E aici! Noul supercar al Ferrari a fost deja dezvăluit și, așa cum v-am avertizat acum câteva zile, noua bijuterie de la Maranello are un sistem puternic unitate hibridă care îl catapultează până la 1.000 CP. Numele lui este Ferrari SF90 Stradale și are un motor termic V8, trei tracțiuni electrice și tracțiune integrală.
Este o mașină hibrid plug-in care, în ciuda puterii mari pe care o dezvoltă, este capabil să conducă câțiva kilometri cu motorul V8 complet adormit, adică în regim electric. Estetic este și o revoluție in brand, intrucat nu are caracteristici mostenite de la niciun model din gama. În plus, există și un pachet mai extrem numit Assetto Fiorano. Să-l cunoaștem pe părți.
Motor si performanta
După cum am menționat deja, Ferrari SF90 Stradale este un „superhibrid”. Are in total patru motoare, dintre care unul termic iar restul electrice, obtinandu-se o putere maxima de 1.000 CV-ul. Pentru sistemul electric, acesta se bazează pe o baterie litiu-ion cu o capacitate de 7,9 kWh care alimentează cele trei motoare.
El motor pe benzină este o operă de artă. Este un V8 turbo de 4.0 litri capabil să furnizeze 780 CP, cea mai mare putere de ieșire dintre toate V8-urile din istorie în marca Calului Ramp. Această elice își trimite puterea doar către puntea din spate.
Aceștia susțin V8 trei motoare, cu o putere de 220 CP. În primul rând, două sunt amplasate pe roțile din față -deci avem de-a face cu un vehicul de Tracţiune pe patru roţi– și fiecare motor primește mai mult sau mai puțină energie în funcție de fiecare împrejurare. Celălalt motor electric este situat între motor și cutia de viteze, care acum este un dublu ambreiaj cu 8 trepte.
Las cele mai remarcabile caracteristici Acestea sunt accelerația de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde, 0 la 200 în 6,7, precum și o viteză maximă de 340 km/h. Pe de altă parte, și deși sistemul hibrid cântărește 270 de kilograme, masa totală a mașinii este de doar 1.570 de kilograme. Acest lucru, printre multe alte lucruri, ajută Ferrari SF90 Stradale să fie mai rapid decât Ferrari LaFerrari pe pista Fiorano, având nevoie de doar 79 de secunde pentru a parcurge un tur.
Un nou interior unde debutează „eMannetino”.
Cu "eMannetino” al noului volan (care are acum comenzi noi și multe dintre ele sunt tactile) șoferul poate alege între patru moduri diferite de management al energiei; păstrarea manetina de toată viața casei italiene pentru diferitele moduri de condus și ajutoare electronice.
Pe lângă noul volan și comenzile acestuia, în interiorul noului Ferrari SF90 Stradale, noul grup de instrumente digital, unde a fost integrat și întregul sistem de infotainment. Vorbim despre nimic mai mult și nimic mai puțin decât a Ecran de 16 inch, care se spune curând.
Design exterior și aerodinamică
Și acum mergem cu exteriorul său, o secțiune în care există și multă noutate. Designul acestui nou model de la firma of the cavallino rampant este nou-nouță. Se pare că Ferrari vrea să dea o „schimbare de peisaj” cu acest model hibrid și, eventual, să fie primul model al unui nou limbaj de design. Se pare ca privi mult mai departe în viitor.
Fiecare dintre formele frontului, silueta și fiecare profil au rațiunea lor de a fi, în căutarea cea mai bună aerodinamică posibilă. Dar dincolo de asta, adevărul este că putem aprecia o schimbare clară în designul farurilor, în formele trasate de prizele de aer, în spoilerul spate, în locația celor două orificii de evacuare sau în cele în sine. .linii lumini spate.
Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano
El Pachet Assetto Fiorano Este un plus în performanța dinamică a lui SF90 Stradale. Nu există modificări la motorul V8 de 4.0 litri din familia F154, dar există unele îmbunătățiri tehnice, cum ar fi amortizoarele specifice Multimatic GR-Racing și forță aerodinamică mai mare cu un spoiler spate capabil să genereze 390 de kilograme de forță în jos la 250 km / h.
La aceasta trebuie adăugată utilizarea materialelor ușoare precum fibra de carbon și titanul, ceea ce permite reduce greutatea cu un total de 30 de kilograme. Între timp, pentru această versiune Assetto Fiorano mizează pe anvelopele Michelin Cupa Sportului Pilot2 conceput pentru a oferi performanțe maxime pe pistă și pe asfalt uscat. Anvelopele din serie sunt Pirelli P Zero.