Test Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG, echipare, pret si concluzii

Trăim de o săptămână și mai mult de 1.500 de kilometri cu VW Golf VII. Unitatea noastră de testare a fost echipată cu una dintre cele mai interesante mecanice, precum motorul diesel. 2.0 TDI 150 cai putere cu cutie de viteze DSG dublu ambreiaj cu șase trepte. După revizuirea design si locuibilitate a compactului și după ce a verificat-o comportament dinamic, a venit momentul ca verdictul, să se încheie cu acest test.

De-a lungul celor 40 de ani de istorie, Golful a fost întotdeauna un reper, până la punctul de a deveni cea mai bine vândută mașină din Europa. Este evident că a fi lider nu vom fi dezamăgiți, și într-adevăr, Golful este o mașină care îndeplinește note foarte mari în aproape toate aspectele, deși nu putem nega că o parte din succesul său provine din a fi ceea ce este, un Golf.

Eficacitatea modelului este impecabilă. Motorul 2.0 TDI de 150 CP nu numai folosește puțin combustibil, dar are o livrare foarte puternică și face din Golf o mașină cu adevărat agilă. Este cel mai puternic diesel, înaintea celor 184 de cai putere ai GTD, care are o orientare mai sportivă. De asemenea cutia de viteze DSG este una dintre cele mai bune de pe piață, rapid și eficient. Sincer, cu modificari de genul acesta nu ii lipseste o cutie de viteze manuala, pentru ca imbina viteza incredibila cu confortul mai mare in utilizarea zilnica.

În aspecte precum calitatea călătoriei este o mașină extraordinară, cu mare echilibru și izolare fonică bună, pe lângă asta comportament dinamic care a caracterizat întotdeauna gama Golf, chiar și în versiuni non-sport ca acestea, în ciuda faptului că unitatea noastră a fost finisajul Sport și are o suspensie mai dură. The interiorul este de foarte buna calitate și, de asemenea, încăpător, cu un portbagaj de 380 de litri care este mediu pe segment.

Deci... Totul perfect. Este mașina ideală? Ei bine, într-adevăr, Perfectiunea nu exista. Dacă este adevărat că Golful este o mașină foarte bine făcută din toate punctele de vedere, dar din moment ce acesta este deja ceva ce cade pe gustul personal, cu siguranță este o mașină lipsită de personalitate. Este obișnuitul, un design continuu, în interior și în exterior, care nu nemulțumește, dar nici nu va înnebuni pe nimeni. Desigur, cel discreție este şi o virtute pentru unii oameni.

Dar problema lui Volkswagen Golf nu este asta. Lupta este lupta și asta știm cu toții Golful nu este niciodată cel mai ieftin. Dimpotrivă, este unul dintre cele mai scumpe modele înainte de a intra pe teritoriul premium. Merită ca dacă dăm o notă medie tuturor secțiunilor unei mașini, Golful va fi cel mai echilibrat. Să explic, un SEAT León are aceeași mecanică, aceeași platformă și chiar aceeași dotare, dar de exemplu nu are un interior atât de îngrijit. Nu prea multă reputație.

La aceste prețuri trebuie să adăugăm că versiunea cea mai de bază (Ediția) este scazut de echipamente pentru o mașină la prețul său, putând opta pentru o mașină mult mai echipată la un tarif mai mic. Există variante de compensare a neajunsurilor, ca în orice marcă germană, dar acestea au și un preț. De asemenea, sunt unele politică ciudată, cu elemente inseparabile. De exemplu, unitatea testată de noi avea o priză USB și AUX. Este optional la un cost de 60 de euro, insa pentru a-l putea monta este necesar sa optezi pentru un echipament multimedia cu browser care costa aproape 1.800 de euro.

Gama Volkswagen Golf este destul de completă și include versiunile pe benzină, diesel și CNG (gaz natural comprimat). Există și versiuni hibride și electrice. Puterile celei mai convenționale game variază între 105 și 150 de cai putere, fie pe benzină, fie pe motorină. Aproape toate motoarele oferă transmisie automată DSG și chiar și manualul 2.0 TDI poate fi asociat cu tracțiunea integrală 4Motion.

Echipament Volkswagen Golf

Ediție

• șapte airbag-uri
• Ancore ISOFIX
• Diferenţial XDS
• ABS si ESP
• frânare automată de urgență
• Aer condiționat
• Patru geamuri electrice
• senzor de presiune în anvelope
• lumini de zi
• Radio CD cu ecran tactil și opt difuzoare
• roată de rezervă de urgență

Mișcare albastră (se adaugă la ediție)

• Suspensia coborâtă cu 15 mm
• grilaj frontal activ
• spoiler spate
• indicator de schimbare a vitezei
• Anvelope cu rezistență scăzută la rulare

Avansa (se adaugă la ediție)

• cotieră spate
• Scaune fata cu reglaj lombar
• Scaun pasager reglabil pe înălțime
• Saci de depozitare pe scaune
• Suport pentru ochelari de soare
• Diagramă avansată a ceasului
• detector de oboseală
• Aer condiționat cu două zone
• Oglinzi cosmetice iluminate
• senzor de ploaie și lumini
• oglindă fotosensibilă
• Controlul vitezei de croazieră
• Volan multifuncțional
• priză 12v în portbagaj și inele

sportiv (adăugați la Advance)

• Scaune sport din stofa si Alcantara
• Oglinzi rabatabile electric
• Jante din aliaj de 17 inchi
• faruri cu xenon
• iluminare ambientală
• suspensie sport

Pe lângă cele mai remarcabile elemente ale fiecărui nivel de completare care apar pe listă, toate finisajele Golf se bucură de o listă largă de opțiuni în care găsim elemente de cele mai înalte finisaje pentru cele mai simple modele sau alte sisteme precum camera de parcare, Active. Lane Assist, control adaptiv de croazieră, scaune încălzite, trapă sau diferite echipamente multimedia.

Preturi Volkswagen Golf

Pe lângă aceste versiuni, în gama Golf există și alte modele diferite, precum caroserii Variant și Cabrio sau versiunile GTI, GTD, GTE, e-Golf și R. Prețurile corespund modelelor cu trei uși, cele cinci ușile au un cost suplimentar de 640 euro.

Puteți găsi mai multe informații despre Volkswagen Golf 2.0 TDI Sport 150 CP DSG în partea de design exterior si interior și în analiza dinamica vehicul.