecido preto de carbono de fogos de artifício

John Cooper Works

Raio Grip John Cooper Works de 18″
Vidros escurecidos para proteção solar
Acabamento externo Piano Black
Revestir. interior do telhado em antracite
Volante em couro napa
suspensão esportiva
Superfície interior Piano Black
Listras brancas no capô do motor
Combinação dinâmica/tecido preto carbono
Teto e espelhos pretos
Derretendo Prata III

Edição Indomável

MINI Yours Leather Lounge Highland Verde
Aro de 18″ Untamed Spoke 2 tons
Momentum Gray
Barras de tejadilho longitudinais, pretas
Aparência externa MINI ALL4
Superfícies Interiores Iluminadas Iluminadas
Vidros escurecidos para proteção solar
Acabamento externo Piano Black
Revestir. interior do telhado em antracite
Volante em couro napa
Teto e espelhos pretos
tapetes de veludo

Mini seu

19″, MINI Yours British Spoke 2 tons
Couro Lounge MINI Yours Carbon Black
MINI Yours Interior Style Shaded Silver iluminado
Vidros escurecidos para proteção solar
Revestir. interior do telhado em antracite
Volante em couro napa
Teto e espelhos prateados
Listras brancas no capô do motor
Derretendo Prata III
tapetes de veludo

Edição Highland

Pacote premium
Tecido / Couro Pérola Negra
Raio de impressão de 17″
Barras de tejadilho longitudinais, pretas
Acesso conforto
câmera de ré
Vidros escurecidos para proteção solar
Aquecimento dos bancos dianteiros
Acabamento externo Piano Black
Revestir. interior do telhado em antracite
MINI Pacote de Excitação
Volante em couro napa
Painel digital
Modos de condução MINI
Superfície interior Piano Black
Listras brancas no capô do motor
Derretendo Prata III
Teto e espelhos brancos
Pacote de compartimento
Carregamento sem fio para dispositivos móveis
apoio de braço dianteiro
Assistente de direção
Sistema de fixação de cadeira de criança "ISOFIX"
Espelho interior com ajuste anti-encandeamento automático
Pacote de retrovisores externos com rebatimento elétrico
MINI Sistema de Navegação

Preços do Mini Countryman

Motor	Mudar	Acabado	Preço
Motor	Mudar	Acabado	Preço
Cooper 136 cv	Automático	Essential	34.799€
Cooper D 150 cv	Automático	Essential	38.499€
Cooper D 150 cv	Automático	Clássicos	40.899€
Cooper 136 cv	Automático	Clássicos	37.249€
Cooper D 150 cv	Automático	Mini seu	44.499€
Cooper 136 cv	Automático	Mini seu	40.849€
Cooper D 150 cv	Automático	Edição Indomável	44.099€
Cooper 136 cv	Automático	Edição Indomável	40.399€