Salonul Auto de la Los Angeles și-a deschis porțile și vedem deja câteva dintre noile modele prezentate acolo. În acest caz vorbim despre nou Audi e-tron Sportback, un SUV electric care este fratele lui Audi e-tron, dar care oferă o estetică mai tinerească datorită formelor caroseriei sale.
Sosirea sa pe piața europeană este programată pentru primăvara viitoare, adică din martie aproximativ, deși în doar câteva zile brandul va accepta deja comenzi pentru acest model. Să știm principalul detalii și particularități ale acestui Audi e-tron Sportback, al doilea model complet electric de la Audi.
Design exterior
După cum mulți dintre voi s-ar putea să vă imaginați, e-tron Sportback este practic un al doilea corp al lui Audi e-tron. Similar cu strategia urmată cu Audi Q3 și Q3 Sportback, fără a merge mai departe. Combină acea estetică SUV atât de la modă în ultimii ani cu o cădere foarte lină a acoperișului pentru a oferi un aspect mai dinamic și mai sportiv. Linia taliei este mai mare, desi dimensiunile reale sunt practic trasate.
În mod logic, cea mai mare schimbare estetică este în spate. Trei sferturi din spate este mult mai netedă, terminându-se brusc pe măsură ce ajunge la capăt și sprijinindu-se pe un mic spoiler tip coadă de rață. După cum puteți vedea în imagini, este o mașină cu multă mușchi. Farurile din spate sunt LED și sunt conectate între ele printr-o linie de iluminare. Dacă te uiți cu atenție, în partea inferioară apare un difuzor, dar nu au încercat să „strecoare” niște orificii de evacuare false.
Iluminare digitală Matrix LED
Înainte de a continua, am vrut să vă spun că Audi e-tron Sportback se va bucura opțional de sistemul de iluminare digitală Matrix LED. Este o evoluție a farurilor Matrix LED și va ajunge la jumătatea anului 2020. Diferența este că poate genera animații dinamice de bun venit și rămas bun de la pasageri, proiectate pe sol sau pe un perete.
De asemenea, îmbunătățește calitatea luminii în toate condițiile și adaugă câteva caracteristici suplimentare, cum ar fi lumini de bandă, de orientare și de marcare. Lumina benzii creează o iluminare mai mare pe banda pe care conducem. Ghidarea folosește linii estompate pentru a arăta predictiv poziția mașinii pe drum, ceea ce este de mare beneficiu pe drumurile înguste sau șantierele de construcții. Iluminatul de marcaj atrage atenția asupra persoanelor pe care le putem găsi în vecinătatea drumului, astfel încât să nu ne ia prin surprindere.
aerodinamică mai bună
Datorită siluetei sale coupé, Audi e-tron Sportback este mai aerodinamic decât fratele său e-tron. Potrivit Audi, acest model este capabil să realizeze o coeficient de rezistență de 0,25 în versiunile cu oglinzi exterioare virtuale și finisaj S line. Aceștia adaugă că designul minimizează turbulențele în anumite zone ale corpului, ceea ce îmbunătățește consumul. De fapt, realizează încă 10 kilometri de autonomie, 446 de kilometri de la Audi e-tron Sportback față de cei 436 de la e-tron „dry”.
interior si portbagaj
În ciuda designului său mai coupe, pierderea caracterului practic nu este foarte vizibilă. Deși nu am reușit încă să urcăm pe acest model, conform Audi, pierdeți doar 20 mm din spațiul de cap în al doilea rând de scaune, păstrând în același timp spațiu bun pentru picioare. Tunelul de transmisie este foarte mic, ceea ce este întotdeauna un mare plus.
Dacă vorbim de capacitatea de încărcare, e-tron Sportback are 60 de litri sub capota față și 555 de litri în portbagajul din spate. În total sunt 615 litri; În portbagajul din spate se pierd 45 de litri comparativ cu modelul soră. Dacă scaunele acestui e-tron Sportback sunt dărâmate, se obține un volum de 1.655 de litri.
Două versiuni mecanice, două puteri și două autonomii
SUV-ul electric coupé va ajunge pe piață cu două versiuni diferite. The Audi e-tron Sportback 55 patru este capabil să se dezvolte 408 CP și 664 Nm de cuplu atunci când funcția sa de boost este activată, putând face de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde. In conditii normale de functionare, cu condus silentios si fara a solicita putere mare de la sistem, functioneaza doar motorul situat in puntea fata; activarea tracțiunii din spate atunci când este detectată pierderea aderenței sau la conducerea dinamică.
Bateria are o capacitate de 95 kWh și funcționează la o tensiune nominală de 396 volți. Al lor autonomia este de 446 de kilometri conform filei. Această baterie este fixată de structura mașinii, sub habitaclu. Desigur, au fost luate multe măsuri pentru a-l asigura în cazul unui impact.
Pe de altă parte, versiunea Audi e-tron Sportback 50 patru. Această variantă generează 313 CP și 540 Nm cuplu, folosind o baterie mai mică. Având mai puține module, se economisesc aproximativ 120 de kilograme. Capacitatea sa este de 71 kWh. În ceea ce privește performanța, vorbim de un 0 la 100 km/h în 6,8 secunde și o viteză maximă de 190 km/h. Autonomia, care este practic ceea ce ne interesează cel mai mult în orice mașină electrică, este până la 347 de kilometri.
De la 71.350 de euro în Germania
După cum am menționat anterior, acest model va ajunge pe piață din martie. Prețurile pentru piața spaniolă nu sunt încă cunoscute, deși va fi o chestiune de zile. Audi a raportat că va exista un preț de pornire de 71.350 euro pentru piața germană, și, de asemenea, că va exista o variantă de lansare „ediția unu” puternic echipată.
El Audi e-tron Sportback Edition One Acesta va începe de la finisajul S line și va include oglinzi virtuale, detalii din aluminiu, jante exclusive de 21 de inci, etriere de frână portocalii și o trapă panoramică. În habitaclu puteți alege între un finisaj de selecție a designului și linia S. Printre dotări găsim un sistem audio Bang & Olufsen Premium cu sunet 3D, un pachet Tour assistant și lumini Matrix LED cu indicatoare dinamice față și spate.
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 340 - 504 CP
- Consum 20,4 l / 100km
- Evaluare 4,4