Proiectul Wiesmann Thunderball a marcat un punct de cotitură în istoria firmei bavareze. Ultimii săi ani au fost plini de suișuri și coborâșuri și de o dispariție care nu a fost corectă. Dar acum este gata să facă saltul definitiv pentru a reveni în prim-planul sectorului auto. Și cu acest roadster nu arată doar că norocul le zâmbește, ci și că sunt în fruntea segmentului lor cu un produs electric cu valoare adăugată mare.
Despre proiectul Wiesmann Thunderball v-am spus deja secretele sale când a debutat. La scurt timp după ce am aflat că au avut în vedere dezvoltarea unui SUV pentru a-i crește vânzările. Și din cele spuse de ei, nu va fi un SUV întâmplător, ci unul cu care ar putea concura față în față cu Bentley însăși. Cu toate acestea, în aceste zile se întorc pentru anunțul unui alt fapt remarcabil: ei deschid carnetul de comenzi al Proiectului lor Thunderball. Vrei sa o cumperi?
Pretul oficial al Wiesmann Project Thunderball este ieftin in comparatie cu ce ofera alti rivali, incepe de la 300 de mii de euro...
În cazul în care ați uitat, vom reîmprospăta unele dintre datele din proiectul Wiesmann Thunderball. Platforma sa a fost proiectată în formă de „T”. Sub ea este o grup motopropulsor electric format din două motoare care oferă a performante de 671 CP si 1.100 Nm de pereche. Pentru a se hrăni, folosește o baterie litiu-ion cu o capacitate de energie de 92 kWh care rămâne la 83 kWh net. Datorită acestuia, ar trebui să aibă o autonomie de până la 500 km.
În ceea ce privește secțiunea de beneficii, Trece de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 2,9 secunde.. Aceste date sunt una dintre cele mai bune din segment, mai ales având în vedere că greutatea sa finală depășește 1.700 de kilograme. Deocamdată nu știm care este viteza sa maximă, dar aprobă un consum de 20,5 kW la 100 km conform WLTP. Cu toate acestea, dacă ți-au plăcut toate aceste date și crezi că vrei una dintre ele, ești încurajat când vezi pretul oficial anuntat.
Pentru deschiderea registrului de comenzi, Wiesmann a deschis o secțiune pe site-ul său oficial. Daca vrei, si indraznesti sa fii client preferat, va trebui sa faci un depozit de 3 mii de euro care include TVA. Dacă în final faci pasul și comanzi cu siguranță o unitate, ei vor deduce această sumă din 300 de mii de euro pe care îi cer pentru el. Pare scump din start dar gandeste-te bine: 300 de mii de dolari pentru un roadster electric de o asemenea substanta?
Dacă îl comparăm cu oricare dintre rivalii săi, este un cadou, deși da, Încă nu știm când va începe oficial producția sa. Desigur, brandul anunță că trei sferturi din producția alocată au fost deja vândute, așa că dacă vrei una trebuie să te trezești. Între timp, ei continuă să ajusteze Centrul tehnic „Gecko” pe care îl au în Germania și unde îl vor fabrica...
Sursă - Wiesmann