Садитесь, пристегните ремень безопасности, держитесь и постарайтесь не кричать. Сегодня мы познакомим вас с раздел тестирования Actualidad Motor кратковременный, но интенсивный контакт с Mercedes-AMG A 35 Седан. Это автомобиль доступа к линейке AMG. Ну, вернее, второй по дешевизне, потому что хэтчбек Mercedes-AMG A 35, пятидверный, имеет более дешевый тариф на 125 евро. Mercedes-AMG A 45 мощностью более 400 л.с. скоро поступит к дилерам.
Немецкий бренд вызвал нас в несколько средств массовой информации в Мадриде, чтобы сделать краткий обзор того, что произошло в прошлом 2019 году, и, кстати, чтобы иметь возможность связаться с его последними новостями. У нас было не так много времени на поездку, но мы старались максимально использовать его. Что может быть лучше крепления, чем Mercedes-AMG A 35 4Matic Sedan, с 306 л.с. и полный привод, чтобы использовать каждую минуту?
С очень гоночным экстерьером
Хотя вы уже знаете, что в наших тестах у нас всегда есть структура, я не хочу слишком расширять раздел эстетический, хотя есть несколько деталей, которые я должен упомянуть. Как вы можете видеть на изображениях, несмотря на то, что это AMG A 35, то есть, несмотря на доступ AMG, его эстетика действительно спортивная. Гораздо больше, чем, например, седан Audi S3, один из его главных соперников.
Очевидно, что базой является седан класса А, но у него есть гораздо больше ингредиентов, чтобы увеличить это. визуальный динамизм. Его даже можно было бы назвать «немного задиристым». Кто бы сказал такое о Mercedes десять лет назад? Невообразимо, правда? Но так оно и есть. Звездный бренд сильно изменился за последние годы, стремясь гораздо более молодая аудитория и, глядя на данные, видно, что он этого добился.
Сосредоточившись на этом аппарате, как вы, возможно, уже представляете, он не совсем «очищен». Приходит с дополнительные элементы, подчеркивающие его эстетикунапример, аэродинамический пакет AMG, 19-дюймовые многоспицевые колеса AMG черного цвета или пакет AMG Night. Как видите, очень агрессивный дизайн просматривается со всех четырех сторон.
Чтобы подчеркнуть, мы можем упомянуть специфические бамперы, дополненные аэродинамическими губами и черными жабрами спереди, боковые юбки, крышки зеркал заднего вида, задний спойлер на краю крышки багажника и более чем агрессивный диффузор, который кажется заимствованным прямо из гоночный автомобиль. Определенно, Выглядит как очень «гоночная» машина.
Спортивность ценится и в интерьере.
Не думайте, что все экстры этого проверенного агрегата уходят наружу, ведь салон тоже очень нагружен. Короче говоря, этот проверенный автомобиль приносит красные и черные кожаные сиденья с памятью и подогревом передних сидений, пакет обтянут кожей AMG., люк с электроприводом, клавиши AMG на спортивном рулевом колесе, аудиосистема Burmester и проекционный дисплей.
Оставив в стороне дополнительные функции и сосредоточившись на эстетике, вы видите эффектная каюта этого седана Mercedes-AMG A 35 4Matic+. Черно-красный салон, спортивное рулевое колесо с кнопками AMG, добавленное в дизайн новых моделей компании со сплошной панелью приборов и системой MBUX, в дополнение к круглым дефлекторам с подсветкой, создают эстетическое целое. очень заметно.
Несмотря на это, есть детали, которые мне не нравятся. Например, обильный блестящий черный в центральной зоне или пластики, которые представляют некоторые хрустит. Клавиши AMG на руле, которые используются для смены режимов движения и некоторых быстрых настроек автомобиля, сильно скрипят при их использовании. Похоже, они собираются сломаться. Черный глянец, разумеется, моментально покрывается отпечатками пальцев и пылью…
Лично меня не убеждает ни тот факт, что сенсорное управление на руль. Они не кажутся мне очень интуитивными или разумным решением. Это правда, что привыкание к организации кнопок занимает больше, чем обычно, но полное управление функциями будет вопросом времени.
Если мы говорим о обитаемостьЭто не один из самых вместительных компактов, но и ненамного ниже среднего по сегменту. Четверо взрослых людей нормального роста могут путешествовать с комфортом, хотя если они превышают 1,80 роста, им все равно немного теснее, чем хотелось бы, особенно на задних сиденьях. ствол У него хороший объем, а именно 420 литров, что на 50 больше, чем у пятидверки.
Ваш двигатель и производительность
Но самое интересное — это его механика, верно? Мы начали говорить о его двигателе, 2.0-литровом четырехцилиндровом турбодвигателе. Выдает 306 л.с. при 5.800 оборотах и 400 Нм в диапазоне от 3.000 до 4.000 оборотов.. Он обязательно сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (Спидшифт DCT AMG 7G) и переменной интегральной тяги (Производительность AMG 4Matic).
Его основные черты – это от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунд и ограниченной электроникой максимальной скоростью 250 км/ч. Разрешенный расход топлива 7,3 л/100 км; хотя последнее будет во многом зависеть от того, сколько весит ваша нога и что вы хотите повеселиться с этим Mercedes-AMG A 35.
