Тест Volkswagen Jetta 2.0 TDI BMT 110 CV, настоящий путешественник

На этой неделе мы попробовали Actualidad Motor транспортное средство, которое, несмотря на то, что является обычным и удовлетворительным легковым автомобилем, является непривычно на наших дорогах Испанский: Volkswagen Jetta. Седан, который, как мы увидим позже, находится в промежуточном звене между известными Golf и Passat немецкой фирмы из Вольфсбурга. Мода на внедорожники и кроссоверы оказывает заметное влияние на продажи этого типа автомобилей с трехобъемным кузовом, о чем мы уже неоднократно говорили.

Однако все же есть покупатели, к которым внедорожники не привлекают слишком много внимания и продолжают останавливать свой выбор на этом. более традиционный сегмент. Наш тестовый образец соответствует Volkswagen Jetta с отделкой Advance, связанной с единственной доступной дизельной механикой в ​​указанной отделке, то есть 2.0 TDI BMT 110 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Слишком консервативный экстерьер

Если мы посмотрим на внешний вид этого Volkswagen Jetta, мы увидим, что его эстетике не хватает индивидуальности. Спереди практически весь дизайн выполнен с использованием горизонтальных форм, что очень характерно для Volkswagen. И основные фары, и решетка радиатора с тремя глянцевыми черными полками очень узнаваемы и практически идентичны другим автомобилям марки. Отделка BlueMotion обеспечивает аэродинамические профили в нижней части передней части, которые придают эстетике спортивный оттенок.

Передвигаясь и глядя на Volkswagen Jetta со стороны, мы ценим его силуэт с тремя отмеченными объемами, хотя и смягчает стык между зоной салона и багажником, что улучшает его визуальное впечатление, а также его аэродинамику. В нижней части дверей есть линия напряжения, а на крыше мы находим антенну типа «акульий плавник». Его пятиспицевые колеса на 16 дюймов, обутые в шины Мишлен Энергосбережение низкое сопротивление качению в размере 205/55 R16.

Как на фронте задняя часть тоже не слишком смелая; вернувшись, чтобы увидеть дизайн с отмеченными горизонтальными линиями. Легкие пилоты разделены на две части: часть интегрирована в крышку багажника, а оставшаяся часть - в задние крылья. Единственный элемент, который придает задней части немного характера, — это двойные выхлопные патрубки. Volkswagen Jetta — это не та машина, которая привлекает внимание., но ни один из них не претендует на это; навыки у них разные.

Отличная обитаемость и багажник

Стоит отметить, что эстетика нас не особенно убедила, но его кузов с внешними размерами 4,66 метра в длину, 1,78 метра в ширину и 1,48 метра в высоту, в дополнение к его колесной базе 2,65 метра, дает замечательная обитаемость. Места на передних сиденьях более чем достаточно для людей любого роста. Два сиденья удобны, хотя их регулировка не позволяет варьировать поясничную опору, чего мы упустили. Ориентируясь на комфорт, они также не обладают большой боковой поддержкой, но это не большая проблема.

Если мы путешествуем в задние сиденья мы также будем наслаждаться хорошее место, лишь бы центральная площадь была свободна. Вместительность двух боковых сидений довольно велика для автомобиля таких габаритов. Если мы не измерим более 1,90, у нас не будет проблем с точки зрения высоты, пространства для ног и удобства для ног. Ощущение такое, что едешь совсем свободно. Пятый пассажир сможет путешествовать в определенных случаях, поскольку центральная площадь меньше и более неудобна, особенно из-за большого трансмиссионного туннеля, который заставит нас форсировать нашу позицию. В указанном туннеле находим розетку на 12 вольт и вентиляционные отверстия.

Еще одним из положительных моментов Volkswagen Jetta является его багажник. Он предлагает нам 510 литров грузового объема, один из лучших в сегменте, уступает только Skoda Octavia. Его формы хороши и удобны в использовании, но крышка багажника имеет тот недостаток, что предлагает узкая и не очень функциональная загрузочная горловина, поэтому загрузка и разгрузка, особенно если это большие или тяжелые пакеты, могут быть несколько неудобными. Любопытно, что для того, чтобы сложить задние сиденья, мы должны использовать несколько ручек, которые находятся в багажнике, а затем толкать спинки со стороны дверей, чтобы они упали.

