La электрификация автомобильного сектора Это был новый поворотный момент для отрасли в целом. У нас есть доказательство этого в количестве новых брендов, которые родились с четкой целью: «быть теми, кто переопределяет сектор во всем или в большей части». Но хотя эта новая парадигма уменьшила барьеры, которые нужно преодолеть, чтобы войти, у нас тоже есть такие случаи Фарадей будущее FF 91 что занимает нас в этих строках...
Как ты знаешь Faraday Future — один из брендов, родившихся в разгар электрификации. массивный. И план этой фирмы был одним из самых амбициозных, поскольку FF 91 — это не просто машина. Это седан с дизайном на полпути между внедорожником и кроссовером с очень высокая технологическая нагрузка. Но чтобы добиться своего коммерческого дебюта, он прошел через тысячу и одну перипетию, и после всех из них первая единица добралась до своего владельца.
Первый Faraday Future FF 91 был для Рема Д. Колхаса…
Если вы помните, вы будете помнить, что последний раз, когда мы говорили о Faraday Future FF 91, была его окончательная цена продажи.. Чуть ранее компания объявила, что производство начнется в марте после успешного завершения финального раунда финансирования, который позволил им начать производство. Что ж, те клиенты, которым портфель дал им «слабину», чтобы заплатить более 300 тысяч долларов, которые они просят за него, уже имеют его при себе.
Как обычно и даже больше в случае с этим брендом, они организовали мероприятие, чтобы все знали, что каждый из их автомобилей будет доставлен. В официальном пресс-релизе, который вы опубликовали, у нас есть различные материалы для прессы, но есть пара видео, которые нас заинтересовали очень. Первый — из последний визуальный осмотр которому подвергся первый FF 91, покинувший завод, и это было для Рема Д. Колхаса.
Наряду с дизайнером и архитектором были еще два клиента, получившие свой актуальный FF 91. Один из них — Джейсон Оппенгейм, агент по недвижимости, работающий в Лос-Анджелесе, а третий — работник дилерского центра Private Collection Motors в Лос-Анджелесе, о котором никакой дополнительной информации не разглашается. В общем, трое не будут клиентами "партии", т.к. сам бренд называет их «соавторами пользователей и разработчиков». Знаете что значит?
А чтобы "заявить" о своей оригинальности даже сертификат подписали
ну в принципе так бренд будет в контакте с ними с четкой целью. По мере использования FF 91 они предоставят информацию о нем.. Tesla делает то же самое с небольшим количеством клиентов, которые помогают им улучшать свои модели. Поэтому с этой помощью они будут шлифовать каждую из проблем, которые тот или другой может обнаружить, чтобы улучшить их по мере увеличения производства с месяцами и клиентами.
Однако самым интересным является подписание сертификата подлинности. С его помощью бренд дает владельцам ту дополнительную эксклюзивность, которой обладают только премиальные бренды с проверенной репутацией. Подписание этих документов и их вручение также видно на втором видео, которое привлекло наше внимание. В любом случае, платить более 3 тысяч долларов за электромобиль мощностью более 1.000 л.с. того стоит, правда? Вопрос в том, будет ли их больше или нет...
Источник - Будущее Фарадея