Новый Kia Pro-Cee'd имеет очень интересную эстетику.
Мы до KIA Pro-Cee'd второго поколения, автомобиль, который приходит на смену модели, вышедшей в 2007 году и обновленной в 2010 году. Это почти идентичный вариант пятидверного Cee'd, от которого он происходит, только боковая линия и дизайн задней части. сдача. На динамическом, оборудовании и механическом уровне Практически такой же, как пятидверный Cee'd. так что выбор того или иного – это скорее вопрос вкуса, эстетики и практичности. Столкнувшись с конкуренцией, Kia Pro-Cee'd является сильным соперником в основном из-за соотношения цены и качества. обеспечение
Внешний дизайн
Внешне речь идет о современном и очень привлекательном автомобиле. Такой же, как он Kia Carens, также был разработан Питером Шрейером очень европейский вкус. Эстетически выделяется мощная передняя часть с большими фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями и типичной для Kia решеткой радиатора. Задняя часть стала мускулистой по сравнению с пятидверным вариантом, а боковая линия усиливает его спортивный характер. В зависимости от версии он может иметь хромированные рамы и колеса более или менее дюймов с интересным дизайном. Один из самых больших недостатков, который я могу найти, это нижняя часть корпуса на виде сбоку, где подпяточники не помешали бы чтобы не оголить антигравийную защиту днища.
Задняя часть Pro-cee’d выглядит широкой и мускулистой.
Несмотря на то, что указанная защита правильно окрашена, она не остается незамеченной ни наблюдательным глазом, ни потенциальным клиентом, заботящимся о мелочах. В области проекции на заднем крыле также есть несколько прозрачных пластиковых винилов, которые не очень эстетичны (я не знаю, они стандартны или есть только у этих тестовых экземпляров).
Спасая эту маленькую загвоздку, Вся машина казалась очень аккуратной с качественными деталями например, фары с затемненным фоном, окрашенные зеркала со встроенными индикаторами и т. д. Вне всяких сомнений, машина достойна конкуренции.
Дизайн интерьера
Салон автомобиля практически идентичен салону Kia Cee'd.. Хотя по марке размеры салона одинаковые, видно, что клиренс сзади чуть меньше. Я не взял счетчик, чтобы проверить это, но это так. Это не проблема, так как Pro-Cee'd остается одним из автомобилей с самым просторным салоном, особенно на задних сиденьях, где два человека нормального роста проедут без проблем благодаря свободной высоте и практически ровному полу. Как обычно, трое пройдут вполне честно. В дополнение к отверстиям для банок и другому стандартному оборудованию в некоторых версиях задние сиденья могут иметь собственные выходы для кондиционера, что не очень часто встречается в этом сегменте.
Положение водителя хорошо решено, подчеркнув на мой взгляд, что сиденья достаточно высокие, чтобы садиться и выходить было не неудобно, но и не настолько высокие, чтобы терять ощущения. Обивка сиденья "мягкая" при надавливании рукой и не производит хорошего впечатления, но когда дело идет, все идет хорошо. Визуально Мне не нравятся эти металлические серые детали, которыми красуются сиденья. в его обивке, так как он кажется «поддельным качеством», хотя другим коллегам он понравился. Кожаные сиденья стоят на 2.000 евро дороже и поставляются в комплекте с другими элементами.
На задних сиденьях Pro-cee'd с комфортом разместятся два человека.
Таблица часов варьируется, и в топовой версии она включает в себя небольшой цветной экран, очень приятный для глаз. Основной экран монохромный и его может быть более чем достаточно. Обращение с органами управления бортового компьютера мне показалось не самым интуитивным в мире, но через некоторое время повозившись с ним можно запомнить и обращаться не глядя.
Багажник Kia Pro-Cee'd идентичен багажнику пятидверного Ceed.. С его 380 литрами он находится в среднем секторе по вместимости и отличается практичностью. Багажник имеет очень полезное двойное дно и может быть оснащен ремнями на липучке и крючками для крепления вещей. Погрузочная кромка не очень высокая, но имеет небольшой шаг. Если мы хотим сложить сиденья, это можно сделать из салона или из багажника, в результате чего получится довольно плоская и удобная поверхность.
Оборудование
Сено три уровня отделки салона: Concept, Drive и Emotion. И снова уровень оснащения практически идентичен пятидверному Cee'd. Как обычно в политике Kia, у их автомобилей не так много опций, и почти все нужно покупать в закрытые пакеты по довольно низкой цене за то, что они предлагают.
Наш тестовый образец представляет собой драйв финиш и у него есть ESP с запуском в гору, шесть подушек безопасности, противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни, двухзонный климат-контроль, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, CD-Mp3-радио с Bluetooth, 16-дюймовые легкосплавные диски и т. д. Он не может нести, например, автоматические фары и дворники, ксеноновые фары, навигатор и т. д. В качестве опции доступна краска металлик (500 евро) и пакет комфорта (1.000 евро), включая люк на крыше и задний парктроник.
Цена Kia Pro-Cee’d из теста — 14.720 XNUMX евро., включая государственную помощь PIVE-2 и эффектное рекламное предложение. За эту цену эта модель очевидная альтернатива для рассмотрения перед более известными компактами на нашем рынке, такими как Seat Leon, Ford Focus и Opel Astra.
Скоро мы сядем за руль и расскажем, как все идет...
Продолжение следует
Плюс - Тест Kia Carens 1.6 GDI Concept
На задних сиденьях Pro-cee'd с комфортом разместятся два человека.
Задняя часть Pro-cee’d выглядит широкой и мускулистой.
Новый Kia Pro-Cee'd имеет очень интересную эстетику.
