Тест Renault Talisman Sport Tourer, французы — серьезный соперник

В последнее время наблюдается большие изменения внутри Рено. Кажется, что бренд нашел направление, которое он потерял несколько лет назад, с его последними запусками, особенно с Renault Espace, Talisman и Mégane, которые представляют собой обновление моделей, которые несколько лет назад были самыми престижными среди бриллиантового бренда.

En Actualidad Motor У нас была возможность присутствовать на национальной презентации Рено Талисман Спорт Турер, или что то же, фамильное тело или обрыв Талисмана. Эта модель призвана заменить Renault Laguna через три поколения. В то время, когда на рынке лидируют внедорожники и седаны премиум-класса, Renault Talisman предлагает максимум возможностей Renault, чтобы наверстать упущенное.

дизайн является ключевым

В настоящее время дизайн является одним из факторов, который многие пользователи больше всего ценят при покупке автомобиля. Лоренс Ван ден Акер отвечал за формирование Renault Talisman и его семейного варианта Sport Tourer. Обычный трехобъемный кузов и надлом составляют гамму Talisman, не рискуя общими формами, но придавая автомобилю большую личность с его С-образными фарами с дневными ходовыми огнями и задними фонарями, которые будут сходиться к ромбу на задней двери. Эти функции также адаптированы для новых Mégane и Koleos.

Результат элегантный, современный и, безусловно, спортивный, хотя ключевыми элементами Renault Talisman, чтобы сиять во всем своем великолепии, являются некоторые 19-дюймовые колеса, как и у протестированного нами агрегата Renault Talisman Sport Tourer Initiale Paris Test с двигателем 1.6 dCi мощностью 160 л.с. и коробкой передач EDC. Это характерно для многих седанов, таких как Opel Insignia или Ford Mondeo, которые требуются большие диски, чтобы заполнить колесные арки.

Внутреннее улучшение качества

То, что Renault Talisman хочет отделиться от Laguna, нам ясно. Об этом свидетельствует смена названия и увеличенный размер, а также совершенно новый интерьер, не имеющий ничего общего с прежним седаном Renault. Теперь Renault Talisman представляет пассажирский салон с лучшие материалы и подходит и дизайн, который теперь также является частью идентичности бренда, с приборной панелью, на которой вертикальный сенсорный экран до 8,7″ мультимедийной системы R-Link 2 является главным героем.

Renault Talisman пользуется хорошее качество настроек, без скрипов, хотя нижняя часть дверей и торпедо выполнены из жесткого черного пластика, что из-за своего внешнего вида портит воспринимаемое качество в целом. Конечно, версии Initiale Paris имеют гораздо более тщательную подачу, что может несколько исказить впечатление, которое производит на нас талисман.

Найдена самая негативная часть интерьера в очень популярном фортепианном черном пластике, по которому свободно разгуливают пыль и отпечатки пальцев. В салоне есть несколько вещевых отсеков для опорожнения карманов, таких как дверные отсеки, большой перчаточный ящик, подстаканник с выдвижной крышкой, выдвижной ящик под сенсорным экраном и небольшое отверстие рядом с рычагом переключения передач, которое скрывает розетку питания. , 12V, USB AUX и слот для SD-карты с нелепо толстой крышкой, что с точки зрения дизайна могло бы быть лучше решено.

Эргономика продумана, так как основные элементы управления находятся под рукой. Сенсорным экраном также можно управлять с помощью нескольких органы управления расположены на центральной консоли, которые при вождении более практичны и требуют меньше внимания. Кнопка выбора круиз-контроля и ограничителя скорости, как и во всех Рено, по-прежнему находится не в своей тарелке, в нелогичном и неестественном положении. Кнопки, управляющие электроприводом багажника и обогревом руля, находятся на уровне левого колена водителя, также несколько спрятаны.

внутренняя ширина

Как передние, так и задние сиденья Renault Talisman Sport Tourer пользуются большой популярностью. большая амплитуда внутри. Бой такой же, как и в седане, поэтому места для ног на задних сиденьях то же, хотя и есть улучшение свободной высоты до потолка, а в случае разрыва еще почти на три сантиметра. Агрегаты с открываемой панорамной крышей (в Испанию они еще не прибыли) будут иметь чуть меньше внутреннего пространства.

Багажник вмещает 572 Litros под лотком, с очень удобными формами и загрузочным горлышком, расположенным на хорошей высоте. Ворота могут быть электрическими, и можно установить определенную высоту открытия, чтобы они не ударялись о крышу, когда мы паркуемся в низких местах. ворота имеют функцию громкой связи, открывающийся при прохождении ноги под бампером, хотя в нескольких попытках не распознал заказ.

При складывании задних сидений пол багажника не ровный по отношению к сиденьям, но пол можно поднять, создав пандус и таким образом избежав ступеньки в багажнике, облегчая погрузку более длинных предметов. Под полом мы найдем запасное колесо и несколько небольших, но практичных отсеков для хранения.

4Контроль, аргумент покупки

Во время презентации мы проехали самую мощную дизельную версию Renault Talisman Sport Tourer, в которой используется двигатель 1.6 dCi битурбированный 160 л.с. и что связано с коробкой автомат Шестиступенчатая коробка передач EDC с двойным сцеплением. Ниже представлены 1.5 dCi 110 и 1.6 dCi 130 л.с., а есть два бензиновых TCe мощностью 150 и 200 л.с., рабочим объемом 1.6 литра. Бензин может иметь только коробку EDC (7 скоростей), в то время как 130 dCi может выбирать между ручным управлением или EDC.

