Știm de ceva vreme că Volkswagen dezvoltă un comutator automat dublu ambreiaj DSG cu nimic mai puțin decât 10 viteze. Sau, mai degrabă, se dezvolta. Conform automobilism, surse interne ale mărcii au vorbit despre această nouă cutie de viteze la Salonul Auto de la Frankfurt, îngropând proiectul pentru a fi prea complex și imposibil de fezabil economic.
Volkswagen și-a prezentat proiectul de schimbare a DSG cu 10 rapoarte acum doi ani, la precedentul Salon Auto de la Frankfurt. Anul trecut, în aprilie, marca a dezvăluit mai multe detalii despre această cutie de viteze la Simpozionul Internațional Auto de la Viena. Această cutie a fost dezvoltată având în vedere utilizarea atât la motoarele longitudinale, cât și la cele transversale. În anunț, Hans-Jakob Neusser, directorul grupurilor motopropulsoare la Volkswagen, a spus că ar continua să parieze pe DSG și că ar avea mai multe unelte, până în 10.
Schimbare Volkswagen DSG disecat
Adevărul este că adăugarea mai multor viteze poate avea avantaje până la un anumit punct, dar este incontestabil că greutatea și complexitatea cutiei de viteze este mai mare, precum și costul acestuia pentru utilizator. Producători specializați precum ZF au spus că nouă este limita, deși Ford și General Motos lucrează împreună și în paralel cu Hyundai la dezvoltarea transmisiilor automate cu 10 trepte. Ford ar putea lucra și la un 11. În prezent, pe piață, cutiile de viteze cu cele mai multe trepte sunt unele dintre cele folosite de Mercedes și grupul FCA (Chrysler Fiat), cu nouă relații.
În acest fel, cel puțin pe termen mediu, Volkswagen își va păstra cutiile de viteze DSG cu șase și șapte raporturi, precum și tiptronica convertorului de cuplu cu opt trepte folosită de modelele cu cuplu mai mare. Cutiile de tip CVT au fost deja casate.
Sursa – Automobil
Am un 7 dsg si sunt foarte multumit