Устаревший интерьер и техника

Внутри и сосредоточившись на том, что он нам предлагает, помимо хорошей обитаемости, мы нашли материалы, приятные на ощупь на большинстве поверхностей и с хорошими регулировками. Однако верно и то, что дизайн немного устарел относительно конкурса. Это поколение Jetta присутствует на рынке уже несколько лет, хоть и было обновлено в 2014 году, но базируясь на Volkswagen Golf шестого поколения, логично, что оно устарело.

Помимо дизайна приборной панели и некоторых элементов управления, мы можем оценить течение времени, например, на приборной панели. Привыкшие к тому, что мы видим сейчас в автомобилях этого типа, мы были относительно удивлены, увидев монохромный дисплей между двумя основными циферблатами; хотя, в конце концов, это простая деталь, не имеющая большого значения.

Наш тестовый образец не поставляется с дополнениямиПо правде говоря, этот Volkswagen Jetta приносит то, что нужно. На центральной консоли есть 6,5-дюймовый сенсорный TFT-экран с приложениями, Apple CarPlay и навигацией, а также разъемами USB и Aux перед рычагом коробки передач. Под экраном находится климат-контроль, который в данном случае является обычный кондиционер. Его управление не очень интуитивно понятно, и, кроме того, символы, которые появляются рядом с колесами, слишком малы, поэтому они могут отвлекать нас, если мы хотим, например, отрегулировать зоны выхода воздуха.

Единственными системами помощи при вождении, которые включает в себя наш тестовый образец, являются система Tempomat (регулятор скорости) по цене 215 евро, многофункциональный пакет Advance, включающий автоматические фары с противотуманными фарами при медленных маневрах, дневные ходовые огни, хотя и без светодиодного освещения и датчика дождя. , в том числе за 375 евро, и браузер «Discover Media», цена которого составляет 565 евро. Дополнения, которых у нас больше всего пропущены задние датчики парковки и автоматический климат-контроль.

2.0 TDI BMT 110 л.с.

В наш век, когда мы так часто говорим об уменьшении габаритов и рабочего объема, мы редко пробуем автомобиль с удельная мощность 55CV/литр. Линейка дизельной механики Volkswagen Jetta в комплектации Advance ограничена этим 2.0 TDI bmt в его 110-сильной версии. Кроме того, это может быть связано только с пятиступенчатая механическая коробка передач.

Этот четырехцилиндровый дизель развивает максимальную мощность 110 л.с. в диапазоне от 3.200 до 4.000 об/мин. 250 Нм крутящего момента доступны с 1.750 об. до 3.000 об/мин. Как мы уже упоминали ранее, он обязательно связан с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Его преимущества незаметны, ускорение от От 0 до 100 км/ч за 11 секунды и максимальная скорость 197 км/ч. Утвержденный расход невелик: 4,2 л/100 км в смешанном режиме, при этом выбрасывается 107 граммов CO2 на километр.

отличное потребление

Хватит болтать и давайте узнаем, как ведет себя этот Volkswagen Jetta. Поворачиваем ключ зажигания и 2.0 TDI оживает. В это время мы понимаем, что холода уже бездействуют звук хорошо изолирована вибрации хоть и есть, но практически нулевые. Как только мы начинаем марш, звук дизельного двигателя действительно проникает в салон на фазах разгона, хотя по мере приближения охлаждающей жидкости к 90 градусам кажется, что он исчезает.

Это дизельное топливо может быть хорошим вариантом, если вы обычно путешествуете в одиночку или с небольшой загрузкой и по скоростным дорогам. На трассах проблем с поддержанием высокой крейсерской скорости нет, но больших возвратов и молниеносного разгона ждать тоже не приходится. Одним из его преимуществ является то, что он очень полный практически во всем диапазоне оборотов, предлагая почти немедленный отклик от 1.600 об/мин. Несмотря на это, не предлагает большой мощности, так что при обгоне на второстепенных дорогах вчетвером и загруженным багажником придется набраться терпения и понизить передачу.

