UX 300e va fi primul Lexus electric și va avea peste 300 km de autonomie

Lexus UX300e

Marca Lexus are multă experiență în domeniul vehiculelor hibride, dar nu a debutat încă în materie de vehicule complet electrice. În orice caz, acest lucru se va schimba foarte curând. Și este că compania se va lansa în curând prima lui mașină electrică, care se va numi Lexus UX300e. Acest model va ajunge pe piața spaniolă la sfârșitul acestui an 2020.

Deși mai sunt multe luni până când îl putem vedea pe străzi, Lexus a ținut să ne spună multe dintre detaliile sale principale. Intenția este de a crea un vehicul electric cu autonomie reală suficientă, și cu calitatea și designul care caracterizează brandul japonez. De aceea nu au vrut să se complice prea mult și au luat SUV-ul urban ca bază pentru această primă mașină electrică.

Structură și baterii Lexus UX 300e

Primul lucru de reținut este că dvs autonomia în ciclul WLTP va fi mai mare de 300 de kilometri. Astăzi, cei 300 de kilometri de autonomie într-un electric sunt un fel de barieră molară. Pentru mulți, mașinile electrice care au o autonomie mai mică de 300 de kilometri sunt pentru uz pur urban. Dacă trec peste asta, sunt mai apți să performeze unele deplasări relativ lungi.

Lexus UX 300e are un acumulator baterie litiu-ion situată pe podea, astfel încât coboară centrul de greutate. Capacitatea sa este 54,3 kWh. Dacă vorbim despre motorul electric, acesta este situat în partea din față. Dezvolta o putere maxima de 204 CV-ul (150 kW) și nu mai puțin de 300 Nm de cuplu. În funcție de marcă, îți permite să accelerezi de la 0 la 100 km/h în 7,5 secunde. Cifrele sunt chiar bune, cu atât mai mult dacă luăm în considerare dimensiunea vehiculului.

Mulțumesc aplicației Lexus Link, șoferii pot verifica informațiile despre mașină în timp real de pe telefonul mobil. Prin acest sistem se poate cunoaște starea bateriei sau autonomia rămasă, pe lângă comenzile de încărcare sau activarea aerului condiționat.

Interior Lexus UX 300e

Este important de menționat că UX 300e va avea patru moduri de reținere diferite când încetezi să accelerezi. Această reținere este controlată prin padele de la volan. Are avantajul că dacă, de exemplu, coborâm un pas de munte, putem regla frânarea regenerativă în funcție de preferințele noastre fără a fi nevoie să folosim atât de des pedala de frână.

Pe de altă parte, Lexus susține că au întărit performanța rutieră a acestui model. Mai ales, au vrut să promoveze tăcerea în timp ce conduceți și creați una dintre cele mai bune cabine izolate din categorie. Și este că hibridul Lexus UX se îndeplinește deja satisfăcător în acest sens.


Evaluează-ți mașina gratuit în 1 minut ➜

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.