Abia după ce am avut timp să ne redresăm pe deplin după știrile Audi de săptămâna trecută, care prezentau gama Audi S6 și noul Audi S7 Sportback cu motor diesel, în urmă cu doar câteva minute semnătura celor patru inele ne-a dat să cunoaștem actualizare a lui Audi S5, a cărui gamă va folosi și un motor diesel.
Reglementările anti-poluare reglementează, iar producătorii nu au de ales decât să-și schimbe strategiile. În cazul Audi, în loc să opteze pentru V8 pe benzină în S6 și S7 și pe benzină V6 de 3 litri în familia S5, acum trebuie să opteze pentru un 3.0 V6 diesel TDI cu microhibridare la 48 volți (Mild Hybrid).
După cum v-am spus deja multe dintre detaliile acestui propulsor microhibrid În articolul despre S6 și S7 de acum câteva zile pe care v-am lăsat chiar deasupra acestui paragraf, mă voi concentra asupra Date de performanță mai important. Noul Audi S5, în caroserii Coupé și Sportback, mizează acum pe 3.0 TDI care oferă 347 CV-ul și un cuplu uriaș de 700 Nm de la 2.500 rpm.
Conform fișei tehnice, în ciuda faptului că avem de-a face cu un motor diesel, diferența de performanță nu este foarte palpabilă față de precedentul V6 3.0 TFSI pe benzină, care furniza 354 CP. Asta da, modificarea sunetului de evacuare va fi mai mult decât apreciabilă, Din pacate. Am găsit o 0 până la 100 km/h în 4,8 secunde (4,9 pentru Sportback) și o viteză maximă limitată la 250 km/h.
Familia Audi S5 folosește un transmisie tiptronica -care stii deja ca este un tip convertor dar cu trepte presetate- de 8 viteze. Brandul spune că este o cutie rapidă și netedă în același timp, lucru pe care va trebui să îl coroborăm din prima mână atunci când o vom putea testa. Desigur, șoferul poate gestiona transmisia folosind padelele de la volan.
Ca la toate Audi S, nu lipsesc tracțiune integrală și quattro permanent. Puterea motorului trece prin cutia de viteze și de acolo către toate cele patru roți, deși diferențialul central controlat electric va putea merge până la 70% la puntea față și până la 85% la spate, în ciuda faptului că în condiții normale, distribuția cuplului este de 40:60 între axele din față și din spate. Opțional este Diferenţial spate sport disponibil, ceea ce va spori dinamismul în comportamentul mașinii.
Prețul pentru Spania nu a fost încă confirmat. Audi a anunțat prețul pentru Germania, care este de 65.300 în ambele caroserii. În teorie, ar trebui să ajungă la dealeri din mai.
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 4 - 5
- putere 341 cv
- Consum 7 - 7,4 l/100 km
- Evaluare 4,5