Наиболее заметным разделом этого набора является его содержание. потребление. В конце нашего теста и после 2.000 километров, включая длинную поездку по шоссе в 1.000 километров туда и обратно, комбинация приборов зарегистрировала средний расход 4,8 литров на 100. На автомагистралях и кольцевых дорогах по законным ценам легко получить около 4,5 литров, в то время как в основном в городских поездках мы будем между 5,5 и 6 литрами с помощью системы Stop & Start. Некоторые цифры, которые нужно иметь в виду, если мы делаем большое количество километров в год.

Он не предлагает спортивного мастерства, но предлагает много комфорта

С другой стороны, этот Volkswagen Jetta BMT 110 л.с. дал нам понять, что это автомобиль. полностью ориентирован на комфорт. Не ищите спортивных плюсов, потому что вы их не найдете ни по двигателю, ни по ощущениям при увеличении темпа на кривых участках; и в том, что, помимо всего прочего, этот седан весит 1.400 кг. В любом случае, он показал правильное поведение на обычных дорогах и скоростных автомагистралях, давая приятное ощущение безопасности на разрешенных скоростях. Ваши подвески мягкие., очень хорошо фильтрует неровности, но не поэтому позволяет кузову чрезмерно наклоняться перед поворотом на слегка высоких скоростях.

Заключение

Мы подошли к концу нашего теста, и мы должны «судить» этот четырехдверный Volkswagen; И это не совсем простое решение. В зависимости от ваших интересов и типа автомобиля, который вы ищете, он может вам понравиться в большей или меньшей степени, всегда имея в виду автомобили в этом сегменте. Его основные отрицательные стороны заключаются в том, что отсутствие личности эстетика, о которой мы уже упоминали, и факт взятия за основу модели (Volkswagen Golf шестого поколения), которая уже несколько лет отсутствует на рынке, поэтому не предлагает никакой революции или яркой новизны. Динамически это тоже не веселая машина, Это не заставит вас улыбаться за рулем.

Две основные части, в которых выделяется этот Volkswagen Jetta bmt 110 CV, — это комфорт, подчеркивая его обитаемость, ходовые качества и простоту вождения, и потребление топлива, что поможет нам сэкономить несколько евро в месяц, если мы будем преодолевать большое количество километров в день. Кроме того, нельзя забывать о щедром багажник 510 литров, хотя его загрузочный рот не особенно хорош.

Если вы ищете не слишком большое транспортное средство, но с простором внутри и хорошим багажником, не слишком заботитесь об эстетике или новых технологиях, а также проезжаете большое количество километров в год по скоростным дорогам, то это более чем целесообразный вариант. Конечно, я бы порекомендовал вам, кроме добавления хотя бы заднего парктроника, попробовать и вы убедитесь, что его 110 л.с. не будут отставать. Если же вам по душе привлекательный дизайн и новые технологии, а также определенный спортивный характер, то этот Volkswagen Jetta не оправдает ваших ожиданий.

Оснащение Фольксваген Джетта

Дополнительно

• Мультифункциональное рулевое колесо, ручка переключения передач и рукоятка ручного тормоза обтянуты кожей.
• Многофункциональный дисплей с бортовым навигатором
• Помощь при старте в гору
• Рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости
• 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55
• Четыре электрических стеклоподъемника
• передние противотуманные фары
• подогрев наружных зеркал

Спорт

• 16-дюймовые колеса в дизайне «Атланта» и двухцветной отделке
• Двухзонный кондиционер
• Регулировка поясницы на передних сиденьях
• Задний центральный подлокотник
• Декоративные вставки из дерева
• Круиз-контроль Темпомат

Цена Volkswagen Jetta в Испании

Мнение редактора

Галерея изображений Volkswagen Jetta