Тест самой дешевой Toyota Corolla 2023 года. (с видео)

El Toyota Corolla Это один из самых важных автомобилей в истории автомобилестроения. Фактически, на протяжении всей своей жизни он был одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Само собой разумеется, что узнаваемый компактный гибрид сильно изменился с момента своего первого выпуска в 1966 году. компакт двенадцатого поколения Он прибыл в 2019 году и вот, в 2023 году, он обновлен рестайлингом.

Он не сильно меняется на эстетическом уровне, по крайней мере, снаружи. Но не менее верно и то, что визуально он очень понравился и на большинстве рынков и, если что-то работает, лучше не менять. На механическом уровне, в Испании он продается только с гибридными двигателями., которые были обновлены японский бренд и, конечно же, они получают знак Eco от DGT.

Toyota Corolla 2023 Где изменения?

Японский компакт до сих пор доступен в трех корпусах. С одной стороны у нас это 5-дверный хэтчбек, то есть поместье туристический спорт и салон под названием Королла Седан. Что касается версии, которую мы тестировали, мне она очень нравится, потому что это не первоклассное устройство, а более дешевая отделка, которую люди в конечном итоге покупают.

В частности, это Toyota Corolla 5 дверей в Отделка Актив Плюс, что является самым низким показателем в 5-дверном диапазоне. Цвет — Emotion Red, а механическая версия — новый 140H, но об этом я расскажу чуть позже.

О эстетические модификации, как я уже сказал, минимальны. Мы должны смотреть на конкретные детали, такие как рисунок передней решетки, противотуманные фары или основные фары в верхней отделке. Размеры тоже не меняются, оставаясь в 4,37 метров в длину.

Больше технологий и качества внутри

Интерьер Corolla никогда не выделялся качеством материалов или технологий.Мы не собираемся обманывать себя. Это универсальная модель японского бренда. Как правило, в этих случаях мы имеем довольно неприметный интерьер, но который Он будет очень хорошо держаться с течением времени и использования..

Конструктивная база та же, с прочной приборной панелью и не слишком сложной на уровне дизайна, давайте проясним. В любом случае есть мягкие участкиХотя другие элементы довольно жесткие и вычитают определенное восприятие качества, как в случае с центральным подлокотником или некоторыми частями дверей.

Перо есть новости, а они исходят из рук экранов. За рулем у нас 12,3-дюймовая цифровая приборная панель конечно в цвет. Графика не самая современная на рынке, но есть важный скачок, у нас может быть множество информации и много режимов отображения, хотя для их модификации приходится много возиться между разными меню. Глаз, и это последовательный из этой версии доступа.

Если мы пойдем в центральную часть, то обнаружим еще одну важную новинку. Наконец мы нашли мультимедийная система немного более яркий, более плавный и с лучшим разрешением. Как на картинке, этот экран не имеет самых современных иконок, но в нем есть все необходимое и теперь в размере 10,5 Pulgadas. Это довольно хорошо и поддерживает беспроводную связь Apple CarPlay с проводной версией Android Auto.

Еще одним положительным моментом является то, что кондиционер, который является двухзонным, не зависит от экрана. Управляется он с очень простых физических элементов управления колесиками и кнопками, как мне нравится, потому что совершенно не отвлекает от вождения.

Но это все еще справедливая космическая машина

Что касается космоса, Это не один из самых просторных автомобилей в сегменте С., что из компактов. В любом случае передние сиденья платежеспособны. Кроме того, у нас есть отверстия для предметов, подстаканники и хорошие регулировки сиденья и руля. Единственный недостаток, который я нахожу, это то, что есть определенные детали в глянцевом черном цвете и что, по крайней мере, на этом устройстве у нас есть только один USB-разъем.

Как я уже сказал, обитаемость — не самая сильная сторона Corolla. Особенно это заметно в задние сиденья, где взрослые ростом 1,80 и более не будут комфортно путешествовать в этом 5-дверном кузове. Над головой все в порядке, но места для ног немного меньше.

