În urmă cu aproape o lună, colegul meu José Antonio v-a informat că Audi va aduce un prototip important la evenimentul de la pebble Beach, care a fost inaugurat ieri. Prototipul este Audi PB18 e-tron, o mașină complet electrică care îmbină performanța foarte înaltă cu un design concentrat pe sportivitate maximă. Numele său provine de la Pebble Beach (PB) anul curent (18).
Fie că ne place mai mult, fie că ne place mai puțin, este clar că viitorul mobilității stă în electrificare a mașinilor noastre, ceva care va afecta inevitabil și vehiculele de înaltă performanță și mașinile super sport. Probabil că este ceva pe termen lung și tocmai asta vrea să ne transmită Audi PB18 e-tron, viitorul estetic și tehnic al unui supercar.
Cu un corp de 4,53 zone metropolitane lung, 2 lățime și doar 1,15 metri înălțime, pe lângă o distanță de 2,70 metri, acest prototip ar fi un adevărat supercar. Nu este necesar să spunem sau să extindem în secțiunea de design exterior, pentru că imaginile vorbesc de la sine. Suntem în fața unei mașini foarte jos, lat, lung iar cu rotile situate la capete. Formele sunt foarte futuriste, poate prea mult, iar spatele ridicat iese în evidență în stil frână bruscă.
Iar dacă exteriorul ti s-a părut o adevărată nebunie în ceea ce privește designul, aruncă o privire asupra lui interior. Datorită faptului că nu există o legătură directă între volan și pedale cu roțile și frâna, Audi PB18 e-tron poate modifica amplasarea scaunului, a volanului și a pedalelor lateral. Este o idee curioasă care permite mutați poziția de conducere în centru pentru conducerea în circuit, „ascunzând” scaunul pasagerului în pământ. Audi numește această soluție „tehnologie prin cablu”.
În ceea ce privește acumulator, marca cu cele patru inele declară că capacitatea sa este de 95 kWh, iar autonomia în ciclul WLTP depășește 500 kilometri. Deoarece este proiectat să utilizeze sisteme de încărcare de 800 de volți, bateria poate fi reîncărcată complet doar 15 minute. De asemenea, permite încărcarea prin inducție, adică fără cabluri.
Acest prototip ar putea fi succesorul actualului Audi R8, și nu numai datorită designului său de supercar. The sistemul de propulsie electric este format din trei motoare, unul pentru față și două pentru spate, oferind astfel tracțiune integrală eficientă. Axa față are un motor a cărui putere este de 204 CP, în timp ce puterea spate este de 612 CP.
În ansamblu, sistemul electric dezvoltă 680 CP, deși este extins temporar la 775 CV datorită funcției „Boost”. Cuplul maxim este de 830 Nm. Această energie, împreună cu enormul cuplu instantaneu oferit de motoarele electrice și roțile uriașe montate pe jante de 22 de inci, permite Audi PB18 e-tron accelerează de la 0 la 100 în puțin peste 2 secunde (cifra exactă nu este confirmată de Audi), așa că diferența față de un prototip de competiție LMP1 actual este minimă.
În cele din urmă, semnul cu cele patru inele ne spune că suspensii independenții pilotați electronic moștenesc direct soluții de la concurența de top, bazate pe Audi R18 e-tron Quattro de la Le Mans. Cu privire la Sistem de frânare, acest supermașină electric futurist folosește discuri de carbon cu un diametru de 19 inci.
