Cele mai bune motociclete electrice pentru oraș echivalent cu 125 cmc

Las motociclete electrice mici Încetul cu încetul ei populează marile orașe. Și este că schimbarea în Mobilitatea urbană în ultimii ani este foarte notabilă, în special din cauza pandemiei și, de asemenea, din cauza sosirii de vehicule închiriate pe perioade scurte de timp, precum carsharing ieșire motosharing.

Dar dacă locuiești într-un oraș în care traficul te obligă să pierzi mult timp în fiecare zi în naveta zilnică, cum ar fi mersul la serviciu, poate te-ai gândit cândva să cumperi o motocicletă de capacitate mică sau un scuter pentru a economisi timp și bani. În acest articol vom revizui cele mai bune motociclete electrice echivalente cu scutere de 125 cmc. care se încadrează în categoria L3 și pot fi conduse cu permis auto B sau A1.

Motocicletele electrice echivalente cu cele tradiționale de 125 cmc care pot fi conduse cu A1 și B (cu vârsta minimă de trei ani) sunt cele care prin construcție pot atinge o viteză de mai mult de 45 km/h, dar nu mai mult de 11 kW (15 CP).

Tăcere S01

Una dintre cele mai bine vândute scutere din țara noastră este Tăcere S01, un produs care este și spaniol. Este versiunea pentru persoane fizice a lui S02 pe care o vedem foarte mult în unele orașe mari, cu un stil mai elegant, finisaje mai bune și calitate superioară. Viteza sa maximă este de 80 km/h și poate fi condus cu card A1 sau B si trei ani.

Acest Silence S01 folosește un motor electric de 9 kW (12 CP) și autonomia sa este de 100 de kilometri datorită bateriei interschimbabile de 4,2 kWh. În orice caz, are mai multe moduri de condus care modifică răspunsul motocicletei în funcție de faptul că circulăm prin oraș și dorim să maximizăm autonomia, sau dacă trecem pe șosele de centură unde ne interesează să avem un răspuns mai bun.

Cântărește aproximativ 110 kg (fără baterie), este un vehicul foarte testat, are suficientă energie pentru a se deplasa cu agilitate și prețul său este 5.300 euro.

Super Soco TC Max

O altă motocicletă electrică foarte la modă pentru oraș este cea Super Soco TC Max, cu un stil foarte tineresc. Puterea sa este de 3,9 kW (5,2 CP), în timp ce bateria este de 3,2 kW. In acest fel puteti omologare un autonomie de 110 de kilometri. Un detaliu foarte pozitiv este că greutatea sa este de 79 de kilograme (+ 22 pentru baterie).

La fel ca majoritatea rivalilor săi, oferă mai multe moduri de condus care variază răspunsul motorului, limitându-i și viteza maximă pentru a crește durata de viață a bateriei. În modul său cel mai performant, atinge 95 de kilometri pe oră, deși în acest ritm autonomia cu o singură încărcare se reduce logic considerabil.

Prețul său este 4.649 euro fără reduceri sau ajutor de stat.

BMW EC 04

Dar dacă trebuie să vorbim despre stil și design futurist, atunci premiul îi revine BMW EC 04; o motocicletă electrică care pare a fi un prototip. Este disponibil atât pentru permisul A2 într-o versiune superioară, cât și pentru permisul auto A1 și B. În acest articol, în mod logic ne vom concentra pe echivalentul a 125 de centimetri cubi, aprobat în prevederile menționate mai sus. Categoria L3 de motociclete electrice.

Oferă 11 kW (15 CP) și folosește o baterie de 8,9 kWh, ceea ce îi permite să omologeze o autonomie de până la 130 de kilometri. Între tehnologia asta BMW putem evidenția un complet Ecran digital color de 10,25 inchi și chiar controlul tracțiunii, pe lângă diverse programe de conducere. De asemenea, folosește anvelope late în comparație cu concurența. Partea negativă este că cântărește mai mult de 200 de kilograme.

Prețul oficial al acestui scuter electric premium nu este logic mic, cu o taxă de 12.050 euro.

Ray 7.7

Revenim la un punct mai rațional, în care Ray 7.7. Acest scuter aparținând mărcii spaniole Ray este un pariu foarte sensibil. Vorbim despre un model destul de versatil cu o baterie de 7,7 kWh care ii permite sa obtina o autonomie omologata de 150 kilometri între utilizarea urbană și cea interurbană.

Su viteza maxima este de 125 km/h, astfel încât să poată părăsi orașul și să mențină fără probleme un ritm bun, deși în mod logic acolo unde vom profita la maximum de acest scuter este în mediul urban. Cântărește 165 de kilograme și are o rază de viraj bună (45 de grade). Există, de asemenea, mai multe moduri de conducere, în special 4.

Pretul fara reduceri sau ajutor pentru acest Ray 7.7 este 8.500 euro.

NIU MQi GT

El Niu MQi GT Este unul dintre cele mai simple produse pe care le avem în această listă de motociclete electrice, dar nu mai puțin interesant pentru asta. De fapt, este cea mai ieftina motocicleta electrica din această listă. Are o abordare foarte urbană, așa cum ne arată viteza sa maximă de 80 km/h în modul cel mai sportiv, Sport. Motorul său este de 3,1 kW, sau ceea ce este același 4,2 CV.

Conducerea lui este ușoară, bucurându-se de o mare manevrabilitate și ușurință atunci când efectuează viraje strânse la viteză foarte mică, printre altele datorită roților sale de diametru mic. Nici greutatea lui nu este foarte mare, 125 de kilograme.

Sunt oferite două versiuni, MQi GT obișnuit și gama extinsă, la prețuri de la 3.700 și, respectiv, 4.600 de euro. Autonomia este de 80 și 110 de kilometri.

Seat Mo eScooter 125

Ne întoarcem acum la Seat Mo eScooter 125, model care daca tragem putin de sfoara vedem ca este de fapt fabricat de marca Silence. La fel ca Silence S01 sau Ray 7.7, este un scuter foarte echilibrat si potrivite atat pentru cele mai urbane calatorii cat si pentru a ajunge in centru de la periferie.

Este alimentat de un motor electric de 7 kW (9,5 CV) și atinge o viteză maximă de 95 km/h, alimentat de o baterie detașabilă de 5,6 kWh care îi permite să obțină o autonomie de până la 137 de kilometri. Nu lipsesc trei moduri de condus și un panou de instrumente destul de atractiv.

În ceea ce privește prețul, tariful oficial al Seat Mó eScooter 125 este 6.250 euro, oarecum ridicat în comparație cu principalii săi rivali.

Vespa electrică

Pe ultimul loc am lăsat un întreg mit, Vespa. The Vespa electrică este varianta prezentata de marca Piaggio Group. Desigur, folosiți estetică clasică pe care le-am văzut atâtea de la mijlocul secolului trecut la noi în ţară.

Motorul său are doar 2,65 kW, ceea ce înseamnă 3,6 CV. Prin urmare, raspunsul tau este foarte corect pentru viteze medii și utilizarea sa recomandată este orașul. În această zonă, datorită roților mici, manevrează foarte bine cu el, deși își pierde echilibrul la viteza maximă, care este de 70 km/h. Bateria de altfel este de 4,2 kWh și are o autonomie teoretică de 100 kilometri.

Vespa Elettrica nu este cea mai sensibilă dintre trotinetele electrice urbane, dar poate că stilul ei vă va convinge să plătiți 6.999 euro cat costa