Тест Toyota Camry 220H Advance 218 л.с.

Хотя продажи седаны значительно снизились за последнее десятилетие, Toyota решил представить новую модель в этом сегменте. Это не только замена Avensis, но и шаг вперед. Назван Toyota Camry, представляет собой гибридный седан для сегмента D, и, хотя он не очень известен здесь, он пользуется большим успехом в различных частях планеты, особенно в Соединенных Штатах. Первоначально он дебютировал в 1982 году и с тех пор накопил более 19 миллионов единиц продается более чем в 100 странах. это о твоем восьмое поколение.

Это Тойота Камри прибывает в Испанию с целью украсть небольшую часть пирога у Volkswagen Passat, Opel Insignia, Peugeot 508, Рено талисман, Kia Optima и компания. Преимущество заключается в наличии драгоценного экоэтикетка на лобовом стекле. В любом случае, японская фирма честна и признает, что это не будет крупносерийный автомобиль с прогнозами примерно в 2.500 единиц в год, оставляя примерно 70% флоту.

Мы были на его национальной презентации, поэтому далее мы собираемся рассказать вам о нашей первые впечатления за рулем, а также на задних сиденьях. И дело в том, что новая Toyota Camry может быть очень удобным седаном в управлении, а также эффективным автомобилем, хорошо оборудованным и относительно дешевым по сравнению с конкурентами, которым можно наслаждаться на втором ряду сидений, особенно в отделке Luxury. Привет Убер!

С индивидуальным, элегантным и динамичным внешним видом

Как всегда, мы полностью приступаем к этому тесту, говоря немного о его внешнем дизайне. Первое, о чем стоит упомянуть, это его внешние габариты. Toyota Camry – это модель, которая измеряет длина 4.885 мм, 1.840 в ширину и 1.445 в высоту. Его боевая 2.825 мм. Свесы относительно длинные, а дорожный просвет не слишком велик, о чем нужно помнить, чтобы не повредить днище бордюрами и препятствиями.

Новый японский гибридный седан представляет собой элегантную, технологичную и, в некотором роде, роскошную эстетику; но и с оттенком визуальной спортивности. Как видите, характера хватает лобовой. У нас есть огромная нижняя решетка, которая занимает почти всю ширину и может быть серого или черного цвета в зависимости от отделки. Вверху, в центре, логотип бренда на синем фоне и светодиодные фары которые отходят от передних крыльев. Капот тянется несколькими динамичными линиями к лобовому стеклу и передним стойкам.

Изменение плоскости, в представлении боковой Хорошо видно, что мы имеем дело с кузовом седан, хотя плавность его форм и очень легкая встроенный спойлер крышки багажника поставить свою динамическую точку. По бокам есть несколько натяжных ребер, хромированная окантовка окон и легкосплавные диски, которые будут 17-дюймовыми или 18-дюймовыми в зависимости от уровня отделки салона.

Повернувшись, чтобы увидеть его тыл, задний Это приносит много элегантности. В нем мы находим отмеченные многоугольные формы, например, в области номерного знака или на самой крышке багажника. Мне нравятся задние фонари, которые частично проходят сквозь задние крылья. Toyota не хотела слишком сильно рисковать позади. Любопытно, что, несмотря на то, что это гибрид, на левой стороне бампера можно увидеть выхлопную трубу.

И с очень аккуратным салоном

А что внутри новой Камри? Правда в том, что он имеет много общих черт в бренде. Например, приборная панель, рулевое колесо или центральный экран на приборной панели очень типичны для Toyota, но это правда, что есть скачок в плане качества и изысканности отделки этой модели.

Мы нашли хорошую набивку в верхней и средней части приборной панели, а также набивочные материалы в центральном подлокотнике или в обивке дверей и подлокотников. Рулевое колесо ощущается лучше, чем, скажем, в Corolla. Короче говоря, это показывает, что у этого автомобиля более премиальный подход. Мне нравится отделка под дерево (хотя она пластиковая) со стороны пассажира; но не столько глянцевая черная поверхность вокруг основного экрана.

Поскольку я процитировал экран, работает аналогично новой Corolla и RAV4, так что это несколько улучшаемый. Я также думаю, что их графика должна быть обновлена, особенно графика, которую мы видим при использовании навигационной системы, потому что она определенно выглядит устаревшей. По крайней мере мне так кажется. в приборная доска есть центральный экран с полной информацией о поездке, состоянии автомобиля или работе силового агрегата.

Кроме того, водительское место он достаточно широкий и имеет хорошие регулировки, которые позволяют нам получить идеальное положение за рулем. Ощущение пространства замечательное, и у нас есть несколько отверстий, чтобы оставить мелкие предметы, безалкогольный напиток или бутылку с водой, ключи, кошелек, мобильный телефон и т. д. Неплохо в этом смысле. Будет ли так же просторно и удобно на задних сиденьях? Посмотрим

Обитаемость заднего сиденья

Считается, что Toyota Camry чтобы насладиться также на задних сиденьях. Это седан с большой колесной базой в 2.825 мм, как, например, у Audi A4. Это означает замечательное пространство для ног задних пассажиров. С передним сиденьем в моем водительском положении (мой рост 1,76 метра) у меня остается как минимум 15 сантиметров, чтобы тереться коленями.

