Тест Fiat Tipo Cross 1.0 Firefly 100 CV, компактный кемпер

Если вы ищете рациональный и практичный компакт по хорошей цене, возможно, Fiat Tipo быть одной из лучших альтернатив. Когда мы впервые попробовали его всего 5 лет назад, он показался нам очень логичным автомобилем. В 2021 году он был обновлен и теперь Мы решили тщательно протестировать его с новой отделкой Campero, Fiat Tipo Cross.

Помимо нового приподнятого кузова, итальянский компакт представляет интересные изменения, особенно в том, что касается оснащения. Также некоторые эстетические и механические обновления, выбрав на этот раз для Бензиновый двигатель 1.0 Firefly мощностью 100 л.с., который комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Добро пожаловать на тест нового Fiat Tipo Cross.

Это Fiat Type Cross снаружи

Мы начнем с эстетического раздела, где есть тонкие новинки, такие как новый логотип бренд, переработанная основная решетка или освещение, которое теперь может быть полностью светодиодным. Кстати, решетка активна для улучшения аэродинамики, а также ускорения процесса прогрева двигателя при запуске.

Но, по логике вещей, о новой отделке Cross можно сказать больше. Это не внедорожник, но он имеет визуальные изменения и свободная высота, которая увеличивается на 37 миллиметров по сравнению с обычным кузовом, чтобы избежать препятствий на трассах. Колеса 17 дюймов, а для повышения комфорта не прибегают к слишком низкому профилю, используя шины размером 215/55 R17.

Как всегда там более прочные бамперы и защита в нижних областях четырех сторон и колесных арок. На двери багажника можно прочитать надпись Cross с правой стороны. Кстати, этот Fiat Tipo Cross также имеет хромированные детали, такие как рейлинги на крыше, дверные ручки.

Внутри все еще не роскошно, но новый экран удался

Интерьер Fiat Tipo не роскошен, а скорее немного спартанский для материалов и дизайна. В любом случае, это правда, что приборная панель с TFT-экраном и 10,25-дюймовый центральный дисплей приборной панели Они немного омолаживают. По ощущениям прохладнее.

Этот информационно-развлекательный экран привлек мое внимание. Новый система Подключить медиа 5 работает хорошо, хорошо выглядит, гладкий и очень полный. Это огромный скачок по сравнению с предыдущими системами итальянского бренда. Хорошая точка зрения! Кроме того, у него есть Apple CarPlay и беспроводная связь Android Auto, которые всегда пригодятся.

Центральная часть консоли выглядит наиболее устаревшей. Посмотрите на сетки, на нижнюю панель кнопок или на элементы управления однозональный кондиционер. Это хорошо в том смысле, что это практично и функционально, но если бы это было иначе, то Type выглядел бы более свежим. Кстати, чуть ниже есть разъем USB и поверхность для беспроводной зарядки.

Как я уже сказал, материалы довольно простые, ниже среднего по категории. У тебя нет ощущения, что ты в слишком современной машине. касаясь приборной панели, рулевого колеса или некоторых его элементов управления. Вы уже знаете, что для получения хорошей конечной цены необходимо сэкономить на некоторых деталях. Тем не менее, я думаю, что они будут хорошо держаться в течение многих лет и использования.

В Fiat Tipo Cross достаточно места для четырех пассажиров.

По вместительности отличий от обычного пятидверного Fiat Tipo нет. в передние сиденья есть правильное количество отсеков для хранения, хотя они не слишком большие, и у нас также есть центральный подлокотник с небольшим внутренним сундуком. Конечно, руль можно регулировать по высоте и глубине, сиденье водителя имеет столь же обширные регулировки, а поясничный отдел электрический и не слишком решительный.

Если мы перейдем ко второму ряду, задние сиденья позволяют комфортно и комфортно путешествовать двум взрослым. Места для ног предостаточно, только для головы немного больше. В любом случае, для людей, не достигающих примерно 1,85 роста, это правильно. Как логично, центральная площадь не очень удобна, но преимущество в том, что центральный туннель не слишком мешает. Он имеет центральный подлокотник и USB-разъем.

Одно из его главных достоинств - багажник, очень вместительный.

Между тем, грузовой отсек — одна из сильных сторон Fiat Tipo. Мы говорим ни о чем, кроме 440 Litros багажник, что делает его один из лучших в сегменте C. Верно, что загрузочное отверстие находится в несколько приподнятом положении, но это не преувеличение.

Благодаря большому объему и правильным формам мы можем без проблем загрузить много багажа. Если при случае нам нужно расширить грузовое пространство, мы всегда можем сложить задние сиденья, которые можно разделить в пропорции 60:40. У нас есть кольца и крючки, но нет возможности сложить второй ряд из самого багажника с помощью каких-то ручек, как это предлагают некоторые другие автомобили.

Дизельный двигатель мощностью 130 л.с. и бензиновый двигатель мощностью 100 л.с.

В последние недели Fiat изменил двигатели, доступные для Type Cross. Точнее, уменьшил их, так как исключил 95-сильный дизель, который был наименее мощным. Единственный доступный дизельный двигатель 1.6 МультиДжет 130 л.с., который будет интересен тем, кто преодолевает большое количество километров в течение года.

Если ваши поездки довольно короткие или вы не совершаете много дальних поездок, разумнее всего выбрать другой двигатель, предлагаемый Fiat Tipo Cross. Это бензиновый двигатель с турбонаддувом 1.0, который соответствует названию. 1.0 T3 100 семейства FireFly, с тремя цилиндрами. Он выдает 100 л.с. при 3.750 об/мин и максимальный крутящий момент 190 Нм с 1.500 кругов. Комбинированный расход, одобренный WLTP, составляет 5,8 л/100 км.

