Renault este în proces de evoluție. Lansarea noului AustralTravels, Spațiu o Rafale A fost un punct de cotitură datorită tuturor elementelor de diferențiere care le dau personalitate. Cu toate acestea, mai are încă un drum lung de parcurs. Cea mai clară este lansarea comercială a noului R5 E-Tech electric care va apărea în fața noastră ca o mare revoluție. Dar ai grijă ca următorul Renault Captur vrea partea lui...
De popularitate deoarece cu restyling pe care îl vei primi în curând va face un mare pas înainte. După cum bine știți, întreaga gamă Renault va fi actualizată în curând și va face acest lucru cu un nou design. Acest cod este opera lui Gilles Vidal, care a dat viață și lui Rafale. De fapt, încetul cu încetul și-a pus „mâna” în compania cu cei reînnoiți Clio si sa urmeze traseul in Captur va face ceva asemanator. Si acum i se scurge patentul dezvăluind linia lui...
Renault Captur reînnoit preia detalii estetice de la fratele său mai mare Scenic EV și de la Clio mai mic...
Fotografiile pe care le vedeți corespund restyling-ului pe care îl va primi actualul Captur. Până acum nu se știa sau nu era clar care va fi evoluția rombului B-SUV. Dar cu această scurgere este clar că mâna lui Vidal este foarte prezentă. Mai ales in fata, care este zona care se schimba cel mai mult fata de modelul care se vinde acum. În ea sunt câteva Optică Full LED mai ruptă care urmează stilul recentului Clio. Desigur, cu schimbări.
Linia superioară a farului rămâne aceeași dar nu și cea inferioară sau lungimea, care este mai lungă și intră în grătar. Acum Este tăiat pentru a „elimina” colții care sunt înlocuite cu „diamantele” opuse care merg pe bara de protecţie. Efectul este același cu cel obținut cu Scenic și Clio inclusiv grila cu efect tridimensional prin includerea romburi „satelit” care pornesc de la logo-ul mărcii care se află în centrul grătarului.
Acum sub grătarul principal se află o admisie fină de aer care dă continuitate formei sale trapezoidale. Mai jos este bara de protectie noua care la capetele sale laterale, așa cum am spus deja, plasează romburile pentru a oferi o amprentă mai agresivă. Admisia de aer inferioară trapezoidală este preluată de la Captur, dar acum prezintă un nou model interior. Finisajul inferior variază cu o nouă „apărare” off-road și mulaje din plastic.
Pe partea reînnoitului Renault Captur, nu par să existe schimbări majore. Cu toate acestea, vor exista noi jante din aliaj cu design exclusivist și aplicații revizuite din plastic și crom. Pentru a termina trebuie verifica-ti spatele. Optica lui pare să urmeze același stil ca și cea actuală, deși pare că sunt puțin mai mici. La rândul ei, bara de protecție și toate elementele ei par să fi rămas „ancorate” în modelul actual...
Desigur, tehnica ta nu trebuie să sufere modificări majore pentru a ține costurile la distanță...
Înainte de a vă spune datele despre tehnica reînnoită Captur, vă vom spune ceva. Deocamdată nu există fotografii sau scurgeri care să arate evoluția designului interior. Așa că va trebui să așteptăm puțin pentru a afla cum ne va surprinde brandul francez. Cu acest lucru clar, vom explica ce se știe despre partea tehnică. În primul rând trebuie indicat că ne confruntăm cu un restyling profund deci Platforma nu va suferi modificări majore.
Gama de benzină va începe cu binecunoscutul 1.0 TCe GPL (HR10). Mai sus va fi hibrid E-TECH de 145 CP care va înlocui Plug-In Hybrid care a fost vândut până acum câteva luni. Pe măsură ce vor sosi vești noul 1.2 TCe 48V (HR12) care va oferi 120 CP și 140 CP și va retrage 1.3 TCe (HR13). În cele din urmă, va exista o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj nou dezvoltată, codificată intern drept Getrag DW23.
Pentru a termina, vă vom spune asta Este planificat un Grand Captur despre care deocamdată se știe puține. Va fi mai spatios in cabina sa datorita faptului ca va avea un ampatament mai lung pentru a ajunge la 4,4 metri lungime. Desigur, nu se știe când va vedea lumina, dar ținând cont de această scurgere, va fi o chestiune de câteva zile sau săptămâni până când compania franceză își va prezenta brevetul. Și vom fi foarte atenți la toate acestea pentru a vă spune despre asta.
Vom avea rabdare...
Sursă - OMPI - OMI - Buletinul Internațional de Design
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 90 - 160 CP
- Consum 4,7 - 5,8 l/100 km
- Evaluare 4,7