Cupra Formentor VZ5 sosește la sfârșitul anului cu... 390 CP!

Cupra Tocmai a făcut o prezentare virtuală care arată întregul său potențial prezent și viitor, precum și o trecere în revistă a celor trei ani de viață. Și tocmai astăzi, tânărul brand de sport își sărbătorește primul trieniu. Cea mai așteptată a fost dezvăluirea noul Cupra Formentor VZ5, care se poziționează ca vârf de gamă a mărcii.

Cupra Formentor VZ5 este cea mai extremă variantă a model crossover, și, de asemenea, marca. Principala sa particularitate este utilizarea unui motor pe benzină cu cinci cilindri, în care, desigur, supraalimentarea nu lipsește. În principiu, firma de automobile a anunțat că producția sa va fi limitat la 7.000 de unități. Să aflăm mai multe detalii.

Cupra Formentor VZ5: 7.000 de unități și un motor glorios

După cum v-am spus în urmă cu săptămâni, acest Formentor VZ5 folosește motorul 2.5 cilindri în linie și XNUMX litri de cilindree folosit de unele mașini sport Audi, toate din gama RS. Printre acestea, de exemplu, putem aminti Audi RS 3, Audi TT RS și Audi RS Q3. Am putut să-l testăm acum un an în TT RS de 400 CP și, sincer, ne-am îndrăgostit de acea mecanică.

Articol asociat:

Test Audi TT RS 2.5 TFSI 400 CV S tronic quattro

Conform detaliilor oferite de marcă, datele de performanță ale celui cu cinci cilindri din Cupra Formentor VZ5 sunt 390 CV-ul într-un regim „larg”, între 5.700 și 7.000 de rotații pe minut. Între timp, cuplul său maxim este 480 Nm și îl obții de la doar 2.250 rpm. Da, în acest caz rămâne foarte puțin sub bariera de 400 CP.

Astfel, datorită utilizării unui sistem de tractiune intergrala cutie de viteze mai lungă controlată electronic dublu ambreiaj cu șapte trepte, această variantă cea mai extremă a crossover-ului poate merge de la 0 până la 100 km/h în doar 4,2 secunde. Multe super-mașini nu cu mulți ani în urmă ar fi întâmpinate în fața lui într-o cursă drag. Viteza sa maximă este de 250 km/h, limitată electronic.

În mod logic, există și alte modificări dincolo de motorul său comparativ cu restul gamei. Comparând-o cu un VZ „pur”, Formentor VZ5 are și-a coborât înălțimea cu 10 mmcoborând astfel centrul de greutate. are de asemenea o suspensie specifică și adaptivă la mai multe niveluri, variind astfel comportamentul mașinii în funcție de nevoile fiecărui moment.

Difuzor nou și patru orificii de evacuare atrăgătoare

L modificări estetice Nu sunt imense, dar ne permit să-l distingem de restul gamei Formentor. În față, bara de protecție a acestuia se modifică ușor pentru a o face mai aerodinamică și mai agresivă vizual, cu câteva detalii din fibră de carbon și canale pentru a îmbunătăți răcirea mecanicii.

Specific sunt și jantele bicolore de 20 de inci, în spatele cărora se află câteva Etriere de frână Akebono cu șase pistoane care mușcă discuri cu diametrul de 370 mm în partea din față.

Dar unde se schimbă cel mai mult este în spate, mai ales în zona inferioară. Aici găsim o nouă bară de protecție care integrează un difuzor spate foarte marcat finisat în comparație cu fibră de carbon. Vederea noastră se va concentra inevitabil asupra patru orificii de evacuare cu finisaj cupru. Rezultatul este sincer izbitor. Desigur, există și sigle VZ5 pentru a clarifica faptul că nu este orice Formentor.

Opțional scaune pentru mașini aproape de curse

Între timp, în habitaclu, noile scaune sport ne concentrează atenția. Chemat CUPBacket. În mod logic, încă nu știm dacă sunt cu adevărat eficiente atunci când vine vorba de susținerea corpului nostru, așa cum a afirmat Jordi Gené în prezentare, dar vizual sunt un spectacol.

Din păcate, și deși știm deja că va fi disponibil la sfârșitul anului, marca a preferat să nu dezvăluie încă prețul final a acestui nou și spectaculos Cupra Formentor VZ5. Se va alătura variantelor de 150 CP, 204, 245 și 310 CP; pe lângă opțiunea diesel TDI de 150 CP care va fi disponibilă și pe crossover foarte curând.