Также достаточно места, чтобы хорошо поставить ноги и Я думаю, что люди 2 метра тоже не стали бы тереться головой в крыше. Очень хорошо в этом разделе. Вы уже знаете, что немногие автомобили рассчитаны на пятерых пассажиров. В этом случае крайне не рекомендуется путешествовать с пятью взрослыми, потому что пассажирам на заднем ряду будет неудобно, особенно тому, кто на центральном сиденье. Трансмиссионный туннель также повредит пассажиру.

С другой стороны, обратите внимание, что на спинках передних сидений есть задние вентиляционные отверстия, USB-розетки и сумки. В случае уровня роскошная отделка, находим экран управления в центральном подлокотнике. Он используется для управления температурой трехзонного климат-контроля (задних сидений), включения обогрева сидений и регулировки наклона спинки по своему вкусу. Довольно премиальная деталь, на самом деле.

Это багажник Тойоты Камри

У Тойоты Камри есть багажник 524 литров вместимость. Это пространство, которое в середине сегмента и поэтому соответствует своим внешним размерам. Например, кубатура-то больше, чем у Opel Insignia или Renault Talisman, но меньше, чем у Volkswagen Passat. Автоматического открывания и закрывания у нас, конечно, нет, кнопку разблокировки крышки найти сложно, так как она спрятана, а не в центральном положении, как обычно. Простое любопытство и, после него, мы переходим к механической части.

Один двигатель, гибрид мощностью 218 л.с.

Toyota является синонимом гибрида. Тойота Камри это девятая гибридная модель японской компании в настоящее время продается в нашей стране, и они очень гордятся этим. В данном случае это тот же двигатель, что и на Toyota RAV4 и других моделях родственного бренда Lexus. Как вы можете себе представить, он имеет эко наклейка, пользуясь всеми преимуществами, которые это влечет за собой. Его торговое название 220H.

В трансмиссии Dynamic Force Engine четвертого поколения используется атмосферный 2.5-литровый бензиновый двигатель Atkinson. Теоретически он способен достичь теплового КПД 41%, что является очень высоким показателем по общепринятым стандартам. Как обычно в японской фирме, у нас есть вариатор автоматическая коробка передач, непрерывный преобразователь.

Среди утвержденных показателей Toyota Camry с гибридной системой мы находим мощность 218 л.с. и комбинированное потребление WLTP. 5,3 л / 100 км. С другой стороны, он способен разгоняться от От 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды и, как обычно для гибридов Toyota, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

За рулем: плавность хода, комфорт и низкий расход

Национальная презентация Camry началась в центре испанской столицы. Сначала мы бы насладились на заднем сиденье Опыт шофера, почувствовать себя пользователем Uber. Возможно, такова стратегия Toyota Spain с этой моделью. Как мы уже говорили, задние сиденья просторные и вполне удобные. Позже, после презентационной пресс-конференции, мы взяли управление в свои руки и проехали несколько десятков километров по автостраде А3, чтобы позже свернуть в сторону Аранхуэса и завершить маршрут в городе Толедо.

Вождение в городском потоке, эта Toyota Camry 220H блистает своей плавностью во всех отношениях, как по ощущению гибридного двигателя, так и по направлению и хорошему поглощению подвеской выбоин и неровностей. Конечно, на парковках и узких улочках нужно быть аккуратным с габаритами кузова и не поцарапать передний фартук, ведь это 4,8-метровый автомобиль с ярко выраженными свесами.

Немного побродив по Мадриду, пора было выезжать на шоссе. Этот автомобиль выделяется четкой ориентацией на комфорт. Подвеска проглатывает выбоины, практически не оказывая влияния на салон, но также, благодаря низкому центру тяжести (он имеет уменьшенную высоту и аккумуляторы находятся в нижней части), он всегда чувствует себя очень хорошо.

El двигатель он разгоняется плавно, но достаточно сильно, когда требуется. В отличие от менее мощных гибридов марки, он не так сильно набирает обороты, когда мы ускоряемся, например, при 70% хода дроссельной заслонки, так что ощущение скользкости из-за трансмиссии e-CVT, которое так мало нравится. заметно только тогда, когда мы очень, очень сильно ускоряемся.

В этих условиях качения и аэродинамические шумы хорошо сдерживаются, то, что всегда очень ценится. Автомобиль всегда сохраняет самообладание и передает высокое чувство безопасности даже на довольно высоких скоростях. Со своей стороны, сиденье имеет хороший пушистый и очень удобный, так что это также снижает усталость за рулем и позволит нам совершать длительные поездки без усталости, появляющейся раньше, чем хотелось бы, без проблем пожирая километры и километры.

