Toate detaliile noilor Dacia Sandero si Dacia Sandero Stepway

Cu câteva zile în urmă am putut vedea câteva prime imagini ale celei de-a treia generații ale Dacia sanderoprecum și noul Dacha Sandero Stepway. Brandul românesc aparținând Grupului Renault nu a dat prea multe detalii la acea vreme, însă acum, avem deja toate noutățile acestor două modele utilitare low-cost.

Noul Sandero al Dacia își prezintă a treia generație cu o imagine mult mai reușită și mai strălucitoare ca niciodată. sosi cu noul Platformă modulară CMF, care este împărtășită cu modelul Stepway, precum și cu noua Dacia Logan. Potrivit brandului, este mai rigid, mai rezistent și mai ușor.

Un pas remarcabil înainte în străinătate

În primul rând, este important să vorbim despre dvs dimensiuni extern. Dacia Sandero măsoară 4.088 mm lungime, 1.848 lățime și 1.499 înălțime. La rândul ei, volumul portbagajului este de 328 litri. Între timp, Dacia Sandero Stepway este cu 11 mm mai lungă, menține exact aceeași lățime, iar plafonul este de 1.535 mm (1.587 numărând barele). Este trasat si portbagajul, cu 328 de litri. Garda la sol este diferită, fiind de 133 mm în Sandero normal și de 174 mm în cazul Stepway.

După cum spuneam la început, noile Dacia Sandero și Dacia Sandero Stepway își îmbunătățesc considerabil designul exterior. Acum sunt mult mai lucrate. Fața se remarcă prin introducerea unei grile elegante și a farurilor cu o nouă semnătură luminoasă în formă de „Y”. Această semnătură își face apariția și în formă tridimensională în piloții următori.

Cu adevărat remarcabilă este estetica Stepway-ului. După cum știți, ei iau baza lui Sandero „pur”, dar introduc anumite modificări care îi sporesc caracterul de crossover. Are muluri si bare de protectie specifice, protectii inferioare, bare de plafon si o noua grila de radiator. Nu lipsește mereu izbitorul bare de acoperiș sau apărători a ușilor și a pasajelor roților.

Ca standard, vine cu roți de 16 inchi, cu capace standard și opțional din aliaj tăiat cu diamant.

Interior mai modern si placut

Designul interior este de asemenea îmbunătățit substanțial. Sunt detalii care arată că în mod logic nu este o mașină premium, precum panoul de bord. Cu toate acestea, rețineți că poate transporta deja un afișaj de infotainment tactil central foarte demn, un design de bord bine realizat, precum și alte detalii mai elaborate. Poate transporta Apple CarPlay, Android Auto și navigație, cu până la 6 difuzoare.

În special, găsesc interesante posibilitățile tonuri contrastante pe orificii de aerisire sau pe cusături. De asemenea, cred că este o idee bună ca aerul condiționat să fie gestionat cu roți tradiționale care, la rândul lor, arată opțiunile selectate pe un mic display. Dacia spune că înăuntru acum este mai confortabil datorită noii poziții de conducere și noilor scaune față.

echipamente interesante

Dacia nu s-a caracterizat niciodată tocmai prin a avea un mare echipament. Acum încă nu sunt cele mai echipate mașini, dar se vede un salt destul de pozitiv. Printre altele, aduc serial suport pentru ecranul computerului de bord mobil, regulator și limitator de viteză pe volan și lumini automate.

La aceasta se poate adăuga aer conditionat cu informații digitale, scaune față încălzite (din aprilie 2021), deschidere și pornire card hands-free, frana de parcare electrica, camera de marșarier, senzori de parcare față și spate și senzor de ploaie. Nu mai puțin frapant este faptul că, pentru prima dată la Dacia, în 2021 ambele modele poate avea trapa electrica din sticla.

Dar mai important decât toate cele de mai sus este securitate. Potrivit brandului, siguranța pasivă a fost întărită datorită noii platforme, având puncte strategice consolidate. Sunt dotate standard cu șase airbag-uri.

Cu privire la siguranta activa găsim faruri cu tehnologie LED, frânare automată de urgență, alertă unghi mort, senzori de parcare față și spate, precum și asistență pentru pornirea în pantă.

Motoare Dacia Sandero si Sandero Stepway

Oferta mecanică nu va fi foarte largă, ca de obicei. Nu ar strica sa introducem o optiune diesel, care poate veni mai tarziu. În Spania, cel puțin la lansare, poți opta pentru a TCe 90 CP. Este un motor 1.0 turbo pe benzină care poate avea o transmisie manuală cu 6 trepte sau o transmisie automată de tip CVT.

Pe de altă parte, și cu eticheta DGT Eco, apare varianta TCe 100 ECO-G. Acesta este un mecanic pe care îl puteți folosi atat benzina cat si GPL, cuplat cu o cutie manuală cu 6 trepte. Rezervorul de GPL merge în locul roții de rezervă, acoperind 40 de litri de capacitate utilă. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 50 litri. În acest fel, autonomia totală poate ajunge la 1.300 de kilometri.

Sursă - Dacia