Subaru XV

В мире есть много компактов в продаже. Разные модели и разные форматы, которые пытаются завоевать один из важнейших сегментов индустрии. Subaru XV Это один из представителей японского дома в столь жизненно важном деле, хотя и предлагает его с другой точки зрения благодаря отличным возможностям вне жесткого и холодного асфальта.

XV всегда считался разновидностью Subaru Impreza благодаря своему статусу почти внедорожника. Тем не менее, В 2012 году японский бренд решил отделить его от традиционного компакта и создал новую модель как таковую., будучи одной из самых маленьких моделей дома, ниже Subaru Forester и Subaru Outback. Первое поколение, которому удается завоевать такие рынки, как американский, но малозаметное в Европе, несмотря на хорошие условия.

Subaru Он не оставляет своих усилий и в 2017 году запускает второе поколение. Более продвинутая и лучше представленная модель, но с теми же функциями, что и ее предшественник. В 2021 году он получит новый рестайлинг. Небольшое обновление, основное внимание в котором уделяется добавлению более эффективных механических вариантов, тем самым создавая первый гибрид дома под эгидой гибридной технологии.

Технические характеристики Субару XV

В последние годы Subaru приложила усилия для улучшения характеристик своих моделей и сокращения производственного процесса. Большая часть этих усилий была направлена ​​на разработку модульная и общая платформа для всего модельного ряда, называемая SGP (Subaru Global Platform). Subaru XV имел честь дебютировать с ним, и сегодня он используется во всех моделях, кроме малого. Subaru BRZ.

Из-за своих размеров XV относится к компактному сегменту (сегмент C). Внешне он показывает следующие размеры: 4,46 м в длину, 1,8 м в ширину и 1,59 м в высоту.. К этим габаритам необходимо добавить колесную базу в 2,66 метра. Достаточное сражение, позволяющее омологировать внутреннее пространство максимум для пяти пассажиров.

Что касается грузоподъемности, Subaru XV предлагает багажник объемом не менее 385 литров (340 у гибрида), а максимум 1.193 л. Он считается хорошим внедорожником, и его внедорожные габариты доказывают это. Угол въезда 18 градусов, угол съезда 29 градусов и угол отрыва 21,9 градуса, что в сумме составляет 22 сантиметра дорожного просвета.

Механическая гамма и коробки передач Subaru XV

С годами Subaru XV избавился от некоторых механических опций. Необходимое прощание, учитывая последние и строгие европейские нормы выбросов. В настоящее время механический ассортимент состоит из двух версий, последняя из которых была выпущена в коммерческом обновлении 2021 года. Это обычный гибридный комплект, получивший маркировку ECO от DGT..

Версия Access состоит из четырехцилиндрового бензинового двигателя с электронным впрыском объемом 1.600 кубических сантиметров. Он развивает мощность 114 лошадиных сил и крутящий момент 150 Нм при 3.600 оборотах. Его производительность не выдающаяся, но его возможности как внедорожника обусловлены схемой полного привода, управляемой автоматической непрерывной сменой вариатора.

Гибрид в основном состоит из безнаддувного четырехцилиндрового двухлитрового двигателя в оппозитной конфигурации. Классическая установка в Subaru. Имеет водоизмещение 1.995 кубических сантиметров, развивает 150 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 194 Нм при 4.000 оборотах. К нему прилагается электродвигатель мощностью 16,7 лошадиных сил и крутящим моментом 66 Нм.

Оборудование Субару XV

 

С дверей внутри Subaru XV выглядит очень хорошо представленным интерьером, что уже было характерно для всех моделей дома. Этот факт позволяет Subaru считаться одним из лучших универсальных брендов на европейском рынке. Приятные на ощупь поверхности и тщательная обработка создают ощущение высокого воспринимаемого качества., даже больше, чем у некоторых конкурирующих премиальных моделей.

После обновления 2021 года XV практически ничего не меняет в своей внутренней линии. Как обычно, Subaru делит оборудование на разные уровни. Шаги, которые позволяют иметь больше или меньше технологий. Мы находим от самых маленьких до самых больших: Sport, Sport Plus и Executive Plus.. Различия заключаются в оборудовании, которое может включать каждый из них, поскольку на уровне дизайна или отделки различий нет.

Что касается оборудования, XV оснащен множеством очень привлекательных элементов последнего поколения.. Стоит выделить такие как: светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск, люк на крыше, возможность подключения мобильных устройств, мультимедийная система с 8-дюймовой панелью, камера заднего вида и все развертывание технологий безопасности, собранных EyeSight. система, одна из лучших в отрасли.

Видео тест Subaru XV

Subaru XV согласно Euro NCAP

В Японии XV считается одним из самых безопасных автомобилей на рынке. В Европе он подвергся суровому Тесты безопасности Euro NCAP в 2017 году, получив пять звезд.. Приверженность безопасности, которая демонстрируется результатами: 9,4 балла за защиту взрослых пассажиров, 8,9 баллов за защиту детей-пассажиров, 8,4 баллов за уязвимость пешеходов и 6,8 баллов за работу помощника водителя. Эти значения актуальны и сегодня, поскольку в конструкции автомобиля не произошло никаких изменений.

Subaru XV км 0 и подержанный

Это правда, что история Subaru XV не особенно длинная. Всего 10 лет на рынке не было для него коммерческого успеха, хотя это самая продаваемая модель дома. Несмотря на это, его показатели продаж были неплохими, и ему удалось завоевать заслуженную репутацию благодаря долговечности, хорошему поведению и, прежде всего, способностям к работе. В альтернативных каналах продаж это показывает процент амортизации около 30%, что немного выше, чем в среднем по сегменту.

Если мы посмотрим на рынок б/у и б/у, то увидим, что самые дешевые агрегаты соответствуют первому поколению (2011 – 2017). Цены предлагаются от сумм, близких к 9.000 евро, для моделей с пробегом более 150 тысяч километров. Рынок Km 0 практически нулевой. Цены на более новые модели едва ли имеют большое значение, а дилеры не делают запасов. Их рекламируют от 26.500 XNUMX евро.

Соперники Subaru XV

Говоря о конкуренции XV, необходимо учитывать, что это непростая модель для каталогизации. Его можно рассматривать как приподнятый компакт или седанообразный кроссовер.. Очевидно, что по своим характеристикам он ближе к внедорожнику, чем к компакту. Наиболее прямыми конкурентами, которых мы можем рассмотреть, являются: СИДЕНЬЕ Ateca, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Джип ренегат, Peugeot 3008 o el Skoda Karoq, среди прочих. Амальгама моделей, где японец выделяется отличным поведением вне асфальта и бережным отношением к внутренней отделке.

Выделить

• поведение на бездорожье
• Воспринимаемое качество
• соотношение цены и качества

Улучшить

• короткие преимущества
• Ограниченный механический диапазон
• вариатор автоматическая коробка передач

Субару XV Цена

При установлении цен факт гибридизации означал увеличение конечного бюджета. Начальная цена Subaru XV составляет 32.300 XNUMX евро без учета предложений и акций.. Это значение соответствует модели с отделкой Sport Plus и соответствующей 150-сильной гибридной версии с вариатором. Самым дорогим в линейке является XV Executive Plus со всем возможным оборудованием и единственным доступным двигателем. В этом случае стартовая цена составляет 34.300 XNUMX евро без учета предложений и акций.

Галерея

Полный путь к статье: Actualidad Motor » Subaru » Subaru XV