Ford a pierdut 2.000 de milioane de euro în 2022 și ar putea tăia 3.200 de locuri de muncă în Europa

2023 Ford Escape ST-Line Elite

După ce a fost oficializat Acord cu Red Bull pentru a reveni la Formula 1 în 2026, ar putea părea că vad sărbătoria. Cu toate acestea, realitatea este cu totul alta. Producătorul nord-american a anunțat recent acest lucru a pierdut 2.152 de milioane de dolari (1.999 de milioane de euro) în 2022, nereuşind să-şi atingă obiectivele. În schimb, compania a realizat un profit record de 17.910 milioane în 2021, dar previziunile sunt negative în Europa, unde se propune reducerea prezenței acesteia, cel puțin la nivel productiv sau industriale.

Deși Ford a atins cifre pozitive în ultimul trimestru al ultimului exercițiu financiar, pierderile acumulate între ianuarie și septembrie 2022 au forțat-o să închidă anul trecut în negativ. Asta s-a intamplat în ciuda faptului că compania și-a crescut veniturile cu 16% față de 2021 datorită creșterii vânzărilor și creșterii prețurilor. Președintele său, Jim Farley, a recunoscut că nu au fost rezultatele așteptate, dar a asigurat că 2023 va fi diferit, întrucât prevede unele câștiguri apropiate de 10.000 de milioane de dolari.

Acest fel de punct de cotitură pentru Ford ascunde a veste tristă pentru sectorul auto european: reduceri și reducerea costurilor fixe prin concedieri. Continentul nostru nu este și nu va fi principala piață a mărcii. În plus, industria specializată din această regiune este în scădere. De aceea, diverse surse, precum sindicatul teuton IG Metall, au denunţat intenţiile firmei americane de a termină cu 3.200 de locuri de muncă de pe această parte a Atlanticului pentru a le recrea în America.

Aproape toți cei afectați de respectiva „reconfigurare” vor fi germani: Angajații din fabricile din Köln și Saarlouis care lucrează în domeniile administrației și dezvoltării produselor. Cu toate acestea, uzina din Valencia Almussafes va suferi și ea efectele, mai puțin traumatizantă, a deciziilor strategice ale unei corporații care afirmă deja deschis următoarele: necesarul de manoperă în timpul procesului de construcție a mașinii electrice față de cel cu ardere este între 30% și 50% mai mic. Cu siguranță nu este încurajator.

Sursă - EFE y Reuters


Evaluează-ți mașina gratuit în 1 minut ➜

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.