В текущей Формуле 1 Немногие команды, которые в настоящее время составляют сетку, могут считаться историческими., так как в подавляющем большинстве это блажь людей с деньгами, посвятивших себя покупке лицензии и старых шасси, чтобы переименовать их как угодно спонсорам, и таким образом иметь возможность ездить по миру, рекламируясь в большом цирке. Некоторым удается получать прибыль, что позволяет им продолжать работу в таком сложном мире, как сегодняшняя Формула-1.
Сегодня можно было бы назвать только историческим, Феррари, Макларен, Уильямс и, может быть, если они поторопят меня, в известная команда Lotus, который раньше был Рено, но только из-за того, что они внедрили турбомоторы. Так что любой водитель был бы рад сесть в один из этих восхитительных одноместных автомобилей, хотя, правда, не все из них находятся на вершине классификации. Но эй, это нормально быть таким. Вот что подумал мальчик из Астурии по имени Фернандо Алонсо, когда участвовал в гонках более низкого уровня: «Однажды я буду участвовать в гонках в команде McLaren, и мне не нужно будет платить».
В начале 2006 года было объявлено, что действующий чемпион мира, Фернандо Алонсо станет частью команды McLaren., независимо от того, что произошло в том сезоне. Как вы все знаете, в том году испанец выиграл свой второй титул чемпиона мира с командой Renault, так что в следующем сезоне McLaren будет носить номер один на носу. Стильная презентация в Валенсии, включая цирк солнца, испанский ведущий Формулы-1 прыгал от радости, потому что у него было много зрителей... В любом случае, все казалось очень красивым, но это было только начало.
Позже в течение всего сезона было видно, что все будет не так, как ожидалось, и что второй гонщик команды из Уокинга, некий Льюис Хэмилтон, только что выигравший GP2 и которого на протяжении всей его гоночной жизни спонсировал Рон Деннис, собирался стать фаворитом англичан в поисках победы титул чемпиона мира для Великобритании, которого не добивались годами.
Фернандо Алонсо чувствовал себя преданным, и после Гран-при Венгрии (или, возможно, до него), где мы видели, как разъяренный Рон Деннис бросал копыта, когда испанец ждал начала квалификации, а англичанин стоял в очереди на смену шин, ситуация стала невыносимой. В конце того же года было объявлено, что испанец покинет английский состав, несмотря на то, что по контракту у него оставалось еще два года.
Единственное условие что английский ставил, чтоб все разрешилось без проблем, было то, что Фернандо Алонсо не мог перейти в Ferrari до 2009 года, то есть не только в футболе есть оговорки, чтобы они не достались команде-сопернику. В тот момент было только три возможности: вернуться в Renault, японцы из Toyota или подписать контракт с командой Red Bull, которая только начинала строить крепкую команду, но явно находилась в начальной стадии.
Австрийцы любили его, но они также хотели, чтобы он присоединился к ним на срок не менее двух лет, с возможностью третьего лица. В конце концов испанец решил вернуться в то, что всегда было его домом, в Renault, возможно, еще и потому, что его менеджером в то время был Флавио Бриаторе. Тем не менее, у него была возможность изменить ход истории Ф1 в последние годы, поскольку, если бы после нескольких недель переговоров, включая встречу в Мадриде, испанец подписал контракт с командой энергетиков, наверняка какой-то другой чемпионат мира был бы выиграл.
Но конечно, все это мы видим сейчас в прошлом, возможно, в то время ничего не было видно, кроме прихоти богатого миллионера, у которого было много денег и который хотел потратить их на гоночный автомобиль, но вернуться назад уже нельзя, а реальность такова, что у Фернандо Алонсо всего два чемпионата мира, а у команды Red Bull — четыре.
Источник - Mundo Deportivo
Фото – Мир Спорта