Funcționarea de bază a unității de control al motorului (ECU)

Majoritatea oamenilor au auzit de ECU-ul unei mașini. Acel micro-computer pe care îl poartă toate vehiculele moderne cu motor, care asigură că totul funcționează corect în orice împrejurare. Datorită acesteia, motoarele sunt o mașină mult mai eficientă și adaptabilă la diferite circumstanțe, fără ca utilizatorul să fie nevoit să-și facă griji pentru nimic.

Ca în multe elemente ale mașinii, complexitatea unui ECU variază de la model la model. În timp ce cei mai simpli controlau doar cantitatea de combustibil injectat în camerele de ardere, alții sunt, de asemenea, responsabili pentru avansul sau întârzierea aprinderii, momentul deschiderii supapei, controlând rotațiile compresor sau turbo...

ECU este creierul motorului

Pentru a controla toate aceste elemente, ECU trebuie să primească informații despre diferite părți ale motorului și accesoriile sale. Pentru ei sunt senzor de debit de aer, din pozitia de regulator, cea a presiunii lui Turbocea a presiunea si temperatura uleiului, arbore cotit, etc. Dacă cineva detectează vreo valoare rară, ECU este programat pentru Acționați în consecință.

De exemplu,, dacă senzorul arborelui cotit detectează că motorul se rotește sub turația minimă. Adică, se va scufunda. ECU poate da comanda de a injecta puțin mai mult combustibil pentru a te scoate din acea situație și a rezista la blocare. În aceste cazuri, poate întârzia și momentul aprinderii, amânând scânteia prize. Acest lucru evită riscul de a fi înțepat de biele.

Dacă ECU primește vreo notificare asta Ceva important în motor nu funcționează corect.va trimite un semnal către tabel de punctaj pentru a porni lampa de avertizare defect motor. Astfel, utilizatorul va ști că are o problemă și va putea acționa în consecință pentru a preveni agravarea defecțiunii. În aceste cazuri, ECU poate activa și modul de siguranță pentru a minimiza ruperea componentelor. Ceva care se observă într-o scădere drastică a performanței.

Reprogramați sau schimbați ECU

reprogramare

Unele unități se caracterizează prin a putea modifica pentru a adapta comportamentul motorului la reformele care au fost făcute. Acestea pot varia de la înlocuirea turbo cu altul cu capacități mai bune, până la schimbarea intercooler pentru altul care disipează mai bine căldura. Ele pot fi, de asemenea, pur și simplu reprogramate încât ei cer mai mult la componentele pe care le are motorul din fabrică.

Cu toate acestea, modificarea ECU Este o sabie cu două tăișuri. Dacă este setat greșit, performanța mașinii poate fi mai slabă, poate să nu funcționeze deloc sau chiar să se strice. Deci, atunci când te încurci cu ECU, trebuie să fii foarte sigur de ceea ce faci. Nu este un element în care metoda încercării și erorii este de obicei valabilă.

chiptuning

În unele conversii de mașini, reprogramarea ECU nu este suficientă. De aceea ceea ce fac ei este să-l schimbe direct altul cu posibilitatea de a comanda motorul ce vor. Aceasta se numește „chipping” sau ajustarea cipurilor a motorului în loc de reprogramare. Ceva care se făcea în toate mașinile pentru că ECU-urile lor nu erau reprogramabile. În prezent, aproape toate ECU-urile pot fi modificate în anumite limite.