Битурбированного двигателя 1.6 dCI мощностью 160 л.с. достаточно, чтобы легко передвигать Renault Talisman Sport Tourer, хотя это правда, на подъемах замечаем, что отклик не совсем убедительный, что-то, что циркулирует с нагрузкой, усугубит ситуацию. Это бесшумный механизм, не передающий вибрации в салон, что очень хорошо изолирован. Отметьте, что у нашего подразделения был небольшой сверчок на высоте средней стойки водителя, вероятно, что-то специфическое для устройства и подчеркнутое плохим состоянием астурийских дорог, по которым проводились испытания.

La шестиступенчатая коробка передач EDC работает плавно когда мы циркулируем, с достаточно быстрыми изменениями, хотя он не достигает скорости DSG Volkswagen. Основная проблема заключается в том, что при парковке коробка передач работает более резко, так как при отпускании тормоза она не набирает скорость прогрессивно, что делает ее немного неудобной при маневрировании или парковке на малой скорости. Некоторые весла за рулем отсутствуют.

Тюнинг Renault Talisman очень удачный. Система Multi-Sense имеет различные режимы вождения воздействующие на подвеску, рулевое управление, двигатель, коробку передач и систему 4Control (управление четырьмя колесами, если имеется). Multi-Sense также воздействует на массаж сидений, кондиционер и окружающее освещение, позволяя настроить автомобиль по своему вкусу способом, предназначенным для этой цели.

В любом из режимов подвеска обеспечивает отличный комфорт езды, хотя это более заметно в режимах Comfort или Eco, которые фильтруют неровности лучше, чем Sport. В режиме Sport подвеска жестче и позволяет кузову немного раскачиваться. Эта жесткость подвески вместе с великолепный 4Control, который поворачивает задние колеса, делает Talisman Sport Tourer, несмотря на длину 4,86 ​​метра, очень проворным и маневренным автомобилем на всех типах дорог и в любых условиях, способным безопасно преодолевать кривые дороги на высоких скоростях. Ощущение тормоза прогрессивное и регулируемое.

По расходу мы не можем вынести вердикт, так как тест проводился при довольно спортивной и очень неэффективной езде, вдобавок к тому, что тестовый экземпляр проехал едва 500 километров. Среднее значение составило 8,8 литра, но это нерепрезентативные данные.

Однако я думаю так же, как и Renault Espace, который мы тестировали несколько недель назад. Если Renault хочет конкурировать с такими моделями, как Passat, Mondeo или премиальными моделями, нужен более мощный дизель, около 200 лошадей. Те, кто отвечает за бренд подтвердили, что в будущем появится более мощный дизельный двигатель, без указания дат или других характеристик новой механики.

Ожидания Renault от Talisman

Renault не дает прогнозов продаж своих моделей из-за политики компании, но не скрывает, что возлагает большие надежды на два кузова Renault Talisman, чтобы восстановить давно утраченное присутствие с Laguna. Он сыграет с козырной картой модели со многими возможностями оснащения и с эксклюзивная технология в своем сегменте, такая как 4Control, то, что мы находим только в гораздо более дорогих автомобилях премиум-класса.

Ожидается, что в случае с Renault Talisman Sport Tourer она составит примерно 25 или 30% от продаж линии Talisman. Бренд признает, что значительная часть спроса на тормоза приходится на служебные автомобили, и ожидается, что в случае с Talisman Sport Tourer 60-70% продаж придется на компании.

Комплектация Рено Талисман

ЖИЗНЬЮ:

• Светодиодные дневные ходовые огни
• 16-дюймовые колеса с колпаками
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Электрический стояночный тормоз
• Помощь при старте в гору
• Датчики света и дождя
• Вентиляционные отверстия на задних сиденьях
• Цифровая аппаратура TFT
• Передние и задние электрические стеклоподъемники
• Двухзонный кондиционер с датчиком токсичности
• Многофункциональное рулевое колесо и рычаг переключения передач с кожаной отделкой

Интенс (добавляет в жизнь):

• задние датчики парковки
• Renault Multi-Sense (режимы вождения)
• Вход и запуск без помощи рук
• Зеркала с электроприводом складывания
• Передние сиденья с регулировкой по высоте, поясничная и водительское с массажем
• Мультимедийная система R-Link с 7-дюймовым сенсорным экраном
• Охлаждаемый перчаточный ящик (с заменой EDC)
• Бисквитная запаска (бензиновые двигатели)
• Противотуманные огни
• 17-дюймовые легкосплавные диски

Дзен (добавляет к Интенсу):

• Распознавание дорожных знаков
• система экстренного торможения
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль
• Светочувствительное внутреннее зеркало
• Окружающее освещение
• Мультимедийная система R-Link с 8,7-дюймовым сенсорным экраном
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Комбинированная обивка из кожи и ткани
• Светодиодные фары PureVision
• Автоматические короткие и длинные лучи
• Полностью светодиодные задние фонари

Инициал Париж (добавляет к Интенсу):

• Передние и задние датчики парковки
• проекционный дисплей
• управляемое демпфирование
• Управление задним мостом 4 Управление
• подогрев передних сидений
• Электрорегулировки передних сидений с памятью
• Аудиосистема Bose с 13 динамиками
• Бисквитное запасное колесо
• Кожаная обивка наппа
• 19-дюймовые легкосплавные диски

Renault Talisman Sport Tourer Цена

Renault Talisman Sport Tourer примерно На 1.400-1.500 евро дороже седана, в равной комплектации. Линейка двигателей и оборудования общая для обеих моделей. Цены, указанные ниже, не включают дополнительные скидки, помощь, такую ​​как PIVE, или скидки на финансирование.

Фотогалерея Рено Талисман Спорт Турер