Renault Kangoo este unul dintre cele mai cunoscute vehicule comerciale din ultimele două decenii. Al lor capacitate de încărcare, cost redus de achiziție, precum și un cost de întreținere foarte scăzut, a făcut ca milioane de companii, liber profesioniști și persoane fizice să fi optat pentru acest vehicul. În 2011, Renault a dorit să revoluționeze piața, oferind Renault Kangoo ZE, care a fost unul dintre primele vehicule comerciale electrice comercializate de un producător generalist.
Rezultatele vânzărilor au fost foarte discrete în acești cinci ani în care a fost pe piață. Ca în toate vehiculele electrice, în special cele dezvoltate cu câțiva ani în urmă, principala problemă pe care o prezintă este autonomia redusă ceea ce oferă Aproba 170 de kilometri de autonomie în ciclul NDEC, deși în condus normal se va apropia mai mult de 100 de kilometri decât cei 170 anunțați. Motorul său electric, care produce o putere 60 CP și un cuplu de 220 Nm, nu oferă un răspuns grozav, dar beneficiile din acest tip de vehicul sunt o chestiune de mică importanță.
După cum am spus, principala problemă a lui Renault Kangoo ZE este autonomia sa. Filiala de vehicule comerciale a mărcii franceze de diamante, Renault Pro+, a anunțat recent că va prezenta, pe 13 ianuarie și în perioada Sala Bruxelles, One actualizare pentru acest vehicul electrice care vă vor extinde capacitatea de călătorie cu o singură încărcare a bateriei.
Câștigul de autonomie, potrivit Renault Pro+ va fi mai mare de 50%, un fapt foarte pozitiv. În Ciclul NDEC va fi de 270 de kilometri cele pe care Renault Kangoo ZE le omologă. Din nou, autonomia reală va fi mult mai mică. Sucursala proprie de vehicule comerciale a Renault comentează, într-un scurt comunicat de presă, că în viața reală vor fi 200 de kilometri. Această cifră poate fi suficientă la vehiculele utilizate pentru livrare de către oraș sau companiile care operează pe o rază redusă de kilometri. În orice caz, orice îmbunătățire este binevenită.