Testeaza Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV, masina care se cumpara cu cap

Multe branduri au îndrăznit în ultima vreme să lanseze produse low-cost. În momentul adevărului, vedem cum acele mașini ieftine ajung să nu fie atât de ieftine când le echipăm minim cu ceea ce avea o mașină de acum 10 ani. Noul Fiat Tipo Este o mașină care se îndepărtează de acea filozofie și caută să ofere un produs economic, dar nu din acest motiv cu deficiențe. Noul Type este definiția clară a realității calitate-preț. Este una din acele mașini care se cumpără cu cap.

Deși am avut deja o premieră luând contact cu Fiat Tipo, am vrut să vedem direct ce Fiat Tipo diesel 1.6 MultiJet 120 CP, cel mai puternic motor din gama. Această compactă fără pretenții s-a dovedit a fi probabil unul dintre cele mai bune produse Fiat atunci când luați în considerare toate fațetele sale. Nu o spun eu, o spune sectorul, italienii au dat cheia potrivită.

Un design lucrat

Deși Fiat Tipo este un mașină cu reducere economică, in brand, ca italienii buni, au lucrat ca sa nu arate asa. Unii dintre rivalii săi precum SEAT Toledo sau mai ales Citroën C-Elysée nu-și ascund aspectul mai ieftin și mai puțin elaborat. În cazul lui Fiat Tipo, nu este cazul, iar mașina realizează un design atractiv, cu mult ambalaj, ceea ce îi face pe mulți să surprindă când li se spune că cel de bază costă mai puțin de 10.000 de euro. Simplul fapt că cel mai ieftin Fiat Tipo îl are deja Jante din aliaj de 16 inchi standard face multe pentru design.

Versiunile de ultimă generație, Lounge (unitatea de testare este o ediție de deschidere, ediție cu lansare limitată) au și mai multe ambalaje datorită cromat pe geamuri, grila cromată, farurile de ceață și roțile bicolore de 17″, toate elementele opționale pentru finisajul de bază. Asta, împreună cu acoperișul său voluminos, care ne amintește de designul Zagato, nervurile caroseriei și lumini spate caracteristice ele sunt cheia pentru ca Fiat Tipo să arate ca o mașină de ultimă generație.

Nici Fiat Tipo nu este o mașină mică. Măsura 4,53 metri lungime, 1,79 lățime și 1,49 înălțime. Este un sedan din segmentul C, spre deosebire de rivalii săi de la Citroën, Skoda sau SEAT, care sunt derivate ale segmentului B. Acest lucru se observă mai ales în lățimea interiorului. The corp cu trei volume Cu siguranță nu este cel mai bine vândut în Spania, dar pentru asta există Fiat Type hatchback și Station Wagon care vor sosi în curând.

Practic și spațios în interior

La interior, Fiat Tipo debutează a design simplu și frumos, unde toate comenzile sunt la îndemâna șoferului și ușor de interpretat. The Ecran tactil de 5 ″ Ca standard, sistemul multimedia UConnect rămâne oarecum rar în centrul consolei, deși Type va oferi în curând un ecran mai mare. Ar fi interesant dacă acest ecran ar fi ușor orientat spre șofer, deoarece astfel ar fi mai ușor de controlat și s-ar evita unele reflexii care ne împiedică uneori să vedem clar ecranul. Unitatea noastră a fost dotată cu o cameră de parcare și un navigator, acesta din urmă cu o operațiune neintuitivă de intrare în destinații.

Comenzile aerului condiționat sunt foarte mari și ușor de operat. Sub ele se afla o priza USB si AUX, precum si o priza de 12V intr-un orificiu destul de generos pentru a putea goli buzunarele. Pe lângă suporturile pentru pahare, puteți lăsa și articole în buzunarele ușii sau în recipiente mici din cotierele ușii. The cotiera centrala este extensibila iar sub el este un mic cufăr unde putem depozita mai multe lucruri.

El diagrama ceasului este, de asemenea, foarte ușor de interpretat iar in centru este un ecran multifunctional monocrom dar foarte complet. Afișează informațiile despre telefon, radio, navigație, computer de bord și chiar informații despre vehicul, cum ar fi presiunea în anvelope, temperatura uleiului sau timpul rămas până la următorul service. Este destul de intuitiv să controlezi computerul de bord și echipamentele multimedia de pe volan. Butoanele de pe spatele lui pentru volum sau schimbarea posturilor ii derutesc pe unii, dar in special mi se pare o locatie ideala pentru a descarca partea vizibila a volanului cu functii.

Calitatea unor materiale poate fi cel mai slab punct al lui Fiat Tipo. The partea superioară a planșei de bord dacă plastic moale, dar totul în rest este realizat dintr-un plastic dur a cărui problemă cea mai mare este un aspect aspru și strălucitor care scade câteva puncte în calitatea percepută. Nu există greieri și calitatea ajustărilor este corectă, ceea ce este întotdeauna pozitiv. În plus, partea ușilor în care ne vom sprijini brațele este tapițată. Trebuie remarcat faptul că tapițeria are un aspect plăcut și robust, spre deosebire de alți concurenți, care se simt infinit mai ieftini.

Scaunele din față au o lățime bună, deși ar fi apreciată o lățime mai mare cu câțiva centimetri pentru a separa șoferul de pasager. The scaunul șoferului oferă o reglare foarte largă a înălțimii, care permite coborarea foarte mult a scaunului. Volanul este reglabil pe înălțime și adâncime. Găsirea postului de conducere nu va fi dificilă. În plus, scaunul șoferului poate avea reglaj lombar electric.

