Test Infiniti Q30 1.5d 7DCT, un solicitant cu argumente

Mașina pe care am testat-o ​​săptămâna aceasta îi aparține o marcă relativ necunoscută In tara noastra. Infiniti este marca premium Nissan care și-a construit o reputație bună în America de ani de zile. Acum este in expansiune internațională completă și ne aduce un produs cu care vrea să câștige pe piața europeană. Noi vorbim despre Infiniti Q30 1.5d 7DCT pe care le avem în mână și care ajunge în segmentul compact premium.

Infiniti este un brand tanar, are doar 27 de ani și operează în Spania de mai puțin de un deceniu. În 2008 au aterizat cu Infiniti q50, care a câștigat respectul în rândul berlinei medii. Acum abordează Segmentul C, care este în prezent dominată de mărcile germane. Acest segment are o importanță vitală datorită volumului de vânzări pe care îl are pe bătrânul continent. De asemenea, va servi Infiniti practic triplu numărul de unități vândute în acest 2016.

Tripla Alianță

Primul lucru despre care trebuie să vorbim la Infiniti Q30 este din genele tale. Alianța Renault-Nissan și Daimler împărtășesc unele dintre tehnologiile și experiențele lor încă din 2010. Printre acestea au existat schimburi de motoare, platforme și componente; și Q30 Este un amestec destul de complet.. Va avea platforma succesului Mercedes Clasa A și prin urmare compacta stelei va ieși de mai multe ori în acest test.

Cu toate acestea, diferențele sunt ceea ce contează cu adevărat și punctul culminant al lui Infiniti va fi designul tău îndrăzneț despre care vom vorbi în continuare. Interiorul a fost, de asemenea, reproiectat nu pierde acea personalitate necesar pentru a avea succes. Motorul unității noastre de testare este 1.5 dCi 110 CV care Este de origine Renault. Acum că îi cunoaștem originile, vom analiza în detaliu acest Infiniti Q30 1.5d 7DCT.

design recunoscut

După cum am spus în secțiunea anterioară, designul acestui model va fi probabil cea mai remarcabilă caracteristică a ta. Când cobori pe stradă nu sunt puțini ochi care se sprijină asupra lui, adevărul este că atrage destul de mult atenția. După imagine, este la jumătatea distanței dintre un compact și un SUV, în principal datorită caroseriei sale înalte. The garda la sol este de 17,3 centimetri (14 centimetri în finisaj Sport), făcându-l mai înalt decât multe SUV-uri.

Q30 urmați ADN-ul pe care le vedem deja la alte modele ale mărcii. Pe față există o grilă recunoscută care emană personalitate și este evidențiată de marginile cromate care ajung până la faruri. Semnătura luminoasă este recunoscut și datorită farurilor ascuțite care integrează luminile de zi cu LED. În partea inferioară sunt farurile de ceață și o altă priză de aer. deasupra bonetă voluptuoasă cu forme rotunde.

Vederea laterală este, fără îndoială, una dintre cele mai curioase ale acestui model. În unitatea noastră vedem câteva roți de 18 inch, deși fără îndoială pasajele roților și sub caroseria vehiculului atrag mai multă atenție acoperit cu plastic negru. Acest lucru îi oferă un aspect mai dur și mai apropiat de unele crossover-uri care folosesc aceeași tehnică. Rama ferestrei are si o ornamente cromate care se termină la stâlpul C cu o înflorire care va fi, de asemenea, o caracteristică izbitoare a Q30.

Spatele este și el diferit la cel al altor modele. Începe cu o lunetă destul de mică, care se îngustează până la ornamente negre pe ambele părți și dedesubt. Are talie inalta si unele stopuri înguste care îți completează imaginea. În spațiul dintre luneta și plăcuța de înmatriculare se află sigla și numele mărcii japoneze. Sub bara de protecție se termină și urmează o protecție neagră care acționează ca un difuzor și integrează dubla evacuare.

Destul spatiu

Infiniti Q30 are dimensiuni generoase de 4,42 metri lungime, 1,80 metri lățime și 1,49 metri înălțime. Aceasta înseamnă că este oarecum deasupra concurenților precum Audi A3, BMW Seria 1 sau chiar Mercedes Clasa A. Cu toate acestea, nu va fi cu mult mai mare decât ei și vom gasi cateva contradictii. Pe locurile din față nu va fi nicio problemă întrucât găsim scaune confortabile și latime la toate nivelurile, atâta timp cât nu suntem prea înalți.

În locurile din spate vom găsi mai puțin spațiu și putem avea unele complicații. Căderea acoperișului cu un anumit stil coupé pe care am văzut-o la exterior se traduce în mai puțin spațiu pentru cap în al doilea rând de scaune. Deși este omologat pentru cinci pasageri, ni se întâmplă același lucru ca și la alte modele din segmentul C. formă pătrată centrală iar tunelul de transmisie proeminent face mai recomandabil să călătorească doar patru adulți.

