Mercedes S-Class W223: Mai multă tehnologie, mai multă siguranță, mai mult S-Class

Mercedes-Benz tocmai a prezentat schimbarea generațională a navei sale emblematice, the Mercedes Clasa S. Este vorba despre a șaptea generație a acestui salon de succes de reprezentare, care vine să lupte în special împotriva celor Audi A8 y BMW Seria 7. Dacă totul decurge conform planului, va intra în vânzare în Germania în septembrie, iar primele unități vor ajunge la dealeri în decembrie.

Noul Mercedes S-Class W223 Prezintă schimbări estetice pentru exterior, un interior total reînnoit, câteva noutăți în ceea ce privește dotarea și o gamă mecanică revizuită care se va extinde puțin câte puțin. Alăturați-vă mie pentru a descoperi în detaliu noua generație a acestui luxos sedan german.

Mai mare, mai elegantă și mai tehnologică: Mai mult Clasa S

Estetica exterioară a lui Mercedes S-Class se schimbă mult în comparație cu predecesorul, așa cum se poate observa în diferitele imagini. La fel ca toate sedan-urile grozave, avem o consolă față scurtă, un ampatament foarte lung și o consolă intermediară pe spate. În plus, datorită formelor sale netede realizează o C de 0,22, deci este foarte aerodinamic.

Apropo, dimensiunile exterioare sunt 5,18 zone metropolitane lungime, 1,95 lățime și 1,50 înălțime în versiunea cu ampatament scurt, al cărei ampatament este de 3,10 metri. The versiune de luptă lung este la fel de lat și de înalt, dar extinde lungimea și ampatamentul cu 11 centimetri. Capacitatea trompă crește până la 550 de litri, cu 20 mai mult decât înainte.

El frontal se schimbă cu faruri noi de design nou, mai sportive și mai mici, și o suprafață mai mare pentru grila principală. În zona inferioară a barei de protecție față există câteva ornamente care imită prizele de aer. Această parte din față transmite, așa cum ar trebui să fie într-o Clasa S, o eleganță deosebită. În plus, steaua mărcii de pe capotă nu lipsește.

La rândul său, vedere laterala este foarte curata. Nu sunt folosite multe linii de tensiune pentru a genera musculatură, dar se bazează în principal pe forme netede și pentru a oferi o mai mare fluiditate. Mai mult, în unele versiuni mânerele ușilor pot fi ascunse în caroserie. Când ne apropiem, un mic motor electric le desfășoară.

Între timp, spate A fost complet modificat, urmând estetica văzută la noul Mercedes E-Class (care nu este un model nou, ci un restyling). Luminile anterioare de pe aripi sunt înlocuite, acum folosind iluminarea divizată între aripă și capacul portbagajului. Designul este mult mai fin și, pe de altă parte, poți conta pe tehnologia Digital Light.

Schimbare totală înăuntru, adio rulării cu ecran dublu

Deși exteriorul s-a schimbat destul de mult, cele mai semnificative modificări sunt în cabină. Așa cum am anticipat în ultimele săptămâni, Mercedes S-Class lansează un nou ecran central în tehnologie OLED și răspuns haptic. Acest lucru schimbă complet estetica, lăsând deoparte celebrul ecran de rulare dublu din ultimii ani.

Acum avem panoul de instrumente digital pe de o parte, care are 12,3 inchi și poate avea un afișaj tridimensional, iar pe de altă parte acest ecran central de infotainment menționat anterior. poate fi de la până la 12,8 inci și, la urma urmei, înlocuiește consolele centrale tradiționale cu comenzi fizice, deoarece include aproape toate sistemele și ajustările mașinii.

Volanul este și el nou și, din nou, are butoane tactile care folosesc senzori capacitivi.

După cum puteți vedea în diferitele imagini ale interiorului (vizitați galeria pe care vă lăsăm la sfârșitul articolului), există multitudine de opțiuni de personalizare pentru tapițerie și finisaje interioare. Deși nu am reușit încă să urcăm pe noua Clasă S, impresia este că calitate trebuie să fie foarte înaltă și că materialele sunt foarte selecte. Va trebui să fie examinat cât mai curând posibil.

Tehnologie și echipamente

La nivel tehnologic, Mercedes S-Class introduce a doua generație a celebrelor sistem inteligent MBUX, precum și încă două ecrane pentru locurile din spate care permit directorului să controleze sistemul de navigație sau audio al mașinii, să verifice e-mailurile, să se distreze sau să consulte orice site web de autovehicule, cum ar fi actualidadmotor.com.

Puteți avea un sistem audio Burmester cu 40 de difuzoare și tehnologie de sunet 4D.

Și mai importantă este încorporarea în 2021 a sistemelor care vă permit să realizați a condus autonom nivelul 3. Drive Pilot va fi opțional și se va putea deplasa automat în trafic intens sau în rețineri”cu condiția ca tronsonul de autostradă să fie adecvat (inițial Germania)”; Mercedes-Benz însuși subliniază.

În plus, acest lucru îl uşurează pe şofer, care are astfel mai mult timp de alocat altor activităţi, cum ar fi navigarea pe Internet sau verificarea e-mail-urilor sale în In-Car-Office pe roţi.

Pe de altă parte, are opțional un tren de rulare activ e-Active Body Control, Suspensie pneumatică Airmatic și amortizare ADS+ reglabilă progresiv. Cu noua caracteristică Împingere laterală pre-sigură, suspensia ridică caroseria până la 80 de milimetri în doar câteva zecimi de secundă dacă detectează un impact lateral iminent. Acest lucru asigură că forța impactului este mai bine distribuită și afectează considerabil mai puțin ocupanții.

Oferta mecanica: In momentul de fata, doua benzina si doua diesel

Facem loc motoarelor disponibile in acest nou Mercedes S-Class W223. La lansarea modelului va sosi motoare cu șase cilindri în linie atât diesel, cât și pe benzină, la diferite niveluri de putere. Un V8 cu alternator de pornire integrat (mild hybrid) va fi adăugat în curând și, în 2021, un plug-in hybrid S-Class cu o autonomie electrică de peste 100 de kilometri.

Pentru moment, în benzină Apare blocul de 3.0 litri cu șase cilindri în linie, care are un sistem micro-hibrid de 48 de volți și o transmisie automată 9G-Tronic. în versiune S 450 (care nu ajunge in Spania) livreaza 367 CP si 500 Nm. varianta S 500 Oferă 435 CV și 520 Nm, fiind ceva mai rapid în accelerație de la 0 la 100 km/h cu doar 4,9 secunde.

In sectiune motorină avem trei variante, folosind același bloc de 2.925 cmc și șase cilindri. La fel, toate automate; dar nu poartă microhibridare. Începe cu el S350d, care poate fi cu tracțiune spate sau integrată cu sistemul 4Matic. Oferă 286 CP și 600 Nm de cuplu, putând finaliza de la 0 la 100 în 6,2 secunde cu tracțiune integrală. La rândul său, cel S400d Acesta dezvoltă 330 CP și 700 Nm, acoperind sprintul de la 0 la 100 în doar 5,4 secunde.

Viteza maximă a tuturor acestora este de 250 km/h.

Un detaliu important de reținut este că Mercedes S-Class poate avea punte de direcție spate. Acest sistem permite roților din spate să se rotească până la 10 de grade, ceea ce îi conferă mult mai multă agilitate atunci când manevrează sau conduce pe străzi înguste sau autostrăzi. scop Mercedes ca diametrul de strunjire sa fie redus cu pana la 2 metri cu acest sistem.