Тем временем в проселочные дороги со связанными кривыми он защищает себя, а подвеска поддерживает кузов практически без следов качения. Если мы проследим повороты с большой скоростью, то заметим, что появляются определенные инерции, что вполне логично и нормально для автомобиля, весящего по техпаспорту почти 1.700 кг и ориентированного на комфорт. В любом случае, чтобы действительно заметить эту инерцию, вы должны двигаться с высокой скоростью в поворотах, на что она не рассчитана. Нечего винить.

Сюрприз пришел с потребление топлива. Презентации - не лучшая встреча, чтобы проверить, много или мало тратит автомобиль, так как для проверки реакции делается много полных ускорений, мы несколько раз останавливаемся для поиска мест для фотографий, объезды для смены водителей и в коротких поездках. данные имеют тенденцию к росту.

Теме статьи:

? 5 советов по экономии топлива в гибридных автомобилях (с видео)

Тем не менее, во время этого теста около 150 километров расход топлива по бортовому компьютеру был 5,9 Litros, что очень хорошо для машины такого размера. Я думаю, что в более естественных условиях и стиле вождения этот показатель все же можно было бы снизить хотя бы до 5,5 л/100 км, хотя мы действительно увидим это, когда сможем протестировать его более тщательно. Среди прочего, он достигает таких низких данных, потому что способный циркулировать в течение большей части времени с полностью выключенным тепловым двигателем, то есть не расходуя ни капли топлива и не выбрасывая в атмосферу загрязняющие газы.

Выводы

Toyota Camry — это продукт, которому, вероятно, будет трудно закрепиться в частном канале по сегментам (люди делают большие ставки на внедорожники) и конкурентам, но у него достаточно качеств, чтобы его купили многие автопарки. Особенности за отличительный и элегантный дизайн, хорошие качества и внешний вид салона, удобное шасси, отличное оснащение, более чем достаточно места на задних сиденьях, очень эффективную и плавную гибридную силовую установку, а также востребованный знак DGT Eco.

Как я уже говорил выше, это машина с четкая ориентация на комфорт водителя и пассажиров. Его механика не имеет взрывного характера, но развивает 218 л.с., которые есть, чтобы обгонять или присоединяться к быстрым дорогам с достаточной платежеспособностью. И кроме того, он выделяется достаточно сдержанным потреблением.

Ниже я оставил вам оборудование и цены каждой версии, но следует отметить, что это альтернатива с хорошим соотношением цены, качества и оснащения. По За 32.500 XNUMX евро мы получаем Toyota Camry Advance, который уже достаточно оборудован. Мы также можем арендовать ту же версию на четыре года за 450 евро в месяц и с ограничением в 15.000 XNUMX километров в год.

Комплектация Тойота Камри

Бизнес

• Тонированные задние стекла
• Светодиодные фары с омывателями фар
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой и складыванием
• Сиденье водителя с электрорегулировками
• задние сиденья складываются в пропорции 60:40
• розетка 12 вольт
• Кожаный руль
• Двухзонный кондиционер
• Электрические стеклоподъемники с функцией комфорта
• Камера заднего вида
• Передние и задние датчики парковки
• Датчики света и дождя
• Вход и запуск без помощи рук
• Чувство безопасности Тойоты (Адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, распознавание знаков, автоматический дальний свет, определение усталости)
• комплект для ремонта проколов
• система экстренного вызова e-Call
• 7-дюймовый цветной TFT-экран на приборной панели
• Toyota Touch 2 с 6 динамиками, USB, Bluetooth и разъемом Aux
• 7-дюймовый сенсорный мультимедийный экран
• Wi-Fi

Предварительно (добавить)

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Алюминиевые дверные ступени
• Браузер вперед!

Роскошь (добавляет)

• Хромированная отделка выхлопной трубы
• Светодиодные задние стоп-сигналы
• Нижняя передняя решетка темно-серого цвета
• Передние сиденья с подогревом
• Особая вставка в центральной консоли
• Заднее стекло с электрической солнцезащитной шторкой
• Рулонные шторы с ручным управлением на задних боковых окнах
• Задний центральный подлокотник с экраном для управления посадкой и кондиционером
• Пассажирское сиденье с электрорегулировками
• Кожаный передний подлокотник
• Электрохромное внутреннее зеркало
• Кожаная обивка
• Рулевое колесо с электрической регулировкой по высоте и глубине
• Трехзонный кондиционер
• Передние и задние датчики парковки с автоматическим торможением
• Оповещение о перекрестном движении сзади с системой экстренного торможения
• детектор слепых зон
• беспроводная зарядка для мобильного
• Аудиосистема JBL с 9 динамиками

Тойота Камри Цены

Галерея Тойота Камри