За рулем Fiat Tipo Cross 1.0 Turbo 100 CV

Обращаясь теперь к динамическому поведению этого Fiat Type Cross, он следует линии всего, что было описано ранее. это тихая машина, который не стремится предложить спортивный оттенок, но утешить и доставить вас из точки А в точку Б без осложнений или дискомфорта.

Благодаря его относительно мягкая подвеска и к шинам с более щедрым профилем, чем обычно, Fiat Tipo Cross хорошо преодолевает выбоины, не давая резких рывков при движении по бездорожью в приличном состоянии. То же самое происходит при проезде лежачих полицейских, кочек или других резких неровностей асфальта.

Конечно, если мы намерены вести маневренную или решительную езду, кузов наклоняется немного больше, чем обычно, что приводит к немного большему дрейфу. В любом случае, как было сказано выше, Это не машина, предназначенная для «бега».. Ощущение от руля несколько искусственное, но оно пригодится для праздношатания и маневрирования, особенно когда мы активируем режим «Город» кнопкой на приборной панели. В это время помощь рулевого управления еще больше увеличивается.

Хороший механический отклик, хотя шестая передача отсутствует

Что касается двигателя, то в холодном состоянии он передает некоторые вибрации и шумы в салон. Ничего серьезного, но заметно внутри, если у нас не активировано звуковое оборудование. Через несколько минут он значительно минимизируется и остается совершенно незамеченным, поэтому в этом разделе мы даем ему положительную оценку.

Ваш ответ правильный, энергичный толчок всего с 2.000 кругов и не стоит поднимать его выше 4.000 разве что в редких случаях, то есть он вполне комфортно себя чувствует между этим диапазоном оборотов. Помните, что это механика с турбонаддувом, поэтому средняя часть тахометра — это место, где он обеспечивает наибольший крутящий момент.

Конечно, во время этого теста Я пропустил шестую передачу. Механическая коробка передач, связанная с этой версией, имеет только пять передаточных чисел, поэтому в коротких отношениях движения несколько затянуты, и она не циркулирует так плавно, как хотелось бы, на пятой скорости на скорости 120 км/ч, совершая около 3.000 кругов. Однозначно, шестая тоже пригодилась бы для снижения расхода.

Потребление не преувеличено, но его можно улучшить

И раз уж я упомянул вопрос расхода, то Fiat Type Cross тратит чуть больше нормы, хотя и не непропорционально. На автомагистралях и участках автомагистралей при 120 км/ч мы зафиксировали средний расход 6 л/100 км. (едет один и с незагруженным багажником), который будет понижен с той шестой передачей, о которой я упоминал ранее. В свою очередь, в городе нормально будет в 8 литров, хотя это всегда зависит от того, что "весит наша нога" и орографии города.

На протяжении всего нашего теста, с пройденными 700 километрами и различными маршрутами, средний конечный расход составил 6,2 л/100 км. В любом случае верно то, что значительная часть маршрутов проходила по кольцевым дорогам и ровным второстепенным дорогам с ограничением скорости от 80 до 100 км/ч, где, да, стоимость бензина намного ниже.

Выводы

Одним словом, Fiat Tipo ориентирован для тех, кто ищет простой, правильный, практичный автомобиль по разумной цене. Кроме того, у него есть преимущество в отделке Cross: больший дорожный просвет для выезда на простые трассы и, на мой взгляд, приятная внешняя эстетика.

Это не самый страстный автомобиль на рынке, это ясно, и он не излучает образ качества или нового дизайна, как внешне, так и внутренне, но взамен предлагает нам стартовая цена всего 15.152 XNUMX евро (с рекламными акциями) для финиша City Cross. Стандартный 5-дверный вариант стоит от 13.248 XNUMX евро.

Вы также должны иметь в виду, что может быть хорошо оснащен системами безопасности и помощниками, знаменитый ADAS. В стандартную комплектацию входит помощь в поддержании полосы движения, круиз-контроль, распознавание знаков и определение усталости. К ним можно добавить предупреждение о слепых зонах, автоматический дальний свет и автоматическое экстренное торможение.

Наш тестовый образец имеет отделку Cross и бензиновый двигатель с некоторыми дополнительными функциями, такими как оранжевый цвет (750 евро), большой экран и поверхность для беспроводной зарядки (250 евро), камера заднего вида (200 евро), слепая зона ( 300 евро) и бесключевой доступ и запуск (300 евро). В сумме, с учетом акций и скидок на финансирование, она остается на уровне 18.882 XNUMX евро по данным фиатный конфигуратор.

Оборудование Фиат Тип Кросс

Городской крест

• 16-дюймовые колеса с колпаками
• 7-дюймовый основной экран
• Apple CarPlay и Android Auto
• TFT-экран на приборной панели
• Раздельные складывающиеся задние сиденья
• светодиодные задние фонари
• Передний центральный подлокотник
• кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель
• Электрические стеклоподъемники на всех четырех окнах
• Многофункциональное рулевое колесо
• детектор усталости
• Lane Assist

Крест (добавить)

• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Электрическая регулировка поясничного подпора на сиденье водителя
• Задний центральный подлокотник
• Приборная панель с 7-дюймовым экраном
• Затемненные задние окна
• Автоматический климат-контроль
• Адаптивный круиз-контроль
• Автономное экстренное торможение
• противотуманные огни
• Датчики света и дождя
• Передние и задние датчики парковки
• Полностью светодиодные фары

Кросс-цены типа Fiat

Мнение редактора

Галерея Фиат Тип Кросс