На этой неделе я пытался Меган Ф1 бензин. 230 л.с. его турбодвигателя давят сильно, но очень плавно, создавая ощущение, что их не так уж много, но они способны продвинуть вас намного дальше, чем разумно. Шестиступенчатая трансмиссия работает плавно, хотя хотелось бы немного больше скорости во вставках.
точка, где Он намного лучше по сравнению с остальной частью модельного ряда Mégane. это в адресе. Помимо вариаций элементов передней подвески, которые Mégane Sport уже получил, эта версия имеет передний дифференциал, который распределяет мощность на колесо с наибольшим сцеплением. Со всеми этими элементами ощущение направления теперь очень хорошее, предоставляя всю необходимую информацию. Тормоза вместо того, чтобы удерживать, прижимают кузов к асфальту, просто наступая на них, а ускорение, торможение и сцепление превышают мои самые лучшие ожидания.
Если, когда я попробовал первую версию этой машины, меня не убедила ее походка, я должен сказать, что, по крайней мере, с техническими характеристиками F1, Mégane — настоящая машина для преодоления километров эффективно и быстро. Кстати, контроль устойчивости полностью отключаемый, хотя я не рекомендую никому отключать его за пределами тестовой трассы.