Салон для него Е-сегмент Mercedes, Mercedes E-Class, уже имеет в своем ассортименте две очень разные версии подключаемых модулей. С одной стороны E 300 от, а с другой новый Мерседес Е-класс 300 е. Оба предлагают более 50 километров автономной работы на электричестве, что дает им знаменитый Значок «Нулевые выбросы» DGT, со всеми вытекающими отсюда преимуществами.
Если вам интересно узнать о различиях между ними, вы должны знать, что в то время как этот новый Mercedes E-Class 300 использует бензиновый тепловой двигатель, E 300 связан с дизельным двигателем. Другими важными деталями являются то, что E 300 e является преемник более раннего E 350 e, и что в то время как дизельный подключаемый гибрид предлагается как в кузове седан, так и в семействе Estate, бензиновый доступен только в четырехдверном исполнении.
Подключаемый гибридный седан с термическим бензиновым двигателем использует рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1.991 куб.см с наддувом, развивающий 211 л.с. и 350 Нм. Указанный двигатель связан с электродвигателем мощностью 90 кВт (122 л.с.) и 440 Нм, который идет находится в системе трансмиссии 9G-Tronic. В совокупности результирующая энергия представляет собой мощность 235 л.с. и крутящий момент 700 Нм.
Что касается преимущества, этот Mercedes Class E 300 e может развивать скорость до 250 км/ч и разгоняться с От 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды. Его утвержденный запас хода на электротяге составляет 50 километров, а расход бензина в смешанном цикле — 2,1 л/100 км. Использование только топлива электрический может развивать скорость до 130 км/ч.
В случае с седаном премиального сегмента марки E и с этой подключаемой технологией, я полагаю, вы уже догадались, что цена не самая приемлемая для большинства из нас. Подключаемый гибрид с бензиновым двигателем в Е-Класс стартует с 65.750 евро.
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 197 - 381 л.с.
- Потребление 0,5 - 6,4 л/100 км
- Оценка 4,6