Porsche 911 de generația a opta: mai multă putere și tehnologie... și chiar un hibrid de 500 CP

Au mai rămas mai puțin de șase luni pentru a opta generație a Porsche 911 ocupă unul dintre tribunele Hall din Los Angeles. Un moment pe care mulți îl așteaptă cu mai mare nerăbdare decât alte modele ale mărcii, oricât de electric și sportiv ar fi modelul. Taycan. De ce se întâmplă asta? În afară de cât de emblematic este acest model, care și-a început istoria în anii 60, ceea ce atrage atenția asupra lui este putere suplimentară și arsenal de tehnologie care face publicitate brandului.

Creșterea CV-ului se va observa diferit în funcție de versiune. Cel mai modest, Porsche 911 Race își va crește puterea cu aproximativ 20 CP, pentru a ajunge până la 390 CP. Cu modificările pertinente la turbo și alte părți ale motorului Cariere va trece de la 420 CP la 450 CV-ul, care adăugat la reducerea greutății ambelor versiuni, promit o îmbunătățire notabilă a performanței. Cu toate acestea, felul principal vine din mâna lui 911 Turbo S.

Tracțiune nouă pentru 911

Cu impulsul dat de unele branduri precum Tesla și Roadster-ul lui sau Ferrari cu 488 Piesa în lumea beneficiilor, Porsche trebuie să-și facă temele să rămână în vârf. De aceea, Porsche 911 Turbo S nu va avea doar 20 CV mai mult decât generația anterioară depășește 600 CP, dar al lui tracțiunea integrală va avea un design optimizat pentru a vă îmbunătăți performanța.

La managementul tracțiunii este deosebit de important în aceste niveluri de putere împreună cu schimbarea că în versiunea automată va rămâne PDK. Această cutie cu șapte trepte cu dublu ambreiaj va prezenta noi dezvoltări menite să îmbunătățească viteza de schimbare între trepte. De asemenea, va crește eficiența lui 911 printr-un sistem îmbunătățit de oprire-pornire și un sistem de recuperare a energiei de frânare.

Aceasta, plus aerodinamică îmbunătățită care va transporta 911, vă va permite să plecați de la 0 până la 100 km/h în mai puțin de 2,9 secunde și atinge o viteză maximă mai mare decât predecesorul său. Amintiți-vă că a ajuns la 330 km/h. Pentru a o opri, el va adopta frane din otel carbon care au fost folosite pentru prima dată în A treia generație Cayenne.

Dincolo de beneficiile în linie dreaptă, conform mărcii, noul Porsche 911 va avea câteva calități dinamice și mai bune Mulțumită platforma nou dezvoltata care va fi folosit si pentru Audi R8 a treia generație și succesorul Uraganul Lamborghini.

Un Porsche 911 și mai dinamic

La structura superioara va fi de asemenea înlocuit cu unul nou dezvoltat de Porsche împreună cu Bertrandt. O companie cu care brandul german a colaborat pentru proiectarea tuturor modelelor sale recente. După ceea ce indică de la ambele case, rezultatul muncii lor va conferi rigiditate mai mare decât curentul 911 pe lângă putere plasați motorul mai mult spre centru pentru a îmbunătăți distribuția greutății.

Noul Porsche 911, a cărui nomenclatură internă a mărcii este 992, va avea câteva modificări estetice conservatoare. Al lor prizele de aer frontale reglabile vor fi ceva mai dreptunghiulare, va avea faruri LED ușor reproiectate și un spoiler spate reglabil, cu un aspect ușor diferit mai mult din motive de optimizare a forței de deplasare de mare viteză decât design pur. În rest, nu sunt de așteptat schimbări deosebit de semnificative în ceea ce privește a șaptea generație.

Prin contrast, în interior schimbările vor fi poate mai importante pentru noua instrumentație digitală, cel mai recent sistem multimedia cu ecran tactil Porsche și noul aspect al panoului de butoane, care va fi și ecran tactil. În plus, potrivit responsabililor brandului, datorită noii platforme, interiorul acesteia va fi mai spațios ca niciodată.

Și mai târziu un hibrid plug-in 911

După cum a raportat revista britanică Autocar, noul 911 are un șasiu compatibil cu un grup motopropulsor hibrid plug-in. Deși nu se așteaptă să ajungă pe piață până la un facelift în 2022. Noul sistem va combina același motor turbo de 3.0 litri cu șase cilindri folosit la Carrera, cu un motor electric pentru a oferi un putere combinată de 500 CP.

Surse apropiate mărcii indică faptul că noul motor hibrid plug-in va folosi a baterie litiu-ion cu o tehnologie celulară mai avansată decât cea folosită în prezent de Porsche Panamera a doua generație. Al lor capacitatea va fi de 11 kWh și se va concentra atât pe economia de combustibil, cât și pe îmbunătățirea performanței, așa cum a fost selectat de șofer.

La revedere înainte de a opta generație

Totul indică faptul că recent prezentat Porsche 911 Speedster Concept, nu doar că a sărbătorit cea de-a 70-a aniversare a mărcii. Este, de asemenea, unul dintre lovituri finale care dă generația a șaptea înainte de a înceta să apară. Generația a opta 911 este de așteptat să ajungă pe piață la începutul lui 2019, la doar câteva luni după dezvăluirea sa în noiembrie la Los Angeles.

Sursă - Autocar