În ciuda acestor critici, Infitini Q30 se poate lăuda au acces mai bun decât „fratele său geamăn”, Mercedes Clasa A, datorită formei ușilor sale. De asemenea un trunchi ceva mai înalt, cu a Capacitate 370 litri, care se află la mijlocul segmentului. Gura de încărcare este oarecum ridicată, dar compensează cu unele forme drepte şi utilizabile. De asemenea, putem rabata scaunele din spate pentru a le îmbunătăți capacitatea.

Cabana ta, o veche cunoștință

La exteriorul lui Infiniti Q30 a fost imposibil să vedem ceva care să ne amintească de modelul pe care se bazează. Cu toate acestea, în interiorul ei vor începe coincidențele și vom găsi destul de multe elemente comune. Unele dintre comenzi și butoane (cele de pe volan sau climatizare) te vor duce la compactul mărcii vedete. de asemenea instrumentarul, scaunele din față sau maneta de viteze au fost luate de la aceea. Dar nu totul va fi o copie, pentru că vor exista multe componente specifice.

Unul dintre exemplele principale este Ecran tactil de 7 inci care a fost integrat în tabloul de bord și care nu iese așa cum se întâmplă în clasa A. Pe lângă faptul că îl folosești cu degetele, vom avea o ruleta în spatele schimbătorului de viteze care va facilita utilizarea acesteia. Trebuie remarcat faptul că navigarea este tipică pentru Infiniti și, prin urmare, la fel va fi și citirea hărților acestuia. În general și ca opinie personală, Îmi place mai mult cum este rezolvat interiorul Q30 decât cel al clasei A.

Deși trebuie să vorbim despre asemănări între ambele, este imposibil să nu menționăm două curiozități. Prima este aceea la volan vom avea doar o pârghie pe partea stângă. Cel din partea dreaptă care are în mod normal comenzile ștergătoarelor a fost îndepărtat. Acum, această funcție se alătură celor ale semnalizatoarelor și ale luminilor din stânga, făcând ușor să te confuzi la început. Pârghia de cruise control/limitator de viteză Este dedesubt și departe de vedere, având un acces complicat.

Pentru cei care nu au experiență cu Mercedes va fi și greu să găsească buton frana de parcare electrica. Este situat in stanga volanului si intr-o pozitie destul de joasa si oarecum ascunsa. În ciuda acestor detalii, interiorul lui Q30 va avea o calitate bună și în funcție de statutul său premium. Materialele din interior vor avea a finisaj remarcabil per ansamblu, deși nu suntem convinși de ornamentul Piano Black care acoperă consola centrală.

1.5d 110 CP 7DCT

Infiniti Q30 ajunge in tara noastra cu cinci motoare diferite, trei pe benzină și două diesel. Toate sunt cu patru cilindri și provin din alianța dintre Renault-Nissan și Mercedes, așa că multe dintre ele ne vor suna familiare. Printre benzină se numără 1.6t cu două niveluri de putere: 122 și 156 CP. Cel mai puțin puternic este doar manual, iar celălalt doar automat. Mai sus va fi 2.0t 211 CP care este vârful de gamă cu cutia de viteze automată și tracțiunea integrală.

Dacă mergem la motorină găsim motor 1.5d, tocmai cel pe care îl avem în mână săptămâna aceasta. Acest acces la gama are 109 CP și 260 Nm de cuplu și poate fi legat la cutia de viteze manuală cu șase trepte sau la 7DCT automat cu dublu ambreiaj, cum este cazul nostru. Această versiune va avea performanțe discrete, făcând 0-100 km/h în 11,9 secunde și o viteză maximă de 190 km/h.

Principalul avantaj al mecanicii noastre a priori va fi consumul limitat, ceea ce vă permite omologat 4,3 l/100 km (4,1 l/100 km manual cu jantă de 18 inchi). Emisiile de CO2 în acest caz rămân la 113 g/km. Pentru cei care vor mai multă putere, vor avea o altă variantă la motorină, care este cea 2.2d 170 CP. Acest top de gamă este oferit doar cu transmisie automată iar opțional poți alege tracțiunea integrală.

în căutarea confortului

Acum să trecem la vorbesc despre comportament din acest Infiniti Q30 1.5d 7DCT. Cunoscutul bloc de motorină prezintă un rafinament destul de corect pe această platformă de când am început-o. Izolare Este o virtute în compactul premium, deoarece nici multe zgomote de rulare nu sunt filtrate. În ciuda deplasării sale mici, motorul este destul de utilizabil în toate regimurile.

Va funcționa mai bine în zona intermediară a turometrului (între 2.000 și 4.000 rpm), deoarece atât sub cât și peste livrarea cuplului este ceva mai mică. A priori s-ar putea crede că 109 CP nu sunt de ajuns pentru a muta această compactă de aproape 1.500 kg, dar nici noua nu ni s-a parut asa. Q30 se mișcă destul de liber în aproape toate împrejurările, deși va face acest lucru calm și nu ne putem aștepta la un comportament sportiv. Căutate în principal confort de conducere.

