Audi e-tron quattro concept, SUV-ul electric care ar putea deveni realitate în 2018

Prototipurile au două funcții, prima este de a arăta capacitatea tehnologică a celor care le dezvoltă și a doua este de a anticipa tehnologiile, design-urile sau soluțiile pe care mașinile acelei mărci le-ar putea adopta în viitor. Asta vor cei de la Ingolstadteri cu noul Audi e-tron quattro concept, un prototip de SUV 100% electric care a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. Potrivit declarațiilor Ulrich Hackenberg, responsabil cu Dezvoltarea Tehnică, Audi va lansa un SUV electric mare pentru 2018.

Cu Audi e-tron quattro, designerii au optat pentru un design SUV Coupé în a 4,88 metri lungime, 1,93 metri latime si 1,54 metri inaltime. Formele caroseriei împreună cu pasajele largi ale roților și linia descendentă a acoperișului realizează un aspect plumb și robust pentru concept, deși nimic nu este întâmplător, iar aerodinamica s-a lucrat până la atingerea unui coeficient de rezistență de doar 0.25, impropriu unui SUV. . De la 80 km/h are o serie de elemente aerodinamice active, deși mai puțin izbitoare decât cele ale Mercedes Concept IAA.

Până la 503 cai putere electrică

Audi e-tron quattro are trei motoare electrice cu care atinge 435 de cai putere în funcționare normală, deși funcția boost permite, ocazional, să ajungă la nu mai puțin de 503 cai putere și 800 Nm cuplu motor. Cu astfel de cifre, atingerea 0-100 în 4,6 secunde nu este o problemă și cu siguranță nu va dura mult pentru a ajunge la Viteza maxima de 210 km/h limitat.

Dintre cele trei motoare electrice de care dispune Audi e-tron quattro concept, unul este responsabil cu deplasarea punții față, în timp ce celelalte două acționează pe spate. Un sistem electronic de management este responsabil pentru acordul celor trei motoare în funcție de cerințele șoferului. Sistemul ControlManager de cuplu Este responsabil de distribuirea cuplului în mod corespunzător pe puntea spate atunci când căutăm cel mai dinamic comportament.

Acest prototip electric are o baterie litiu-ion cu o capacitate de 95 kWh, cu care realizează o autonomie de 500 de kilometri. Bateria a fost integrată în partea inferioară a habitaclului, între cele două osii, realizând astfel o distribuție mai adecvată a greutății și coborând centrul de greutate.

Pentru a reîncărca bateriile, conceptul Audi e-tron quattro oferă diferite opțiuni. permite încărcarea cu curent alternativ sau continuu iar în al doilea caz, cu o putere de 150 kWh, se poate încărca complet în doar 50 de minute. Există, de asemenea, un sistem de încărcare wireless, unde Park Assist ne va ajuta să plasăm mașina în poziția corectă pe sistemul de încărcare prin inducție. În cele din urmă, cel panouri solare pe acoperiș prototipului ajută și la menținerea bateriilor încărcate electric.

Pentru a îmbunătăți performanța și manevrabilitatea conceptului Audi e-tron quattro, marca cu cele patru inele l-a echipat cu un suspensie pneumatică adaptivă, care contribuie și la eficiență prin scăderea înălțimii de rulare la viteză mare. Direcție dinamică față împreună cu directie puntea spate face ca acest concept car sa aiba un comportament dinamic mai bun si mai ales o manevrabilitate mai buna.

În fruntea tehnologiei

Cele mai recente tehnologii prezente atât în ​​modelele de producție Audi, cât și în cele viitoare sunt prezente în conceptul e-tron quattro. Pentru iluminatul exterior Audi folosește cele mai avansate sisteme LED, precum farurile MatrixLED-uri. În interior se folosesc indicatoare OLED care pot fi adaptate perfect cerințelor de design. Practic, toate comenzile din interior sunt tactile. De asemenea, este integrat un grup de instrumente digital mai avansat. Cockpit virtual Audi precum si niste oglinzi oglinzi digitale, care arată imaginea pe ecrane curbe.

Dar punctul culminant este că în acest prototip Audi a combinat toate condus pilotat dezvoltat până acum. Radarele, camerele video, senzorii cu ultrasunete și un scanner laser sunt responsabile cu analiza întregului mediu al vehiculului, astfel încât mașina să știe ulterior să le interpreteze și, în consecință, să avanseze autonom. Această tehnologie, potrivit responsabililor Audi, este deja gata de a fi integrat în vehiculele de producție.

Sursa – Audi