В любом случае, все имеет решение. И это то, что Кузова седанов и Touring Sports имеют на несколько дюймов больше колесной базы., которые улучшают уровень пространства для ног и повышают комфорт для задних пассажиров.

В остальном, в этом блоке у нас нет задних вентиляционных отверстий или USB-разъемов (да, в верхней части), чего может не хватать, а также немного более широких отверстий для пустых карманов. Да, есть центральный подлокотник с двумя держателями для бутылок, полка для журналов за пассажирским сиденьем и поручни на крыше.

Багажник тоже не самая сильная сторона 5-дверного кузова.

Багажник при этом рестайлинге не изменился, чего и следовало ожидать. Это еще не примечательный ствол в 5-дверных вариантах. В этом Венчик хэтчбэк у нас 361 л в менее мощной версии и 313 в более мощной версии. Это связано с тем, что в самой производительной 12-вольтовой батарее приходится располагаться под полом багажника, теряя высоту и несколько литров емкости.

Пока в Touring Sports объем багажника варьируется от 596 до 581 литра. в зависимости от двигателя. В этом случае меньше разница между самым слабым и самым сильным. Наконец, в Седане объем багажника всегда составляет 471 литр.

Двигатели улучшают свои характеристики без увеличения расхода топлива

Toyota Corolla 2023 приносит изменения не только в оборудовании и экранах. Toyota воспользовалась этим рестайлингом, чтобы улучшить характеристики двигателей.. Есть два варианта, и оба являются обычными гибридами, поэтому этикетка DGT Eco всегда будет на лобовом стекле.

Раньше наименьшей мощностью был 125H с мощностью 122 л.с. Теперь он называется 140H и предлагает 140 CV.. Со своей стороны, модель 180H с наибольшими преимуществами дала 184 л.с. Он был обновлен, вызывая 200H и мощностью 196 л.с.. В любом случае рабочие объемы остаются 1.8 и 2.0 литра соответственно. Специально доработали электрическую часть гибридной системы, как в электроприводе, так и в аккумуляторе.

За рулем гибридной Toyota Corolla 140 CV

Ясно то, что производительность улучшилась. В данном случае мы с вариантом 140H, который является самым востребованным. Обратите внимание, что по отношению к предыдущему снизил время от 0 до 100 км/ч за 1,7 секунды, делая это сейчас за 9,2 секунды. Прибыль огромная. Но не только это, но и управление в целом более приятное.

Что-то, на что мы всегда жаловались в менее мощных гибридах Toyota, — это ощущение проскальзывания при ускорении, это ощущение, что вы производите много шума, но набираете небольшую скорость. В новой модели это было значительно смягчено. Если мы разгоняемся на полном газу, он все еще появляется, но при половинных нагрузках он работает намного лучше, быстрее восстанавливается и не так сильно шумит.

И все это потому, что аккумулятор имеет большую емкость, а электродвигатель больше мощности. Без сомнения, независимо от того, останавливает ли он часы немного раньше или немного позже, это большее удобство вождения является действительно важным улучшением.

Помимо трансмиссии, Toyota Corolla по-прежнему очень удобная машина для вождения. У него хорошая настройка подвески, потому что она хорошо поглощает неровности и не слишком сильно раскачивается, если мы делаем быстрые повороты. На самом деле, и хотя он на это не ориентируется, повороты действительно хороши даже в этой версии с 16-дюймовыми дисками и совсем немного профиля шин.

О рулевое управление имеет большую помощь, поэтому очень приятно ездить в городе и при маневрировании; хотя логически мы что-то теряем чувствуя и точность, если мы хотим ехать быстро. Но, как я уже сказал, это не подход Короллы, по крайней мере, в этой версии. Если однажды GR Corolla появится на нашем рынке, она наверняка знает, как заставить нас улыбаться.