Q30 1.5d 7DCT invită la o călătorie liniștită pentru finetea motorului, dar si pentru cea a cutiei de viteze automate. Cutia de viteze 7DCT cu dublu ambreiaj cu sapte trepte are un comportament subtil și abia vom observa cum au loc schimbările. În situații normale, economia de combustibil va prevala și, prin urmare, va fi schimbată la turații mici. Dacă vrem să mergem mai vioi putem selecta poziția „S” a schimbării pentru ca treptele să accelereze mai mult. Vom avea și opțiunea de folosiți padelele de la volan când vrem noi.

Nu am spus-o, dar a fi la volanul lui Infiniti Q30 va fi, de asemenea, o experiență oarecum diferită. The pozitia de conducere este mai mare decât în ​​majoritatea compactelor, mai tipic pentru un SUV. Volanul va fi într-o poziție mai joasă decât ne-am obișnuit (chiar ajustându-i înălțimea), dar asta nu este o problemă. Da va fi, uneori vizibilitatea redusă avem din cauza dimensiunii lunetei. din fericire vom avea senzori pentru parcare si camera de vedere spate.

Se remarcă la consum

După cum spuneam, confortul este unul dintre principalele aspecte ale acestei compacte premium. Asta parțial în datorită suspendării, care este capabil să absoarbă orice denivelare pe care o găsim pe trotuar. În plus, nu observăm că fermitatea acestuia a fost afectată în alte situații. Vom avea o întoarcere corect și fără leagăne, ceva la care ne-am fi gândit când i-am văzut garda la sol crescută. Acest aspect nu va fi un impediment si da un avantaj, pentru ca vom salva cu usurinta borduri si alte elemente.

Pentru cei care doresc un comportament mai dinamic, în Finisaj sport Este inclusă o suspensie ceva mai sportivă și face vehiculul cu 3 centimetri mai jos. Cat despre adresa Trebuie să spun că am fost plăcut surprins. Mă așteptam să fie ceva mai asistat și am găsit un idiot echilibrat care transmite destul de precis. Acesta va face ca manevrele de la bordul Q30 să fie de coasere și cântând, pe scurt, o mașină confortabil și ușor de condus.

Și nu putem pleca fără să vorbim despre una dintre principalele virtuți ale motorului 1.5d de 110 CP: consum. După cum spuneam, această versiune cu transmisie automată 7DCT omologă 4,3 l/100km, deși în condiții reale vor crește ușor. Totuși, va fi ușor de văzut pe computer cifre între 5 și 6 litri în majoritatea zonelor, datorită funcționării fără probleme a sistemului Start & Stop. Este foarte echilibrat, întrucât conducând eficient este ușor să ne apropiem de ceea ce este omologat, în timp ce dacă piciorul drept ne cântărește, nici consumul acestuia nu va crește prea mult.

Concluzii

Și ajungem la finalul testului știind că Infiniti Q30 este încă un aspirant, dar are o mulțime de argumente să joace un rol important în segmentul C premium. Nu se putea altfel, întrucât beneficiază de a Tehnologia germană și design japonez. Tocmai acesta din urmă este cel mai izbitor, din moment ce este estetică atractivă și diferită Întoarce niște capete în timp ce merge.

In rest, este un vehicul echilibrat, cu un echipament destul de complet distribuit in patru finisaje si cu o oferta mecanica care nu este rau. Probabil 1.5d pe care l-am testat Va fi cel mai bine vândut în țara noastră si se remarca prin consumul redus. La capitolul prețuri, Infiniti Q30 are tarife destul de considerabile, de atunci parte din 24.900 euro. O considerăm destul de competitivă având în vedere ceea ce oferă și statutul său premium.

Echipament Infiniti Q30

bază

• Roți de oțel de 17 inchi
• frana de parcare electrica
• Aer condiționat
• Geamuri electrice
• Lumini de zi cu LED
• Sistem audio cu ecran de 7 inchi
• sistem de avertizare la coliziune
• Închidere centralizată cu telecomandă

Premium

• Echipament de bază
• Jante din aliaj de 18 inchi
• Climatizare automată cu două zone
• Scaune fata electrice si incalzite
• senzori de parcare spate
• Limitator de viteza
• Avertizare de părăsire a benzii
• Oglinzi fotosensibile și pliabile electric

sportiv

• Echipamente premium
• Jante din aliaj de 19 inchi
• Scaune sport
• Faruri cu LED-uri direcționale
• Aspect sportiv
• suspensie sport

Premium Tech

• Echipamente premium
• camera de vedere spate
• recunoașterea cheii
• captuseala tapitata

Prețul Infiniti Q30 în Spania

Opinia editorului

Galeria de imagini Infiniti Q30