Много людей имеет веру что на передние колеса нужно поставить новые шины. В других случаях по незнанию новые колеса ставятся на место бывших в употреблении, невнятно на той или иной оси, а на какую ось ставить новые шины?
Это вопрос, который мне задавали много раз, и ответ ясен и убедителен: на задней оси. Некоторые люди считают, что это неправда и думают, что я не прав, но повторюсь, новые колеса всегда должны идти на заднюю ось.
Имеет ли значение, передний или задний привод у моей машины? Да, это невнятно, они всегда должны ехать на задней оси. Ставим новую резину на заднюю ось, мы победим в безопасности.
Вы можете задаться вопросом, на чем я основываюсь, чтобы сделать это утверждение столь решительным. Большой объем данных позволяет сделать вывод о том, что в подавляющем большинстве случаев легче управлять автомобилем если он "идет" с передней оси, чем с задней.
В случае проскальзывания шин на передней оси мы на короткое время потеряем контроль над направлением движения нашего автомобиля. В этом случае наши рефлексы заставляют нас исправить эту ситуацию. отпускаем педаль газа и дальше крутим руль в направлении кривой. Благодаря этому рефлексу мы обязательно восстановим контроль над нашей машиной.
Если мы посмотрим на другой случай, при котором задние колеса буксуют, то увидим, что восстановить контроль над транспортным средством гораздо сложнее, так как автомобиль стремится закрутиться сам на себя, закрутившись. Для восстановления контроля над автомобилем в этом случае было бы необходимо больше разгоняться и крутить руль в обратную сторону к кривой.
По этой причине крупные производители шин всегда советуют устанавливать самые новые и лучшие шины на заднюю ось, тем самым выигрывая. сцепление на кривой, что также обеспечивает нам хорошую устойчивость при торможении и, в конце концов, большую безопасность.
Совершенно не согласен, если ехать на переднем автомобиле с большой склонностью к недостаточной поворачиваемости и менять задние вперед, а новые ставить назад, благодаря кристаллизации тех, что сейчас впереди, можно себя убить до.
Это зависит от машины, но в четырех, которые я до сих пор вел «быстро», с общей тенденцией к недостаточной поворачиваемости, сделать это означает обеспечить большую недостаточную поворачиваемость, и я говорю вам по опыту, что это гораздо сложнее исправить, чем избыточную поворачиваемость. .
Кроме того, с системой ESP избыточную поворачиваемость легко контролировать, так что тем больше причин поставить новые колеса сзади.
Кроме того, мы могли бы поговорить о давлении и степени падения на колеса.
Если те, что впереди, кристаллизуются, лучше не циркулировать. Если это ваш аргумент для обсуждения статьи, то он неубедителен.
Никакие аргументы, которые вы приводите, не являются убедительными, как и статья. У вас столько же технической базы, сколько и в разговоре в баре.
Папиту, кристаллизация — это не 0 и не 1, поэтому я считаю ваш аргумент неверным. По технической основе вашего комментария мне добавить нечего, потому что там нет ничего технического.
В статье не говорится о гоночных или трековых автомобилях, в ней рассказывается о повседневных ситуациях на улице и обычных водителях, если вы ищете ограничения в своей машине, очевидно, вы будете иметь другие результаты, чем остальные. люди, которые просто идут гулять или работать... Новые колеса всегда должны идти на заднюю ось
Если вы не про гоночные или трековые машины, лучше фото надо было найти. К тому же мое объяснение все так же справедливо и на прогулку, и на работу, в случае избыточной поворачиваемости и более с ESP у вас не будет такой большой проблемы, как в обратном случае.
Но ничего себе, к счастью, никто не заставляет их монтировать их сзади или спереди.
статья правильная. Неважно, велосипед это, мотоцикл, автомобиль или что-то еще, если у него есть управляемая передняя ось и одна или несколько фиксированных задних осей, динамика автомобиля и любые испытания, проведенные с ESP или без нее, на льду, мокрой или асфальт, не важно.
мчаться или объезжать кольцевую развязку со скоростью 30 км/ч, новая резина позади.
потому что два колеса (или половина колес) старые и одно новое, машина всегда будет хуже тормозить и поворачивать. также увеличится потеряет устойчивость (избыточная или недостаточная поворачиваемость). разница в том, что новые колеса сзади сделают автомобиль менее поворачиваемым.
автошкола наносит много вреда и иррациональных увлечений тоже.
Michelin, ADAC, OAMTC и все, кто умеет рассчитать динамику автомобиля, знают их.
вы совершенно не правы, математически можно показать, что то, что написано в статье, правда. как на трассе, так и на трассе не крутил из-за плохого состояния задней резины или монтажа по теории я знаю больше инженера и поэтому монтирую колеса и меняю масла.
Если вы понимаете вращение согласно геометрии Аккермана и знаете, как решать уравнения ньютоновской физики, через мгновение вы это поймете.
ХОРОШО, НЕ ВИДИТЕ МОЙ CITROEN C5, КАК ОН ИДЕТ СПЕРЕДИ, ЛИБО ОНИ НОВЫЕ ИЛИ СТАРЫЕ ШИНЫ….
Не соглашусь, новая резина должна идти на перед, если едешь на 100 км/ч и проколол заднее колесо, то можно управлять автомобилем.Вот если едешь на такой скорости, например, и прокалываешь переднее, я не не думаю, что вы будете делать хорошо.
Передние колеса должны быть безукоризненными.Если задние колеса изношены, а передние в порядке, то передние колеса поворачиваются назад и ставятся новые впереди.
новые колеса должны идти впереди, где у машины есть рулевое управление и тормоза, кроме того, что машина выходит из-под контроля, и вы можете это исправить, с помощью рулевого управления и всех, кто говорит иначе, это зарабатывать деньги на продаже колеса, а Как известно, ведущие колеса изнашиваются сильнее колес и большинство автомобилей переднеприводные.
У машины на скорости 120км/ч лопает заднее колесо и ты им управляешь или максимум оно тебя крутит, теперь если лопнет переднее колесо если не убьет чудом самое нормальное что перевернется
Итак, поскольку мы вольны делать с моим SEAT Leon и с моими клиентами все, что хотим, я буду продолжать рекомендовать новую обложку вперед, потому что вы не возитесь с рулем и не портите жизнь другим. за продажу нескольких других шин., что тот, кто говорит, что там поставить его сзади, я хотел бы увидеть, как он на шоссе разрывает резину с адреса, и, конечно, он подумает об этом, прежде чем отдать его ему как профессионалу без любое основание
Фундамент задают производители шин, и именно они рекомендуют ставить новые шины на заднюю ось, здесь никто ничего не изобретает. Такие авторитетные производители, как Michelin, Bridgestone, Continental и т. д., рекомендуют, но никого не принуждают, чтобы новые шины устанавливались на заднюю ось. Так что каждый может разместить их там, где, по его мнению, будет безопаснее.
Чин… ну на кого мне обратить внимание?
Вы правы, вы должны поставить новые шины сзади для безопасности.