Seat și Cupra vor lansa hibridul plug-in León. La fel? Nu

Legea este deja activă penalizează mărcile dacă emisiile sale medii depășesc 95 g de CO2. Din acest motiv, din ce în ce mai mulți sunt preocupați de lansarea de vehicule care respectă mediul înconjurător. Seat și Cupra adăugați la această tendință cu viitorul leu hibrid plug-in. O variantă care va fi vârful de gamă al acestei compacte în ambele case și care va avea până la 245 CV.

León Mk4 va sosi anul acesta reproiectat în interior și în exterior, cu motoarele și influența tehnologică a recent prezentat volkswagen golf mk8. Deși, în cazul subbrandului Cupra, acesta va fi disponibil doar inițial ca hibrid plug-in menționat mai sus, în versiunea sa cea mai puternică.

Debutul noului Leon de către ambele mărci va avea loc în martie, în perioada Salonul Auto de la Geneva. Cu toate acestea, va fi Cupra primul care o pune de vânzare toamnaÎn timp ce Scaun se va sfârșitul anului 2020. Ca și în a treia generație, Scaun va oferi o varianta compacta si o alta familie, cu finisaje de diferite niveluri de echipare. Din păcate, cel caresau va fi oferit este versiunea trei uși, pentru putinele unitati care s-au vandut.

Cea mai bine vândută compactă își schimbă costumul

Deși diferențele de design sunt evidente în generația care vine, nu există modificări deosebit de radicale în formula sa. Seat a vândut aproximativ 137.000 de unități ale lui Leon în anul lansării sale și și-a menținut acest nivel în anii următori sau chiar l-a depășit. Deci nu a existat niciun motiv pentru a face modificări majore.

Chiar și așa, Seat León este inspirat de cele mai recente modele ale brandului. De exemplu, frontalul său este în mod clar influențat de cel al SUV Tarraco, care va marca și calea următoarelor sale modele. La rândul ei, cupra leon adoptă detaliile exterioare ceva mai izbitoare ale Formentor SUV.

în interiorul leului se așteaptă aceeași abordare minimalist și tehnologic al ultimului Golf sau al noua octavia. Panoul de butoane va fi redus în favoarea unui nou sistem de infotainment, mai complet, care încorporează control vocal și prin gesturi. Toate acestea însoțite de unii materiale ceva mai bune decât cele folosite în a treia generație a lui Leon.

În ceea ce privește arhitectura sa, León, de asemenea va partaja platforma MQB cu Golf Mk8 și Octavia. Adică o structură bine dovedită, dezvoltată pentru a fi mai rigidă și a permite mai mult spațiu interior. Principala diferență cu ei, va fi Abordare puțin mai sportivă a Seat cu o suspensie mai rigidă, care se rigidizează chiar mai mult la modelul Cupra.

Motoarele lui Leon Mk4

Gama de motoare a Seat León nu va include surprize, cel puțin în cele mai de bază variante. La benzină va continua să echipeze 1.0 litri TSI cu trei cilindri cu diferite niveluri de putere și 1.5 litri TSI Evo. Noutatea vine în cele mai puternice variante, care vor include a Microhibridare 48 V, care conform brandului reduce consumul cu aproximativ 10%.

Același lucru este valabil și pentru motoarele diesel, care vor fi și ele cuplate la un sistem microhibrid în cele mai puternice variante. Ca întotdeauna, acestea vor fi oferite împreună cutii de viteze manuale si automate ambele versiuni pe benzină și diesel. Vârful de gamă în Seat va fi hibrid plug-in protagonistul acestui articol. Este de așteptat să folosească o unitate pe benzină TSI de 1.4 litri și un motor electric, care va avea o putere combinată de 204 CP. Adică, la fel ca și versiunea plug-in hybrid a celui mai recent Golf numit eHybrid.

Leon hibridul plug-in de la Cupra va fi mai puternic

La rândul său, Cupra León va fi vândut sub noul logo al mărcii fără nicio insignă Seat inauntru sau afara. În plus, grupul său de propulsie va produce o putere combinată de 245 CP. Din nou, la fel ca hibridul plug-in Golf, dar în varianta lui EWG. Cu care este de așteptat să accelereze de la 0 la 100 km/h în aproximativ 6,5 secunde.

Cât despre detaliile care o fac o mașină ecologică, atât Leon de la Seat, cât și cel de la Cupra au un baterie de 13 kWh. Cu ea primesc un autonomie in regim electric de 56 km, dar ceea ce este mai important, reușesc să reducă drastic producția de CO2. Un factor crucial pentru a se asigura că Seat și Cupra îndeplinesc obiectivele de emisii impuse de autorități.

Mai târziu, este foarte probabil ca Cupra R revino ca el flagship al mărcii. Deși nu este încă confirmat oficial. În orice caz, surse apropiate subsidiarei Grupului Volkswagen sugerează că aceasta va menține tracțiunea integrală și va împărți motorul pe benzină de 2.0 litri al următorului Golf R. Este posibil în care este oferit acest model cantități limitate, deoarece electrificarea rămâne prioritatea principală pentru ambele mărci.