Потребление, ваше лучшее оружие

Что с расходами? Что ж, без сомнения, этот аспект является самым примечательным в Toyota Corolla. Преимущество этих гибридов в том, что они почти не есть различия между использованием в городе и на шоссе.

В самом деле, По трассе при 120 км/ч обычно около 5 литров., легко составляет около 4,3 л / 100 км на кольцевых дорогах и ровных дорогах, ограниченных до 100 км / ч. Некоторые данные, очень, очень хорошие.

В течение этой недели тестирования, окончательный расход с пятидверной Toyota Corolla 140H был в 4,8 л / 100 км, действительно хороший результат после сочетания всех видов использования и вождения в разных темпах. как мы сказали, Эффективность — самая сильная сторона этого японского компакта.

Выводы после тестирования Toyota Corolla

Toyota Corolla внешне не сильно изменилась, но да приносит интересные и важные новости. Первое - это улучшение салона на уровне Экраны, с новыми приборными панелями и большим мультимедийным экраном более высокого качества.

Второе, и самое главное, опытные улучшения в гибридном двигателе меньше. Теперь управлять автомобилем стало намного приятнее, потому что бензиновому двигателю не нужно так много оборотов, чтобы получить такое же ускорение, не говоря уже о том, что он значительно быстрее.

En он должен улучшить когда придет смена поколений, ну, для меня, обитаемость на задних сиденьях и вместимость багажника в пятидверных версиях; Хотя, как я уже говорил, если вам нужно место, я рекомендую вам перейти на кузов Touring Sports, который намного шире в обе стороны и стоит на 1.350 евро дороже.

А так как он привел экономические суммы, Toyota Corolla 2023 года доступна согласно конфигуратору от 25.800 евро, которые точно соответствуют этому протестированному устройству, как вы его видите, за исключением красного цвета. Кроме того, есть несколько вариантов отделки, например, отделка GR Sport, придающая автомобилю пикантный оттенок. Кстати, разница в цене между двигателем 140H и двигателем 200H, который мы протестируем в другой раз, составляет 2.500 евро. Ниже вы найдете полный прайс-лист.

Комплектация Тойота Королла

Актив Плюс

• 16-дюймовые колеса
• Обивка из черной ткани
• комплект для ремонта шин
• спойлер на крыше
• Система бесключевого доступа и запуска
• Датчик света и дождя
• Камера заднего вида
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• Распознавание дорожных знаков
• автоматический дальний свет
• автоматическое экстренное торможение
• детектор усталости
• Светодиодные фары
• Ограничитель скорости
• Адаптивный круиз-контроль
• Блютуз
• Apple CarPlay и Android Auto
• Тойота СмартКоннект
• 10,5 дюймов экрана
• 12,3-дюймовая цифровая приборная панель
• Кожаное рулевое колесо
• Двухзонный кондиционер
• Регулируемые по высоте передние сиденья

GR Sport (добавляет)

• 18-дюймовые колеса
• Внешний эстетический комплект GR Sport
• Спортивная ткань и кожаная обивка
• Затемненные задние стекла
• Би-светодиодные фары
• Подлокотники из искусственной кожи
• Эксклюзивные накладки на пороги GR Sport
• Специальное спортивное рулевое колесо с перфорированной кожей
• беспроводная зарядка для мобильного
• Передние сиденья с подогревом
• Электрическая регулировка поясничного подпора для водителя
• Спортивные сиденья
• Электрохромное внутреннее зеркало

Стильное издание

• Двухцветный кузов
• 18-дюймовые двухцветные колеса
• Обивка из ткани Advance и синтетической кожи
• хромированные детали
• Передние и задние датчики парковки с автоматическим торможением
• предупреждение о заднем движении
• Мастер безопасного выхода
• Аудиосистема JBL с 8 динамиками.
• 2 разъема USB типа C на задних сиденьях
• Окружающее внутреннее освещение
• задние вентиляционные отверстия

Цены на Тойота Королла

Мнение редактора

Галерея Тойота Королла