Las scaunele din spate sunt foarte spațioase în spațiu longitudinal. După lățime nu este ușor de ghicit că ocupantul central va călători mai inconfortabil, inclusiv prin formele scaunului și tunelul central. Singura problema din spate este degajarea tavanului pentru persoanele înalte, care s-ar putea freca dacă stau complet drept.

Portbagajul are o capacitate de litri 520, foarte utilizabil datorita formelor drepte si a inaltimii sale interne. Gura de încărcare poate fi oarecum concisă și aici o Skoda Rapid îl bate pe Type cu o alunecare de teren. Este interesant că la deschideți capacul portbagajului de la telecomandă, arcul pneumatic îl face să se ridice de la sine, fiind un fel de deschidere hands-free ieftină. Dezavantajul este că pentru a inchide portbagajul nu exista maner și va trebui să coborâm poarta din partea corpului, așa că uneori ne vom murdari mâinile. Sub podeaua portbagajului se află setul de scule și trusa de reparare a perforațiilor sau roata de rezervă opțională.

Conducerea Fiat Tipo

Este timpul să începem cu testul dinamic al motorinei Fiat Type MultiJet de 120 CP. rețineți că este cea mai puternică opțiune din gama de peste 1.3 MultiJet și 1.4 benzină 95 CP. Acest motor nu se remarcă prin rafinamentul său la ralanti. Este zgomotos, cu un sunet diesel foarte caracteristic, și transmite ușoare vibrații în habitaclu. De asemenea, atunci când oprim motorul o face cu un sunet neplăcut.

Motorul nu este zgomotos atunci cand circulam la viteze mai mult sau mai putin stabilite, dar il vom percepe in faze de acceleratie. La rândul ei, raspunsul motorului este foarte adecvat, deoarece deși cea mai mare tracțiune se observă de la 1.800 de rotații, mai jos este un motor destul de plin care nu ne va lăsa vânduți pe încorporari sau încrucișări. Ieșirea în treapta a doua este fezabilă, când într-un Skoda Rapid 1.6 TDI, de exemplu, este mult mai dificil deoarece motorului îi lipsește cuplul la turații mici.

Cu 120 CP, acest Fiat Type 1.6 MultiJet are putere suficientă să circule pe toate tipurile de drumuri la tarife normale, chiar și cu pasageri și bagaje. Dacă ai de gând să conduci pe drumuri secundare, unde urmează să depășești și mai ales dacă urmează să fii încărcat, astăzi este cel mai bun mecanic. În timpul călătoriilor, Type oferă un nivel bun de confort, cu izolație adecvată și stabilitate bună pe șosea.

Comportamentul dinamic al lui Fiat Tipo beneficiază de a suspensie relativ fermă, ceea ce face mașina mai agilă decât, să zicem, un Citroën C-Elyssée. Deși virajele sunt mai bune, această suspensie nu filtrează foarte bine neregulile și rularea ei nu este la fel de lină ca cea a altor mașini, ceea ce nu înseamnă că este o mașină incomodă. Adresa are greutatea adecvată, iar pedalele și schimbarea sunt lin, așa că conducerea prin oraș nu va fi o problemă. Ghidarea cutiei de viteze manuale cu șase trepte este precisă, iar eșalonarea cutiei de viteze este corectă, permițând o bună utilizare a motorului.

Consumul Fiat Tipo diesel 120 CV

În ceea ce privește consumul de combustibil, m-a frapat diferența dintre măsurătorile efective la umplerea rezervorului și datele afișate de computerul de bord. În mod surprinzător, cel consumul real este între 0,3 și 0,5 litri mai mic decât spune mașina. Cu peste 1.600 de kilometri parcurși, am încheiat testul cu un consum mediu de litri 5,9 reală.

Pe traseele de autostradă, cu o viteză reală de 120 km/h, este ușor să te deplasezi în jurul cifrelor 5,3 și 5,5 litri efectivi. Într-o utilizare mai mixtă, cifrele de consum se pot deplasa ceva peste 6 litri. Niciunul dintre motoarele Fiat Tipo nu are Stop & Start pentru a reduce consumul în mediile urbane.

de încheiere

După ce a locuit cu Fiat Tipo timp de șapte zile, verdictul este clar. care caută o mașină accesibile, spațioase, bine echipate și proiectate atractiv, are o alternativă excelentă în Fiat Tipo. Este o mașină care, beneficiind de reduceri și promoții, are și un preț cu adevărat atractiv și este foarte în concordanță cu ceea ce oferă.

Pentru prețul său, mulți clienți care au în vedere o mașină uzată vor putea accesa un Fiat Tipo, complet nou si cu pana la patru ani garantie. Pentru cei care nu caută un echipament foarte extins, chiar și Fiat Tipo de bază (Easy) este o opțiune interesantă, deoarece selectând câteva dotări ieftine și aproape esențiale (cum ar fi controlul de croazieră) se obține o mașină foarte completă la un preț bun. .

Echipament Tip Fiat

Fiat Tipo Easy

• Jante din aliaj de 16 inchi
• Aer condiționat
• Oglinzi incalzite si electrice
• Patru geamuri electrice
• Computer de bord
• Volan multifuncțional din piele
• Scaun șofer reglabil pe înălțime
• A treia tetieră centrală
• Asistență la pornire în rampă
• Sistem multimedia Uconnect cu ecran tactil de 5″
• Bluetooth, USB și AUX

Fiat Type Lounge

• Echipament usor
• crom exterior
• Jante din aliaj de 17 inchi
• Aer condiționat cu o singură zonă
• cotiera fata
• Controlul vitezei de croazieră
• Senzor de ploaie și lumină
• Oglinda interioara fotosensibila
• Faruri de ceață pentru viraj față

Prețuri Fiat Tipo în Spania

Opinia editorului

Galerie foto Fiat Tipo 1.6 MultiJet 120 CV