За рулем: удивительно весело
В эти минуты я дал вам перемирие, но теперь наступает настоящий момент, когда вы должны пристегнуть ремень безопасности. Я регулирую сиденье, зеркала и руль, и мы уезжаем. Это спортивный компакт, я до сих пор не знаю их реакции, колеса холодные, и, по логике, мы делим дорогу с остальными пользователями. Хотелось бы, чтобы мы могли немного протестировать его на закрытой трассе.
Но ладно, так как мы еще не знаем друг друга в глубине, я предпочитаю пройти первые несколько минут в комфортный режим, воспринимая это очень спокойно и оценивая другие детали автомобиля, такие как видимость снаружи, практичность для использования в качестве повседневного автомобиля и замечая, что передние сиденья достаточно удобны, хотя и не слишком сильно держат сбоку в кривых. Также, кстати, у меня такое ощущение, что сиденье остается в слишком высоком положении, хотя мы поставили его в самое нижнее положение.
Через несколько минут ознакомления и «разогрева» я обнаруживаю немного извилистая дорога, двусторонняя, с хорошей обзорностью и более чем приличным асфальтом. Пришло время активировать Режим Спорт+ от кнопки AMG на руле. Характер автомобиля меняется почти мгновенно. Направление становится тяжелее, коробка больше вытягивает передачи, а двигатель гораздо агрессивнее, с более свирепой реактивностью.
Но самое поразительное в этом режиме «Спорт +» — это звук выхлопа. Да, динамичный характер машины меняется, но звук выхлопа это невероятно. Это звучит намного спортивнее, повышает ваш опыт и дает несколько «ударов» каждый раз, когда вы отпускаете газ, что вызовет улыбку на вашем лице. Обещаю, с тех пор, как я активировал его, я не переставал улыбаться.
А как ведет себя седан Mercedes-AMG A 35? Ну, честно говоря, я был приятно удивлен. Я ожидал автомобиль в стиле Audi S3, очень быстрый, но неинтересный, но правда в том, что это первое впечатление зашло дальше. Это не сложная машина. У него нет агрессивных реакций, он идет как по рельсам, но мне он дал ощущение, что у него более спортивный характер; хотя и не до крайности.
Я договорился со своим напарником во время теста (нас было по два журналиста на машину), что впечатление такое, что много бегать, что дает больше заявленных 306 CV. Возможно, это была сенсация из-за звука выхлопа, того, как хорошо он идет в поворотах, и укуса его тормозов с перфорированными передними дисками.
Идеальным в быстром темпе является управление трансмиссией вручную с помощью подрулевых лепестков. Коробка передач DCT7 не повышает передачу автоматически, когда мы едем в последовательном режиме в более спортивных режимах вождения, что является очень положительным моментом.
Связывать кривые с этим автомобилем - наслаждение. Предел захвата слишком высок и когда мы подходим к нему, он ведет себя очень нейтрально. Благодаря полному приводу 4Matic+, который имеет идеальную конфигурацию, вы можете очень быстро разгоняться на выходе из поворота и, кроме того, у нас не будет недостаточной поворачиваемости. Электронные средства, когда они действуют, делают это очень плавно, не оставляя нас пригвожденными; и это ценится в спортивной езде.
Между тем, взвесь он довольно прочный и позволяет очень быстро менять опоры; хотя логически он не такой комфортный, как у обычного класса А. Также отсутствуют признаки качки при резком торможении. Он идет довольно ровно. Направление имеет большую точность и передает информацию о пределе сцепления на передке; то, что всегда придает большую уверенность.
Я не мог не попробовать Система управления запуском. В режиме «Спорт +» при остановленном автомобиле нам просто нужно сильно нажать на тормоз левой ногой, затем полностью нажать на педаль газа и отпустить педаль тормоза, когда мы хотим начать движение. Удар под зад жесток, оставляя нас приклеенными к сиденью благодаря его мощности и отличной моторике. Мотричность также достигается отчасти за счет Шины Pirelli PZero. Конечно, нужно быть очень осторожным, ведь через несколько секунд мы можем ехать со скоростью, значительно превышающей разрешенную законом.
Выводы после тестирования седана Mercedes-AMG A 35
С уважением, и как вы уже смогли убедиться, Меня очень приятно удивил седан Mercedes-AMG A 35.. Он показал действительно спортивное поведение, не становясь при этом сложным в управлении автомобилем на высокой скорости. Его динамика не только эстетична, но и при вождении. И это только доступ к линейке AMG.
Конечно, теперь это разожгло мой аппетит и желание попробовать Мерседес-АМГ А 45. Версия 45 появится через несколько недель, уже в 2020 году, с более чем 400 л.с. и, по словам звездного бренда, с еще более динамичным поведением и более экстремальной настройкой. Вы хотите попробовать увеличить его секунда за секундой.
Хуже всего заключается в том, чтобы зайти в конфигуратор бренда, после чего мы получаем настоящее ведро холодной воды. Причина, конечно, это цена. Седан Mercedes-AMG A 35 4Matic+ часть 58.900 евро, что уже является ценой, недоступной для большинства карманов. И самое сложное наступает сейчас. Со всеми дополнительными функциями этот протестированный агрегат стоит скромно более 78.000 20.000 евро. Да, у него есть более XNUMX XNUMX евро в дополнениях и пакетах! Эксклюзивность и эмоции оплачиваются; к сожалению по цене золота...
Галерея Mercedes-AMG A 35 A Седан
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 116 - 421 л.с.
- Потребление 0,8 - 8,8 л/100 км
- Оценка 4,5