NIO este unul dintre cei mai tineri producători chinezi de vehicule electrice. A fost fondată în 2014, dar în ultimii ani și-a văzut afacerea crescând exponențial. Motivele sunt variate, dar punctul de cotitură a fost înscrierea ta în competiție și dezvoltarea conducerii autonome. Cu toate acestea, are și onoarea de a fi una dintre puținele companii care „prima oară” a reușit să pună Tesla pe frânghii...
Motivul: modelele sale ET5 și ET7 s-au apropiat foarte mult de Model 3 și Model S. Însă dincolo de a-i călca pe urme, echipa de conducere a NIO și-a mers pe drumul său și iată dovada. s-au prezentat în societate ultimele tale știri lor EC7 și ES8. Ambele modele se încadrează în segmentul SUV-urilor dar cu diferențe care le direcționează către diferiți clienți. Și toate acestea pe fundalul sărbătoririi Zilei NIO 2022...
Potrivit NIO, EC7 are un Cx de 0,230, iar ES8 își bazează estetica pe filozofia de design „Design for AD” și „PURE-TEC”...
Pentru a vă prezenta noul NIO, vom începe cu EC7. Este un SUV electric de tip coupe care se clasează deasupra sedanului ET5 din gamă. Potrivit mărcii, oferă un Cx de 0,230, iar caroseria sa ajunge la 4,96 metri. Printre noutățile pe care le debutează, este primul model al mărcii cu un spoiler activ din material compozit care se desfășoară la 80 km/h și peste 170 km/h pentru a oferi până la 63 kg de forță aerodinamică.
Cu privire la Grup motopropulsor dublu atinge 180 kW (245 CP) de putere în față și 300 kW (408 CP) în spate care împreună oferă 480 kW (652 CP). Datorită acestui lucru, poate trece de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde. În plus, acesta distribuie greutatea în 50:50 ceea ce îi permite să ofere o suspensie frontală cu dublu braț și un centru de greutate scăzut. Ca o curiozitate, interiorul prezinta o acoperiș panoramic mare de sticlă sau un sistem de conducere autonomă.
Pe locul doi se află a doua generație a NIO ES8. Este un SUV electric mare, cu spațiu în interior pentru până la 7 pasageri. La fel ca EC7, este echipat cu un grup motopropulsor dual cu o putere totală de 480kW care îi permite să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde. În ceea ce privește noutățile, au platforma digitală NT2.0 sau cel mai recent sistem inteligent Banyan echipat cu până la 33 de senzori sau un radar puternic LiDAR.
Cu totul, interiorul „PanoCinema” este comun pentru EC7 și ES8 cu primul asistent de inteligență artificială din lume numit NOMI. Nu lipsește nici tehnologia de sunet panoramic Dolby Atmos cu iluminare ambientală LED și Ecran tactil central AMOLED de 12,8 inchi Conectat cu dispozitive AR și VR. În cele din urmă, indicați că sosirea dumneavoastră în China este programată pentru primăvara anului 2023, așa că Europa va lua în continuare...
Sursă - NIO
